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メンテナンスのインプレッション (全 1626 件中 1551 - 1560 件)

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KYさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

値段と軽さに惹かれて目的外使用のために買ってみましたが、笑っちゃうくらい逆流します(くわえて呼吸できる)。ブリーザーとしてならこれで良い、のかなあ……。

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投稿日付: 2010/04/19 11:48
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neocyberさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: 250 DUKE )

1.0/5

★★★★★

安い分、すぐに変形する。
ノーマル車両でも全開で少々走れば偏磨耗を起こし、すぐに使い物にならなくなる。

パワーのないバイクであまり高回転を使わない人には向いているかもしれない。

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投稿日付: 2010/03/29 10:58
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★

正直、やたらに油が垂れますし、飛び散ります。いくら吹いても無駄でした。世の中にはDRY式の非飛散型チェーンオイル(コーティング)があるようで、是非ともWebikeでも取り扱ってもらいたいものです。

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投稿日付: 2010/03/23 13:19
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EMMAさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: Z1 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

1.0/5

★★★★★

いつもは純正を購入していますが、
セールで安かった為に購入致しました。

純正に比べて安いのは良いのですが
作りの方は・・・

オイルフィルターを止めるボルトに比べ、
オイルフィルターの径が小さい為、
入れようとするとゴムが取れてしまいました。

何度か格闘の上、どうにか付けることができましたが、
やはり高くても純正の方が良いと痛感しました。

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投稿日付: 2010/02/15 11:15
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コウタロウさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: F850GS )

1.0/5

★★★★★

ホイールやスイングアームの腐食やシミが目立ってきたので購入しました。
期待はずれで全くの効果はみられませんでした。
他にもアルミ部分に色々と試してみましたがメリットは何もありませんでした。
果たしてどのような場合に効き目があるのか疑問です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/02/01 13:06
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2号海苔さん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: FTR250 )

1.0/5

★★★★★

FTR250に取り付けました。プラグコードと同時に交換しました。あまり変化は感じませんでしたがトルクが若干上がったような気がしました。しかし1000キロも乗らないうちに始動性が非常に悪くなりとうとう始動しなくなってしまいました。色々原因を探しましたが元々付いていたプラグに交換したところまったく問題なく始動しました。たまたまこのプラグが不良品だったのかもしれませんがもう購入しようとは思いません。

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投稿日付: 2010/01/18 10:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★

見た目はゴールドでいけてます。
しかしコントロール性はノーマルと同等か若干下がります。
アドレスのオーナーさんはやはりメーカー推奨のUA70を選択するべきですね。
2500Kmの使用途中ですが磨耗があまりみられないので純正パッドの2~3倍のロングライフが見込まれます。
当然のことながら握れば性動力は上がるので町乗りだけやコスト重視の方にはオススメです。

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投稿日付: 2009/12/07 18:27

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迷える仔ペンギンさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SV650 )

1.0/5

★★★★★

ストリートでこれを約7000km使いましたが、残念ながら、セミメタルパッドに換えずにいられませんでした。前に投稿したインプレッションを大幅に訂正しなければなりません。
確かにパッドの減りは少なく、この時点でも4分目ほど残っていました。その代わり、ローター攻撃性は低いとはいえません。ローター上には、かなり粗い同心円状のスジがついてしまいました。ローターを磨くようにお互いが削れていくノーマル時の表面とは明らかに違います。初期の慣らしがなかなか終わらなかったのも、ローターがパッドに合わせて削れてくれるのをパッドが待っていたためでしょう。ローターの荒れのせいで、この後に付けたセミメタルパッドが馴染むのに非常に距離がかかりました。
効き味がまた一癖あって、初期制動がコツンと来ます。微入力ではほとんど効かず、弱入力で唐突に効き出すためのようです。さらに握り込んでも制動力の盛り上がりがあまり感じられません。私のようにステンレスメッシュホースに換えていると、このパッドのタッチの固さがより顕著に表れてしまうようです。ただし、セミメタルに比べればピーク制動力がいくぶん高いのは確かです。ブレーキダストは平均的か、やや少ないほうでしょう。

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投稿日付: 2009/10/20 17:10
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「堺のジャンクおやじ」=SJOさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRM250AR | DREAM50 [ドリーム] | CRM250 )

1.0/5

★★★★★

取り付けて走行約1000km、常時点灯とはいえこのようにコーティングが剥げ落ちるなんて・・・この後PIAA製に交換、SOLAM製は二度と装着することはないでしょう。

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投稿日付: 2009/10/20 17:10
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speakernikoさん(インプレ投稿数: 31件 )

1.0/5

★★★★★

ウェビックで購入後、ショップにて、ノーマルと換装しました。かなりきつくボスナット締めてもらいましたが、たった20キロ走行後、この有様です。途中でバイクが止まり、走行不能となりました。ショップに無理にお願いし、レッカーしていただいた後、クランクケース開けました。見事に破壊・・ 唖然としました。この無残にも壊れた現物どうすればいいのでしょうか・・ オプティマムセレクションさんを信用して購入の意志を固め、商品が届くまで、非常に楽しみでした。商品到着後、ショップの方が、金属にプラスチック合わせてあまりお勧めできないものですよ・・とのこと。とのこと。実走行、見事にバイク止まりました。換装始めて、破壊されるまでの間、2時間ほどです。非常に危険なパーツです。お金返してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/10/20 17:10
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