5.0/5
07年モデルのCBR1000RRにて使用しています。
これまで別メーカーの物を使用していましたが
はじめて受けセットを借りて使用してみたところ
どうしても欲しくなってしまい、スタンド本体も買い替えに至りました。
車1台分のガレージにCBR他ハーレー、オフ車等6台入れている為
スペースを取らないショートタイプにしました。
短くなったので上げるのに力が必要になるのかと思ってましたが
今まで使っていた物よりも簡単にあがります。
はじめて受けセットを使用すればリッターSSが原付のスタンド感覚で上がります。
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5.0/5
前後スタンド共に別メーカーの物を使用していました。
友人からリヤのはじめて受けセットを借りて使用したところ
どうしても欲しくなり、まずはリヤスタンドを一式買い替え。
そのリヤスタンドの使い勝手の良さからフロントもJトリップの物を使ってみたい・・・
と思っていた所に日替わり目玉商品であった為購入してしまいました。
期待通り無名メーカーの物とはかけ具合が違います。
リフトアップ状態での安定感もJトリップの物が上です。
たった3000円弱の金額差だったので、最初からこっちを買っておけば良かったと後悔しています。
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ホイールやチェーンの清掃のために購入しました。
フロントにもリアにも容易にスタンドに乗せることが出来て結果的に、日々のメンテナンスがとても楽になりました。
GSR400は車体重量が200オーバーなので、ローラスタンドの耐久性が気になりましたが、調べたところ大丈夫だということでした。実際に使用していますが、重さによって壊れることもなく便利に使用できております。
メンテナンススタンドとは違ってタイヤの下にローラーをかませているので、ホイールを動かす際にはけっこう力が必要でした。また、サイドスタンドをかけて使用するため車体が左側に傾くため、ローラーに乗っかるタイヤの接地面を工夫すると動かしやすくなると思いました。
サイドスタンドしかない車両や、気軽にホイールの掃除やチェーンメンテをしたい方には、とてもオススメです。
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オイルと一緒に購入しました。
今まではオイル交換をする場所に悩んでいましたが、これがあれば安心して自宅でオイル交換が出来ます。
エンジンの下にすっぽり入るのでこぼす心配もありません。
ただエンジンが熱い時はビニールが溶けてしまったり、オイルが勢い良く出てきて吸収しきれないなんてインプレもあったので、基本冷えてる時に使うのが良さそうですね。
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電装品の取り付けには絶対に必要なギボシ端子セットです(^ω^)
最近ではV125とエイプにハザードランプのスイッチを取り付ける時にギボシ端子を使用しました。
ギボシ端子を使うには電工ペンチが必要です。
http://imp.webike.net/commu/article/0159417/
ギボシ端子セットは知らない間に減って行くので手持ちが少なくなって来ると心細いので減っては買い足すと言った感じでいつでも余分にストックしています(^-^)
購入するのはホームセンターが多く他の買い物のついでが多いです(^_^;)
ギボシ端子セットは30個セットの徳用パックなのでお買い得だと思います。
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サイドスタンドがないレーサーには必須です。
高さも調整できるため、これ1つで色々なバイクに使用できます。
また、使用しないときや移動時に手に持つ必要がないよう、
真ん中付近にひっかけられる穴がある点も良いです。
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ハンダ付けするよりも手軽にできるので便利です。
1.25sq線を接続しましたが、さして太くもならず、奇麗に収まったと思います。
時々忘れそうになりますが、使用可能電力が12V140W以下とのことなので一応注意が必要です。
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5.0/5
駐車場に傾斜がついているのでバイクを動かしてちょっと止めたいときに使ってます
ギアを入れておいてもいいんだけど入りにくかったりするのでこっちのほうが手っ取り早く確実
いずれメンテナンス用にスタンドを買うつもりなので、その時にも役立ちそうだし小さくて軽いので出先でも手軽に使えます
見た目も気に入ってます
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5.0/5
オイルキャッチタンクを購入いたしましたので
タペットOリングを購入いたしました。
発注から到着までが2日早かったので今日取り付け完了いたしました。有り難うございました
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5.0/5
オイル交換では廃油処理が必要となりますが、この商品を使えば簡単です。
箱を開けて中の袋を広げてオイルパンの下に置くだけです。
類似品にエーモンのポイパックがありますが、ポイパックよりも吸収速度が早いです。
ポイパックは一気にオイルが注がれると吸収剤が吸いきれず溢れてしまいました。
オイルパックリは吸収速度が早いので溢れることはありません。
吸収後はテープやタイラップで袋を縛って各自治体のルールに沿って廃棄するだけです。
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