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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DPR8EIX-9 4274

￥1,269 (税込)

ソるべさん（インプレ投稿数： 136件 )

標準プラグから替えてみました！

利用車種： SRX400

4.0/5

★★★★★

標準プラグから、互換品のこちらへものは試しと交換してみました。
結果としては、アイドリングの安定と低速域での鼓動感が増したかな？といった感じです。火花が強く散っているんでしょうか。
寿命に期待します。
SRXはプラグ交換がシングルの割に少々面倒臭く、「プラグだけ交換する」といった整備がなかなかしないので正確なインプレにはならないかもしれませんが……（ちなみに今回はFCRのスロー系も一緒に変えました）

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投稿日付： 2015/09/06 19:22

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F1バッテリー:F1Battery

F1バッテリー:F1Battery : F1バッテリー FTZ14S

￥7,070 (税込)

ＣＢ１３００ＳＢ　ＳＥさん（インプレ投稿数： 30件 )

コスパ！！

4.0/5

★★★★★

新車購入から5年目となり、月に一回補充傳が必要なくらいへたってきましたので購入しました。使用前にフル充電すると良いという話を聞いたので充電してから装着しました。コスパに優れていますので、さらにこまめなメンテナンスで3年以上使用できるようしたいと考えます。

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投稿日付： 2015/09/02 11:57

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥1,908 (税込)

すれ違わないカワサキさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク：マグザム )

純正同等！

4.0/5

★★★★★

純正のパッドが減ってきたので交換しました。まだ慣らし程度しか走行してませんが純正とさほど違いは無いように感じます。後はどのくらい耐久性があるのか楽しみです。

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投稿日付： 2015/08/31 04:56

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プロブレーキシュー

￥1,868 (税込)

Dukeさん（インプレ投稿数： 468件 / Myバイク： BRUTALE1090RR | CRF250L )

カブ90DXに装着

4.0/5

★★★★★

中古で買ったカブちゃん。

ブレーキが弱々しいので制動力を上げる為に変えてみました。

純正よりも効きがよく、値段もそれほど高くないのでコスパよいと思います。

また、水色のしゅーで見えない所のおしゃれにもなるのでGOODです。

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投稿日付： 2015/08/29 14:14

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,648 (税込)

ほそにゃさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク：ニンジャ H2 SX )

純正同等品

4.0/5

★★★★★

純正ブレーキパッドがよかったのですが、純正が高いので、同等の摩擦係数（0.5）で安い商品を探しているとハイパーシンタードパッドとなりました。
定価からの値引きが多いので価格的に心配でしたが、今のところ特に問題ないかなと思います。
効き具合は純正同等で特に問題ないと感じました。
耐久性もよさそうなので、おススメできます。

フロントブレーキパッドと同時交換しました。

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投稿日付： 2015/08/19 10:24

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパフォーマンスバッテリー液入り充電済【DYTX7A-BS】

￥5,236 (税込)

きぼつくんさん（インプレ投稿数： 133件 / Myバイク：アドレスV125 )

ブレーキ時のヘッドライト減光が軽減。

4.0/5

★★★★★

　アドレスV125Gのヘッドライトが、ブレーキをかけた時に減光する現象の改善のために、半年使用したバッテリーから交換。ゲルタイプのバッテリーと説明があり、興味もあって購入。装着直後、ヘッドライトが明るくなったことに感動した。バッテリーの寿命もあったかも…。
　ヘッドライトの減光については、ブレーキをかけない時を100％とすると、65％が85％程度に向上したかなって感じ。
　品質的には、問題ないし、1年間保証のため、お勧めです。
　バイク店で交換するより安いことも購入の決め手になった。
　減光が完全に直れば、星5つつけたいところです。

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投稿日付： 2015/08/15 21:51

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,840 (税込)

やまだもさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： VTR250 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

リアブレーキには十分な性能

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

以前は前後ブレーキとも赤パッドを使用していました。
しかし赤パッドはブレーキダストが多くリア周りはダストが大量につくと手入れが面倒くさい。

そのため長持ちでダスト量が減らせそうなシンタードパッドに変更
今まで通りフロントは赤パッドでコントロール性重視
リアがハイパーシンタードパッドで耐久性重視
といった使い方をしていますが違和感なく使用できています。

しっかりペダルを踏み込めばロックさせてスライドもできるので私には十分な制動力でした。

あとは、耐久性に期待。フロント交換2回めまで使えたらいいですね。

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投稿日付： 2015/08/05 19:35

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ZCOO:ジクー

ZCOO:ジクー : ブレーキパッドセラミックシンタード

￥8,164 (税込)

Hiroさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

巷で評判のブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

色々な雑誌や、ユーザーからの評判が高いこちらのパッドを選んでみました。
自分は初期からガツンと効くタイプは好みじゃないのでタイプCではなくこちらを購入。
ブレーキの効きは評判通り握り込む強さに応じてノーマルパッドよりかなり効きます。尚且つ、コントローラブルなので怖さがありません。
あとは耐久性をみてみたいと思います。

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投稿日付： 2015/07/29 20:39

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

ジェイさん（インプレ投稿数： 66件 )

デイトナゴールデンパッド　ＣＰ２６９６で使用

4.0/5

★★★★★

以前ブレンボ4ポッドに使っていて良いフィーリングでしたので今回はCP2696でも使ってみることにしました。

取り付けは他のパッドと比べても全く同じです。
パッドの端っこが少しバリっぽくなっていますので面取りはした方が良さげでした。

CP2696は使い続けるとパッドが編摩耗するので時々パッドを平らに削り直した方が引き摺りも減る感じがします。
勿論このパッドは新品なので取り付けた瞬間から引き摺りはほぼ無くなりました。

当たりが付いた後もロッキード純正パッドと大きくブレーキの効きに違いは感じませんでした。

後は消耗具合が気になる所です。

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投稿日付： 2015/07/27 12:52

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