5.0/5
セロー250と同一エンジンのXT250Xキャブ車に使用しました。
シルコリンPro4やモチュール300Vなど、どの「エステル系化学合成100%」オイルも1000キロ程度で急激にギアの入りが鈍くエンジンの回転が雑になり、2000キロ程度で交換していました。
このオイルはそのような事が無く、3000キロ使用しても初期性能を維持していると感じます。
どうやら100%と表示しても、全量エステルの「エステル100%」と、エステルを数%混ぜるだけの「エステル系化学合成100%」は似て非なる物のようです。
4000キロでようやく劣化を感じ、また同じオイルに交換しましたが、まだ大丈夫だったようです。
初期投資は高いですがロングライフで経済的だと考えます。
現在はリッターバイクと自動車にも入れています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【海外新車】GPにもゴロワーズカラーだ! 2027年型ヤマハXSR900 GPが欧州で登場
【イベント告知】「おがのライダー宿Vol.17」10月18日に埼玉・小鹿野町で開催、トライアルショ...
ツーリングには向かないでしょうね。肩こりしますよ。カワサキ Ninja ZX-10R【Webike...
【海外新車】カワサキの“サンビャク”に丸目アドベンチャー登場!「KLX300 XPL ABS」アメ...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第8戦 TOKIO ...
【新製品】ポジション改善! デイトナからRebel250/500('25)用「45Bインナーウエイ...
2026年式はマフラー、ステップの適合パーツがない。 カワサキZ900RS【Webike愛車ピック...