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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
２０年ぶりにオイル交換をしました。若いころは良くやりましたが、フィルターレンチがあったのでやりました。昔の考え方は自分の車、バイクは自分で、出来る事はやるが基本でした。今は分かりませんが、ただフィルターレンチを買ったら４回くらいオイル交換をしないと、元が取れないからコスパで考えると、難しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
画像１：スコッチとピカール
画像２：切ってもОＫ
画像３：ビフォー
画像４：アフター
画像５：メッキリムに注意
画像６：次の機会に
最近は錆落とし等の地味で地道な作業が多い私です（笑）
今回はこれ不織布スコッチです。（画像１）
スポンジ系と違いがあるのか？
あるいは優れているのはどちらなのか？
更にはピカールとの合わせ技はどうなのか？
検証してみます。
そして今回はスポーク磨きなので・・・
使いやすいサイズに切っちゃいます。（画像２）
今回もクソ暑いので帽子を被って、水分補給をしながら頑張ります。
まずは不織布スコッチのみで磨きます。（画像３・画像４）
『 ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ 』
『 微 妙 だ け ど ス ポ ン ジ 系 に 負 け て る か な 』
『 で も 使 い や す い の は 不 織 布 ス コ ッ チ 』
よしピカール付けて
『 ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ 』
『 こ り ゃ ? だ め だ な 』
合わせ技に効力アップは無しです。
こうやって表現すると簡単ですが、炎天下の中ですから（汗）
『 ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ 』
『 ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ 』
あっここで注意点ですが・・・
私のバーディー８０はリムがメッキなのでスポーク磨きはイイですが、
ニップル磨きはキケンです。（画像５）
下手するとリムがキズだらけになります。
それでは“木乃伊取りが木乃伊になる”です（笑）
エンジン部の磨きもヤリたいところですが・・・（画像６）
炎天下の中３時間ぐらい頑張ったので、そろそろ“おバカになりそう”です（笑）
最後に、耐久性は・・・
使い捨てに近いのは不織布スコッチです。ゴシゴシ度＝繊維の欠落度みたいになります。
スポンジ系の方が僅かながらも耐久性が有るように思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
古いバイクで距離も伸びてきたのでエンジン内部保護の目的で購入。
1本の半分だけ給油直前に投入しその後100キロほど走行。
体感的にわかる感じではないが気持ち回転がスムーズになったような気がしました。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
携帯が便利で、ポータブルバッテリーで充電できることが良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
中速から高速にかけてのアクセルコントロールが良い感じになりました。
低速から中速域の違いは感じられません。
エンジンを回した時のフィーリングは上々です♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 2 |
このオイルはアドレスV125で最初にお世話になったショップオーナーから
「これを入れておけば安心」と勧められました。
なのでボアアップされたエンジンの時は毎回このオイルを使っていました。
特に限界走行をする訳でも無く
たまに往復100km走ったりするくらいで
年に４回のオイル交換でアドレスの走行には何の支障も恩恵も感じず。
ボアアップ車のエンジンがブローしてエンジンを125に戻した辺りから
アドレスの立ち位置が短距離通勤と買物利用になり
いわゆるヘビーコンディションとなりました。
すると体感出来る程に早めのオイル劣化を感じる様になりました。
気持ち良く回して走るには良かったのでしょうが
別の鉱物油に初期性能の持続を感じ室内在庫１リットルを残し
現在は使っておりません。
オイルは車両コンディションや居住地域（寒い暑い等）
またカスタム具合により合う合わないが必ず出てくるもので
評判の良いワコーズが自分の場合は合わなかったのだと思います。
あっ、でもワコーズ全般に言える事ですが
外れなく間違い無いのがワコーズとの認識は持っており
ワコーズ製品は結構な数を所有し使用しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
毎回使用しています。問題無しです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
毎回使用しています。問題無しです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ツマミはとても小さかったので こちらはFRANDOを利用しました。
FRANDO 7NB ショートレバーだったのですが、ロングは廃盤で…
いろいろ探していたところこちらの商品を見つけました。
RCS系のレバーが使えるとのことで
右はF5500 左はF5529になります。
どちらも共通ですがZETAの文字が逆になります。
そのまま加工することなく取り付けできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
他店よりも安い
次回も購入したいと思います
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