峠を走る事が多く交換しました。
効きも良く、大変満足してます。
流石、デイトナさん。

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峠を走る事が多く、純正の物より効きが良い物をと思い、購入しました。
かなり良いと思います。
さすが、天下のデイトナですね。
満足しています。

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ブレーキフルード、思えば1度も交換していませんでした。KLX125は前後を同時に交換しても100ml程なのでこれにしました。半分以上残っているので忘れなければ次回も使えそうです(笑)

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純正以外ならやはりちゃんとしたメーカーの物を購入しましょう！
安心感が違います。

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【使用状況を教えてください】
特にこの泡タイプは、吹きつけた瞬間にモコモコとしたムースが汚れにしっかり張り付いてくれるのが最大の魅力です。金属表面にこびりついたガム質やカーボンをじわじわと溶かし出してくれる様子は、見ていて非常に頼もしく感じられます。
実際に使ってみると、分解清掃での洗浄力はもちろんのこと、パーツの細かな隙間にまで泡が浸透していくため、手作業では届かない部分まできれいになるのが爽快です。ヤマハ純正という安心感もあり、作業後のエンジンの吹け上がりが明らかにスムーズになるのを体感すると、やはりこれを選んで正解だったと実感します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に、数ヶ月から数年放置してガム状に固まってしまった古いガソリン汚れへの効き目がすごいです。吹きかけると、真っ白な泡が汚れを包み込み、ものの数分で茶色くドロドロに溶け出していきます。ホームセンターなどで手に入る一般的なクリーナーでは太刀打ちできなかった頑固なカーボンやワニスも、これならしっかり落としてくれるという安心感があります。
【使ってみていかがでしたか？】
特に、ガソリンが腐ってガムのように固まってしまったジェット類に泡を吹きかけると、真っ白だったムースが瞬く間に茶色い液体へと変わっていきます。これまで何度もパーツクリーナーで格闘してもビクともしなかった頑固な汚れが、ただ待っているだけで分解されていく様子には、プロ御用達と言われるだけの確かな実力を感じます。
真っ黒にカーボンが堆積していたスロットルバルブも、泡が引いた後には金属本来の輝きを取り戻しており、その洗浄力の高さには感動すら覚えます。細い通路の奥までしっかり泡が浸透していくので、詰まりが解消されていく手応えがはっきりと分かります。
【注意すべきポイントを教えてください】
ゴムやプラスチック部品への攻撃性の強さです。パッキンやOリングにうっかり液がついたまま放置してしまうと、ゴムが伸びたりふやけたりして使い物にならなくなることがあります。そのため、作業前には必ず分解してゴム類を外す手間がかかり、横着ができないという厳しさを併せ持っています。
また、独特の刺激臭もかなりのものです。換気の悪いガレージで作業をしていると、鼻を突くような強い薬剤の匂いが充満し、服や手につくとなかなか取れません。素手で触ると指先の油分が根こそぎ持っていかれて肌が荒れてしまうため、厚手の耐油手袋が手放せないのも、その強力さゆえの代償と言えます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これだけ強力に汚れを落としてくれると、メンテナンス後の試運転が楽しみになりますし、愛車が本来持っているポテンシャルを再び引き出せたという大きな満足感が得られます。
さらに、洗浄した後の処理にも気を遣います。このクリーナー成分はいつまでも金属表面に残るため、最後はパーツクリーナーなどでしっかり脱脂して洗い流さないと、後で不調の原因になることがあります。ただ吹きかけるだけで終わりとはいかない、本格的な道具ならではの扱いにくさは確かに存在します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
週末の林道ツーリングで泥だらけになったオフロードバイク（セロー250など）を洗車する際、マフラーの排気口に水が浸入するのを防ぐために購入しました。これまでは使い古したウエスを丸めて突っ込んだり、ガムテープで塞いだりしていましたが、どうしても高圧洗浄機の強い水圧だと隙間から水が入ってしまったり、テープが剥がれてしまったりしてストレスを感じていました。

【使ってみていかがでしたか？】
洗車時のちょっとした煩わしさを、たった1,000円以下で完全に解決してくれる素晴らしいアイデア商品です。
マフラーのエンドパイプに「ギュッ」と押し込むだけで、2段になった薄いリブがパイプの内側にピッタリと密着し、強力な防水栓として機能してくれます。そのまま上からバシャバシャと水をかけても、高圧洗浄機で泥を吹き飛ばしても、サイレンサー内部への浸水を完璧にシャットアウトしてくれました。グラスウールが水を含んで腐食したり、劣化して排気音が大きくなったりするのを未然に防げるため、精神衛生上とても良いです。
また、プラグの端にリング状の持ち手（ハンドル）が付いているため、洗車後に引っ張るだけで「ポンッ」と簡単に、しかも手を汚さずに抜き取れる点も非常に実用的で気に入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
機能面での不満や期待外れな点は一切ありません。
強いて言えば、マフラーエンドの形状（極端なスラッシュカットなど）によっては奥までしっかり刺さりにくい場合があるかもしれませんが、一般的な円形のパイプであれば問題なく密着します。

【注意すべきポイントを教えてください】
洗車が終わった後、「プラグを抜かずにエンジンをかけてしまう」**というミスをやりがちです（排気圧でポンッと勢いよく飛んでいくか、最悪の場合はエンストします）。抜き忘れ防止のために、プラグのリング部分に目立つ色のリボンなどを結んでおくと良いかもしれません。また、走行直後のマフラーが熱い状態で差し込むとゴムが溶けてしまう恐れがあるので、必ずマフラーが冷えているのを確認してから使用してください。

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【使用状況を教えてください】
林道ツーリングで酷使しているセロー250の、洗車後の仕上げ用コーティング剤として購入しました。オフロードバイクの未塗装樹脂パーツ（フェンダーやサイドカバーなど）は、紫外線や泥汚れ、擦れ傷などで徐々に白っぽく退色してしまいます。オフロード界隈で「新車の輝きを取り戻す魔法のスプレー（New Bike in a Can）」として絶大な人気を誇るマキシマのSC-1を、下回りや外装の保護も兼ねて導入してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
ウワサに違わぬ圧倒的なツヤ出し効果と、次回の洗車を劇的に楽にする防汚性能に感動しました。
洗車して水気をしっかり拭き取った後、白くくすんだ樹脂カウルや黒いエンジン周り、インナーパーツに直接吹き付け、ウエスで軽く拭きのばすだけで、見違えるような深いツヤと潤いが一瞬で復活します。強力なシリコン被膜が車体を包み込み、本当にショールームに並んでいる新車のような濡れたような輝きを取り戻せます。
さらに素晴らしいのが「泥のリリース（付着防止）効果」です。フェンダーの裏側やスイングアームなどに予めたっぷり塗布しておくと、次回の林道走行で泥がベッタリ付いても、シャワーの水をかけるだけでツルンと面白いように泥が滑り落ちていくため、洗車にかかる時間が大幅に短縮されました。

【期待外れな点はありましたか？】
性能面での不満は一切ありません。
ただ一つ、アメリカ製ケミカル特有の「甘いチェリー（あるいはバブルガム）のような香り」がかなり強烈です。甘い匂いが苦手な方や、換気の悪い閉め切ったガレージで大量に使用する際は少し酔いそうになるかもしれません。個人的には、いかにも海外のモトクロスパドックのような香りでテンションが上がるので気に入っています。

【注意すべきポイントを教えてください】
非常に滑りやすくなる強力なシリコン成分を含んでいるため、シート、グリップ、ステップ、タイヤの接地面、そしてブレーキディスクやパッドには絶対に付着させないでください。綺麗にしたいからといってシートに塗ってしまうと、走行中のブレーキング時に体が前へツルツル滑ってしまい非常に危険です。ブレーキ周りに飛散しないよう、近くを施工する際は直接スプレーせず、ウエスに吹き付けてから塗り込むなどの工夫が必須です。

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【使用状況を教えてください】
週末の林道アタックで泥だらけになったセロー250の洗車と、日々のチェーン清掃や錆落としなどのメンテナンス用に購入しました。オフロードバイクは泥やチェーンルブが複雑な形状のパーツにこびりつくため、ただのスポンジだけでは絶対に汚れを落としきれません。用途に合わせて素材や形状を使い分けられるブラシのセットを探していて、デイトナのこの5本セットを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
ナイロンブラシ3本、真鍮ブラシ1本、ワイヤー（ステンレス）ブラシ1本の計5本がセットになっており、かゆいところに手が届く素晴らしいパッケージです。
エンジンフィンの隙間に詰まった泥や、ホイールのスポーク周りには柔らかめのナイロンブラシが最適ですし、こびりついたチェーンの油汚れには少し硬めのナイロンが威力を発揮します。また、マフラーの焼け取りや、錆びてしまったボルトのネジ山を清掃する時には真鍮ブラシやワイヤーブラシが大活躍します。オートバイのメンテナンスにおいて「この部位にはこの硬さが欲しい」という要求を、この1セットでほぼすべて網羅できるため、作業効率が格段に上がりました。

【期待外れな点はありましたか？】
価格が非常に手頃（セールで1,000円ちょっと！）なので過度な期待はしていませんでしたが、金属系のブラシ（真鍮・ワイヤー）を力任せにゴシゴシ使いすぎると、毛先が少し開きやすい（抜けやすい）印象を受けました。あくまで「メンテナンス小物・消耗品」として割り切って使うのが良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
真鍮やワイヤーブラシは金属を削るほどの硬さがあります。汚れが落ちないからといって、アルミのクランクケースや塗装されたフレーム、デリケートな樹脂パーツなどに間違って使用すると、一瞬で深い傷が入ってしまいます。対象物の硬さと汚れのガンコさを見極め、最初は必ず「一番柔らかいナイロンブラシ」から試していくのが、愛車を傷つけないための鉄則です。

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【使ってみていかがでしたか？】
「泥汚れを科学的に分解する」という謳い文句は伊達ではなく、洗車の手間が劇的に軽くなりました。
全体を軽く水で流した後、泥がこびりついたエンジン周りやスイングアームにシュッシュッと吹きかけ、5分ほど放置します。すると、洗剤の成分が泥と油に浸透し、汚れが勝手に浮き上がってきます。あとはシャワーの水圧（高圧洗浄機ならなお良し）で流すだけで、ブラシが届きにくい奥まった場所の泥まで「ドロドロ?ッ」と見事に崩れ落ちていきます。弱アルカリ性なのでアルミパーツやゴムシールを攻撃しにくく、洗浄後に表面に薄い防汚・防錆被膜を作ってくれるのも、サビが怖いオフロードバイクにとっては非常にありがたいポイントです。

【期待外れな点はありましたか？】
性能面での不満はありませんが、スプレーガンで車体全体に惜しみなく吹きかけていると、1Lボトルでも数回の洗車であっという間に消費してしまいます。泥んこ遊びの頻度が高い人にとっては、ランニングコストが少し気になるところかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
吹きかけた後に放置する際、真夏日などで「洗剤が乾いてしまう」と逆にシミの原因になる**ことがあります。炎天下での洗車は避け、乾きそうになったら軽く霧吹きなどで水分を足してあげるのがコツです。また、強力とはいえ「完全にこすり洗いゼロ」になる魔法の液体ではないので、頑固な油汚れには先述のワコーの洗車スポンジ等と併用すると完璧に仕上がります。

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【使用状況を教えてください】
林道ツーリングで泥だらけになったセロー250の洗車用に購入しました。オフロードバイクは足回りやエンジン周りに頑固な泥汚れや油汚れが付きやすく、スポンジがあっという間に真っ黒になってダメになってしまうため、「気兼ねなく使い捨てられる、安くて質の良いスポンジ」を探していました。

【使ってみていかがでしたか？】
100円を切る（なんと80円台！）という圧倒的な安さでありながら、洗車スポンジとしての基本性能が非常に高く驚きました。
海綿状（きめの粗いウレタンフォーム）になっているため、シャンプーの泡立ち・泡持ちが抜群に良いです。また、サイズ感（105×175×50mm）が絶妙で、大柄な車用のスポンジとは違ってバイクの狭いエンジンフィンや、スポークの間などにもスッと入り込んで洗いやすいのが最高です。この価格なら、ボディの塗装面用と、足回り・ホイール・エンジン周り用の2つを分けて使い、汚れたら躊躇なく新品に交換できるため、洗車傷のリスクを大きく減らすことができます。

【期待外れな点はありましたか？】
価格が価格なので、期待外れな点は全くありません。
強いて言えば、高級な洗車スポンジと比べると耐久性は低く、チェーン周りなどの鋭利なパーツをゴシゴシ洗うとボロボロと崩れやすいですが、むしろ「バイクを傷つける前にスポンジ側が負けてくれる」と考えれば安全設計とも言えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
どんなに洗っても、一度足回りや泥だらけのエンジン周りを洗ったスポンジには微細な砂利が入り込んでいます。それでタンクやカウルの塗装面を洗うと確実におろし金のように傷だらけになるため、必ず「上層部（塗装面）用」と「下層部（足回り）用」で複数個まとめ買いして、用途を明確に分けることを強くおすすめします。

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