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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
全合成油、ASO MBはスクーターには最高のオイルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
新品は赤色が綺麗ですね。
G10です。
【使用状況を教えてください】
フロントフォークのスプリングを交換する予定だったので、その時にオイルも同時交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
排出した古いオイルは、シャバシャバだったので、交換して良かったと思います。スプリングの交換の成果もあるでしょうが、サスペンションがしっかり踏ん張るようになりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
とにかく値段が安いことがありがたい。性能的にそれほど差があるようにも思えませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルの粘度に注意して買いましょう。
【付属品の有無】
特にありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
交換時期に来ていればサスペンション内部のOリング等の消耗品
【メーカーへの意見・要望】
値上げせずこれからも低価格での販売をお願いしたいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
散歩?ツーリングまでいつでも持ち歩いているアクションカメラを入れるケースのチャックに使用しました。このままスプレーすると周囲に飛び散るので、綿棒にスプレーしてチャック部分に少量塗りつける感じです。ストレス無く開閉出来るので超おすすめ！勿論、バイクや車や自転車の各部にも使えます！冬眠前は錆びそうなパーツにシュッとふと拭きしていますが、冬眠明けの時錆びないのが嬉しいですね！車やバイクに乗られている方、強く購入をお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
仕様が変わって初めての仕様でした。
粘度のレンジが以前のものから替わったとのことですが、使用感に大きな変化はなく、オイル交換後はいつも通りクラッチの切れが復活し、エンジンブレーキもスムーズにかかってくれます。
どうしても仕様が変わると「以前と比べてどうなの・・・？」や「これって旧製品と同じ使い方して大丈夫なの・・・？」等戸惑うことが多いですが、交換用オイルということもあり、今まで旧製品を使用していた方にも引き続き手を煩わせることなく使える商品になってました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
2018年からXR100モタードで耐久レースで使っています。
3時間耐久、6時間耐久、7時間耐久と出場していますが、様々なレースシチュエーションでフェードやペーパーロックなど無く、しっかりしたストップ能力で、良いパフォーマンスを発揮してくれています。今年はパッド残量が少なくパッドを交換しました、勿論リピートです。
参考までに、サーキットで使用のみなので、一年に一回以上はキャリパーのオーバーホールは実施しています。
ブレーキフルードはワコーズさんのSPRです。
ブレーキディスクは純正です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ブレーキング時の指にかかる感覚が純正よりもよくてギュッって握った時のコントロールがしやすい。転倒時にレバーが折れることがなくなって交換費用や手間、レースなどで転倒から復帰しやすくなった。他にも社外のショートレバーはあるが、純正レバーとブレーキレバーの位置が変わるものが多いので、位置が変わると嫌な人におすすめ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ＬＥＤバルブ
ハロゲンバルブ
ハロゲンバルブからの交換になります。
交換作業的には5?10分位てわ完了しました。
走行時 他車(車)からの視認性は抜群です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
こちらはdr-z4smの初回オイル交換で使いました。
新車でどのオイルが入っていたのかは解りませんが明らかにシフトフィールと回転の伸び、どの回転域でもフリクションが減りました。
今後もこのオイルを使います。
熱ダレも感じず、コース遊び好きでもロンツーでも快適です。
特に１速から２速へのシフトタッチが悪かったのが嘘のようにスムーズになりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ヤマハブルーにこのゴールドがヤバ過ぎ。
今回も早速R15に取り付けました。このVXゴールドは自分的にはカスタムの定番で、絶対的パーツの一つです。最近では、MC51も付けています。普段ゴールドのアクセサリーは身に着けませんが、このゴールドだけは別物で、自分のバイクに花を添える唯一無二の存在です。その性能は明白で、抵抗の小ささや音の静かさ
もですがアクセルオン・オフ時の繋がりの滑らかさなどで、ゴールドの見た目以上にカスタムする要因です。たぶん次もこのゴールドにカスタムします。製造は石川県！正にJAPANPremium。こんなパーツの製造に◎販売店に◎！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
1度の洗浄でここまで落ちる。
中性洗剤のみで洗浄後。
洗浄後、レザートリートメント塗布。
樹脂パーツの汚れ落としとして有名ですが、洗剤等で洗ってもキレイにならないバイクのシートにもとても有効です。
同社のフォーミングクリーナープロとの違いは缶の外観のみであちらは工場向けの販売となります(中身は同じ)
表皮にこびり付いたホコリのような汚れもフォーミングウルトラクリーナーとたわしで洗浄すればかなりキレイになります。
屋外保管で土やホコリまみれのシートは逆に紫外線から守られている場合があり…実はそれほど表皮が劣化していないものがあります。
しかし、長い年月をかけて表皮にこびり付いた汚れはかなり頑固なので表面のワックス成分ごと取り除くしかありません。
洗浄後は乾燥させたのちにレザートリートメントを塗り、翌日にもう一度塗れば完成です。
普段使用しているシートも年代物になると結構汚れていたりするので洗浄しワックスをやり直してリフレッシュさせると結構キレイになります。
表皮を張り替えれば確実にキレイにはなりますが…まだ使えそうな純正の表皮を剥がすのはやはりもったいないのでお試しあれ(笑)
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