| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
毎回コレですが間違いない品質性能です。
コレが無けりゃエンジンかかりませんし、
ケチっていたら燃費や加速など性能面へ影響しますしね。
NGK推奨の5,000kmで交換しています。
使用済みプラグに奥飛火跡は見られない。
但し、カーボンらしきブツが…
【カーボン除去】
クランキングしてピストンを下死点へ。
プラグ穴からプシューっとキャブクリーナー。
10分放置してクランキングを1分。
そして繰り返し数セット。
その後エンジンを始動し高回転でアクセルを開け排出。
これで次回はどうでしょうね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
ハイGSユアサのYTX4Lのレビューですよ。
諸兄のレビューを拝読すると…
台湾ユアサとGSユアサを混同されている方、YT4LとYTX4Lを混同されている方が
意外にいらっしゃる(笑)
今回は使用開始から6年目です。
定期的に乗っていれば耐久性は良好です。
まだまだ持って欲しいですね。
原チャリの場合はアンダーフロア下にバッテリーが有る機種も多いかと思います。
雨の日でも乗られる方はバッテリーボックスの清掃も忘れずにすべきです。
小さい水抜き穴が有ると思いますが、砂や土などで塞がれた状態だと水没危険!!
思わぬトラブルになりますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スプロケットといえばこれしか無い感じなんで。同じ丁数で使用。当たり前ですが問題なく使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
歯の形はそこまで片減りでもないけど摩耗具合見てそろそろかなと思っていたところ、チェーンも伸び限界手前だったので一緒に交換しました。付いていたもの取り外してびっくりで
裏側の肉抜きギリギリのとこまで摩耗してました。
(ちなみにサンスター製ではありません)
取り外してみないと分からないので要注意、次から早目に交換です。
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