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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バイクのメットインスペースって結構汚れます…そんな時にはこのモップ！埃や野菜カスが一気に掃除できる！お手頃価格なのでガシガシ使えるのも気に入っています。半年くらい使うと毛が抜けたり汚れが絡まるので買い替えていますが、激安価格なので気になりません。これからもリピートします！勿論車の車内(エアコンの吹き出し口)にも使えます！一本あると便利ですよ！！部屋にディスプレイしている、ヘルメットの埃取りにも使用しています。多用途なのでおすすめ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
納車時のプラグがTORCHてました。（初めて見ました、中国製なんですね。送料無料化兼ね交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題なしです。
【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチがあれば普通です。
【使ってみていかがでしたか？】
まずアイドリング音が変わりました。走っても振動少なく回転上昇もスムーズです。比較しなければTORCHも無問題ですがやっぱり違うと思います。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
エンジンのコアパーツですしやはり日本製かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
MY2020のTE250i用に使用しています。以前は薦められて標準プラグを使用していましたが度々かぶってしまうことがあり、別の方からイリジウムプラグを推奨されてこちらのプラグに変更。エンジンも一発で始動するようになり、それ以来かぶることが無くなりました。装着してから1年以上問題無く使えています（1年が長いのか短いのかは分かりませんが…）。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
c50のタンク覗いてみたら錆があるみたいなんでフィルター間に挟んでみました
これで異物混入が防げるかと
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
カブのオイルちょっと減ってたので補充
スズキ純正
スズキだからホンダも大丈夫ｗｗｗ
純正のオイルってどこから仕入れてバイクメーカーの名前で売ってるんでしょうね？
でもバイクメーカーの名前で安心できるので仕入れ先が怪しくてもおっけです笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
EN 125にはハッキリ言って過剰だと思いますが、来月長距離ツーリングが控えているのでこの製品をチョイス！レバータッチ云々よりも、とにかくレバー操作が軽くなって驚き！ここまで運転しやすくなるなら、もっと早くに交換しておけば良かったです。交換頻度が多くなっても、ここまで楽ならアリですね！リピートします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
金だとフロントフォークと同系色なのでかっこいいですね
純正からの引き抜きはハンマーでは無理だったので、適当なドリルをボール盤で押し込み
なぜか純正レバー品番は同じなのにR1だけハブられてます。
ちゃんと付きます。
2025以降のヤマンボマスター用です。
R1指定の検索では出ないのはしょうがないのかな。
純正で不満はなかったが折ったので交換しました。
比較して、軽い力で引いて奥でコントロールするねっとり感がしてます。
見た目はとても良いです。
穴に指が当たるという意見もありましたが、個人的にはまったく気になりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ボアアップして色々弄りまくっている、リトルカブに入れてみました。回して乗ってみると伸びてくる感じというか、加速感が上がった感じです。安物のオイルとは全くの別物！高級プラグを入れたり高価な目立たない改造をするよりも、よっぽど変化が有ると思います。交換して良かったです！！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ちょっとやってみたいカスタムがあったので
当製品とブリーザーホース、ホースエンドキャップを購入して少し工作してみました
物はキジマさんですので安心して使っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
箱から出したばかり。グリスがべったり
タイラップで1周
カシメジョイントはブラックを用意
Z900SEの520コンバート。
DID 520VX3を１年使いましたが複数個所でシールが千切れてきました【公式には800ccまで】。
本商品は1000ccまでとあるので大丈夫だろう。
ピンの長さ
DID 520VX3 18.7mm
RK 520X-XW 20.9mm
ちなみにDID ZVM-X 21.1mmです。
強度の違いはピンの長さ、つまりプレートやシール厚に表れている。
DID ZVM-Xも使ったことあるが問題なかった。しかしピンの頭が錆びる。
RKはピンまでメッキされているのでさらに安心。
ジョイントはブラックの商品を別途購入してアクセント付けた。
箱から出したばかりのチェーンは白いグリスがベッタリ付いているので落とすのが大変。
そのうち飛んで無くなるだろうけど。
見た目も美しく満足です。
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