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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況】
YZF-R25で、通勤・ワインディング・サーキット走行に使用。
以前はIPONE SHOGUNを使っていました。
【使ってみていかがでしたか？】
SHOGUNと比べて、KATANAは少し静かで滑らかな印象です。
低?中回転は落ち着いていて、街乗りではとても乗りやすいです。
9,500rpm以上ではSHOGUNの方が少し元気よく回る感じがありますが、街乗りでは特に気になりません。
SHOGUNより長めの交換サイクルにも期待しています。
【交換前のオイルとの比較】
SHOGUNの方が高回転では少し生き生きしていますが、KATANAは静かでスムーズです。
また、気のせいかもしれませんが、SHOGUN使用時は朝の冷間始動でマフラーから少し強めの焼けたオイルのような匂いを感じることがありました。
KATANAでは今のところあまり気になりません。
【次回もIPONEを使いたいですか？】
はい。
高回転やサーキット重視ならSHOGUN、街乗りや長めの交換サイクル、静かさと滑らかさを重視するならKATANAが合っていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
これまで長年社外にチェーンはDIDを使用してきましたが、前回購入したものがたまたまかも知れませんが、O-リングの破損が早かったので、メーカーを変更してみました。装着はこれからですが見た目はDIDと違いはあまりないようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
プラグ交換がカバーを外したりしなければならないため、ガソリンタンク交換時についでに交換。
適用外であるが、純正のCPR8Eと寸法、突出は同じなため流用可能。
新車での交換のためイマイチ効果はわからないが、ホンダのサービスマニュアルだと40000kmで交換とのことなので長寿命の期待して交換するのもありだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
アッパーカウルのミラー穴へZZR1100用のNＡSAタイプアンダーカウルキャップボルトホルダーの黒色を使用する際にこちらのボルトにしてみました。
以前にM8の同じボルトを購入してますが しっかり黒染めしてあり硬い地面に落としたりしても剥がれたりしないボルトです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
前回、購入後排気ガスの煙が少なかったので、セールも重なり急いで購入しました！
まだ、流入量の設定は出来ていませんので、少し多めに出てはいますが、煙は確かに少ないので、設定が決まればもう少し少なくなると思っています！
当方は、40数年前にＲＺ２５０初期モデルに乗っていましたので、こんなに煙が少なくなっていると感動しました！
期待を込めて、高評価です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
CB400NC42の最終型に乗って5年が過ぎ、ツーリングに出掛けようとエンジンONしてセルを回したらかからず、色々とバッテリーを探し値引きも大きかったのでこの商品に即決。
充電済みであったため直ぐに乗れるようになりました。
初めてのバッテリー交換でしたが約40分程度で作業終了しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正、他メーカーより安いです
OIL、エレメントもゴムシールもこまめに交換してるので
正直不具合もありません
Webikeさんの送料が無料になる金額以上でゴムシールと併せてまとめ買いしてます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
RCS Corsa Cortaをエアロレバーにしているので、コーケンのAVANZA用に同じ物を選びました。
左右で同じがいいですからね。
ほぼ遊びのない状態から指先で引っ掛けて使うのと、折れ角のあるショートレバーをずっと使い続けているのでこれ以外の選択肢はありませんでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
モンキーのエンジンを組み立てる際、合わせ面のメンテナンス用に購入しました。
エンジンを分解すると、ガスケットの残りや細かな汚れが合わせ面に付着していることがあるため、組み立て前にきれいにしておきたいと思い使用しました。
実際に使ってみると、合わせ面の状態を確認しながら作業でき、ガスケットの残りなどを処理する際に便利でした。エンジンを組み直すときは、こういった下準備を丁寧に行うことが大切だと感じます。
ただし、アルミ部品などは削りすぎると面を傷める可能性があるため、力を入れすぎず、状態を確認しながら慎重に使用しています。
エンジン整備では出番が限られる工具ですが、分解・組み立てを自分で行うなら持っておくと便利なアイテムです。エンジンをDIYで整備する方におすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
エンジンを組み立てる際、パーツの洗浄用に購入しました。
エンジン整備では、部品に付着した古いオイルや汚れを落とす作業が多いので、こういった専用のブラシがあると便利です。
実際に使用してみると、手では落としにくい細かな部分の汚れもブラシでこすりながら落とせるため、洗浄作業がしやすくなりました。エンジン部品だけでなく、キャブレターや細かなパーツの清掃にも使えるので重宝しています。
エンジンを分解してきれいに洗浄してから組み直すような作業では、こうした地味な道具も意外と重要だと感じました。
派手な工具ではありませんが、バイクのメンテナンスを自分で行う方なら、持っておくと何かと便利なアイテムだと思います。
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