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メンテナンスのインプレッション (全 1626 件中 1581 - 1590 件)

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マンキチ5150さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ELIMINATOR250 [エリミネーター] )

1.0/5

★★★★★

これにはビックリしました。
免許取得後30年足らず、色々と経験したつもりでいましたがこんな経験は初めてです。

ご覧の様にネジ部分からポッキリです。
この様になってしまうと品質の問題なのか、私のパワーが有り過ぎるのか(笑)判りませんね。
(そんなにトルクを掛けたつもりは無いんですけどね)。

この後、格闘3時間!運良く抜けてくれたから良かったものの抜けなかったら、買ったばかりのバイクがガレージ入りで多額の修理費を取られていたことでしょう。

ボルト内のガイシ(の続き?)が運良く抜けてきてくれて-ドライバ打ち込んでクルクルと・・・。
抜けた先はシリンダー内に直結な訳で、ドライバ打ち込むのも鉄粉など飛ばない様にソロソロと・・・・・。

もぅ本当に訴えてやりたい位、憤慨しました。
星も1つじゃなくてマイナス赤星付けたい位です。

エンジン心配です・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12
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carrion crowさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: CBR1000RR | 1198S | RS250 (アプリリア) )

1.0/5

★★★★★

Ducati 1098Sのポジションランプの替えとして購入しました。
色味は純正とほとんど変わらない白熱色です。
特殊な形状の口金なのでこの製品くらいしか適合するものがなく、あとは通常のBA9S型の球のポッチを片方削るなどしないと入りません。

そういった理由でこの製品を試しに買ってみたのですが、これを付けてMotoGPを見に行った帰りに切れてしまいました。個体不良だとは思いますが、ちょっとこれはいただけないかと。
結局、BA9Sランプを加工して代用しました。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12

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ユウさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SUPER SHERPA [スーパーシェルパ] )

1.0/5

★★★★★

シェルパにつけました、取り付けがジョイントなのでプラグコードを切断しないといけません、つけた感想をいうと標高1500mを越えると中回転から高回転がかぶって進まなくなりましたまじ最悪ですね、ノロジーはもう二度と今後買わないと思います。

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投稿日付: 2008/10/06 09:18
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BroncoBillyさん(インプレ投稿数: 209件 )

1.0/5

★★★★★

ヘッドが小さいのであまりトルクをかける気にはなりませんでしたが、閉めこむ途中で動きがしぶくなり、ねじ山がバカになり閉めも緩めもできなくなりました。ナットスプリッターを買う羽目になりました。コンビニパーツだから仕方ないのでしょうか。こんな精度の悪いネジは初めてです。

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投稿日付: 2008/09/29 11:58

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ボロFさん(インプレ投稿数: 15件 )

1.0/5

★★★★★

あまりの値段の高さに、まるで加速性能が良くなったように錯覚してしまいますがこの程テイラーコードと交換して、全く効果が無かったことを実感(涙

確かに、ノーマルよりはよさそうですがアフターものどうしではその差は希薄なようです。

私としては、ノーマルよりはコードの劣化(硬化)がなくいいが性能はノーマル同等。少なくともアフターで出回ってるコードの性能を抜くことはない。故にコストパフォーマンスを考えると…

その他の店頭で勢いよくとぶ火花はいったい何だったんだろう…

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投稿日付: 2008/09/22 12:08
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carrion crowさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: CBR1000RR | 1198S | RS250 (アプリリア) )

1.0/5

★★★★★

DUCATIのサイドスタンド車両用に購入しました。が、1098、1098S後期型、748R(年式不明)に径が合わず使えませんでした。
付属していた取説によると、適合するのは916系のみ。
画像はスタンド側のシャフト径の直径です。(約Φ26mm、細いほうはΦ21mm)
しかもその情報はネットには一切公開されていないという罠でした。
今までETHOSを一貫して使ってきましたが、こういったことがあったのは非常に残念です。
現在、返品交渉中ですが、片持ち式のスイングアームの車両の方は、車種ごとにアクスルシャフト径が異なりますので、ちゃんと適合表を公開しているJ-TRIPのスタンドのほうが安心できるでしょう。

品物そのものはクロムメッキが施されていて、メインパイプも太く、剛性もしっかりとした非常にいい物なのですが、残念です。

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投稿日付: 2008/09/01 13:10

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ヤスさん(インプレ投稿数: 47件 )

1.0/5

★★★★★

キャブ調整用に購入しました、最初に使用して半年後に使用したらホースに亀裂が入っていて使えませんでした、亀裂といっても一部では無くホース全体です、対ガソリンのホースを使っているか疑問です、現在はホースを市販品に交換して使用していますがコックのOリングが心配です。

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投稿日付: 2008/09/01 13:10
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さん(インプレ投稿数: 21件 )

1.0/5

★★★★★

ソケットが簡単に抜けすぎます。
ボルト部がレンチに5mm以上入るとやたら噛んで、ボルトを抜こうとしても抜けなくなります。
手元のソケットに交換しても同じで、接合部のポッチの圧力が弱すぎる感じです。

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投稿日付: 2008/09/01 13:10
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あるふぁろんさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: ニンジャ250SL )

1.0/5

★★★★★

ワイヤグリスだと使えません。粘度が高いものは入っていかずに外にダダ漏れします。
さらっさらな556でも結構漏れます。少しだけ注入してはワイヤをガシガシ動かして送り込むのを延々続けてもなかなか入っていきません。
これを使うなら注入する部分にグリスのノズルを密着させてからホットボンドあたりで固めたり、紙で作ったロウトを突っ込んでエンジンオイルを流した方が時間もアブラも無駄にならないです。

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投稿日付: 2008/08/18 10:38

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GodSpeedさん(インプレ投稿数: 29件 )

1.0/5

★★★★★

多少色が合わないことは想定していましたが、タッチアップすると逆にその部分が目立つので使用するのを止めました。
見るからに色合いが異なっていました。残念です。
車体は室内保管なので、それほど退色していないはずなのですが・・・

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投稿日付: 2008/08/04 12:50

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