前回はKendallオイル入れてました。外気温38度で走行中にラジエーターファンが回りっぱなしなので、信頼性のあるカストロールPower1レーシングに交換しました。やはり昔ながらの信頼性のあるオイルが夏場は乗り切れると思いました。

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ホンダ CRF 250 L に乗っています。走行距離は2万3000 km です。最近なんかチェーンの調子が悪かったので、この製品を買いました。新しいチェーンの威力にびっくりしました。素晴らしいスムーズな走行が可能になりました、

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吹き付けるスプレータイプは無駄になってる感があったのでこちらを購入しました。
チューブの先端にハケが付いていてそちらにペースト状のオイルを押し出し、チェーンに塗っていく感じです。
メンテナンススタンドなどで後輪を浮かせ、手で回しながら塗っていくとスムーズに無駄なく塗れてとても使い易かったです。
ゴールドチェーンやカラーチェーンだと白いグリスのような感じで残るので注意が必要かもしれません。自分はオイルが塗れてる安心感があるので抵抗はありませんでした。

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2014年式のzx6Rに交換
純正から交換したことないから、チェーンの曲がれがスムーズでなくなってきた。
ついDIDの新品チェーンに交換しました。

価格も品質も満足しているので、ほかのバイクもDIDの製品を選びます。

チェーンは命に係わるものだから、いいものを使いましょう！

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油冷では定番の二極プラグ化に！
安定した点火、必需品です。

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アドレスv125sのオイル交換系のパッキンとオイルフィルターのフルセット！
いつ交換したか覚えてない人はコレ買っとくといいです。

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チェーンはよくRKを使用しているので、ベルトも大丈夫だろうと思い…
もう3回は使用してます1万キロは余裕で、一応1万キロ超えたぐらいで交換してます
外してみるとまだまだ余裕な感じではあるますが、安いのでそこで交換するようにしてます

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【使用状況を教えてください】
ツーリングからサーキットまで、オールラウンドで走行しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！イメージ通りです。

【難しかったですか？】
自分自身で、整備をおこなっており、何度もオイル交換しているので問題ありません。
また、ドレンパンの下にドレンボルトがあるので、ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！

整備用のマットを敷いて寝っ転がった状態で作業する。ドレンボルトを見て廻すのが間違いないですね。

【使ってみていかがでしたか？】
高性能オイルなので、夏での使用でも水温計が安定して熱ダレもせずに使用できます。

【付属品はついていましたか？】
容器内にノズルがあります。

【期待外れな点はありましたか？】
モチュールの容器に付いているノズルは使いにくく、サイズが大きいため、オートバイの給油口が小さいため、オイルをこぼすリスクが高いので、ジョッキまたはジョウゴを用意してオイルを入れるようにしています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
やり方を事前にレクチャーしましょう。
　1Lジョッキで測りながら注ぐようにしています。
入れすぎると抜くのが面倒なので、必要量近くになったら油面計または、ゲージを見ながら微調節しましょう。
・説明書の有無・わかりやすさ
事前にオートバイの整備情報やサービスマニュアルを参考に！
バイク雑誌のオイル交換の特集ページなど、作業手順などを確認する。
・注意点／一緒に購入するべきアイテム
オイルフィルター
　(コスパ重視なら社外品でよいですが、愛車の事を考えるなら値段が高いが純正が一番です！)
ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！
　ドレンボルトのガスケット(アルミワッシャー)を用意すること！
廃棄するオイルは、必ずオイル回収ボックスや店舗やガソリンスタンド等で廃棄しましょう。
　トルクレンチがあれば使いましょう。
無い場合は、角度による締め付け。

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【使用状況を教えてください】
5000km走行した純正からの変更
【使ってみていかがでしたか？】
回転がなめらかで、走りの違いを体感できましした
【他商品と比較してどうでしたか？】
コスパ高いと思います
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ジョイント付き。工具さえあればこの商品のみ買えばチェーン交換できます

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【使用状況を教えてください】
車両を1台増車したことに伴うトリクル充電器の追加購入になります。
トリクル充電器と言う便利な商品がこの世に出回り始めた頃からオプティメイト4を使用してきましたが、久しぶりの増車に伴ってWebikeさんの商品紹介欄でオプティメイトを検索したら種類が増えすぎていて「オプティメイト4」シリーズだけでも5種類もあり、(2025年の夏季の時点で「オプティメイト リチウム4s 0.8A」「オプティメイト4クアッドプログラム」「オプティメイト リチウム4s3A」「オプティメイト リチウム4s 6A」「オプティメイト リチウム4s 10A」)どれを購入すれば良いのか訳が分からなくなってしまいました。
更に価格も上昇しており「オプティメイト」を購入しようという気持ちが折れてしまい、使い回さなければ価格が手ごろな別メーカーの充電器を購入した方が良いか?という思いに至り本商品の購入となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
シンプル&コンパクト、でも「バッテリーの状態を判断し最大5ステージの充電」「充電オートストップする機能付き」「サルフェーション除去機能付き」と求めていた機能はしっかりと備わっています。
思っていたよりもサイズが小さくイメージ以上の商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
充電器本体とカプラーで接続するタイプのワニ口クリップ充電コードとバッテリー端子接続タイプの充電コードが各1本づつ入っています。
使い方は長年使用しているオプティメイト4シリーズと同様でバッテリーに接続させている接続端子に商品本体から出ている端子を繋いでコンセントに差し込むだけ。
バッテリーに接続端子さえ繋ぎ終えれば、後は楽々オート充電です。
(上記はあくまでも古い車両のバッテリー充電です、最新の電子制御もりもりバイクに使用する時は必ず車両マニュアル・サービスデータ等で電装等へ影響が出ないことを確認してから使ってください)
【注意すべきポイントを教えてください】
「IP65相当の防滴・防塵仕様」のIP65相当と言うのがどの程度なのかがイマイチ分かりませんが、「完全防水ではありません」と記載されていることから屋外での雨天時の使用には注意が必要かもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
今まで書いてきた通り比較対象がオプティメイト4に限定されてしまうのですが本体の作りや接続カプラー等、全体的な質感はオプティメイト4に軍配が上がります。
どちらとも機能を使い切っていないからかもしれませんが、私が使用している上での機能的な性能の差は感じません、どちらも接続するだけで自動的にバッテリーの管理をしてくれているので手間いらず、価格差を考慮すると本商品の方が良いとさえ思えます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、初めての方は説明書をよく読んでから使用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
バッテリー自体の老朽化が激しいのであれば、このタイミングで購入して本商品とセットで使用すると今までよりも長持ちするのでは?と思います。
【メーカーへの意見・要望】
カスタムパーツからケア用品まで幅広いラインナップで我々バイクユーザーを支えてくれるDAYTONAさん、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。