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メンテナンスのインプレッション (全 1626 件中 1611 - 1620 件)

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ヤマさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] )

1.0/5

★★★★★

DAYTONAのオイルフィルターを使用するのは2度目です。自分はてっきり交換用のガスケットは付属していると思ったのですが、付属しておりませんでした。自動車用のフィルターでBOSHというメーカーがありますが、このメーカーでは付属でガスケット・ワッシャが標準で付属されております。価格もネット購入で¥800-代です。ワッシャまで付属とは思いませんが せめてガスケットは付属して欲しいです。エンジンの熱を受けるので交換は必然ですし・・・ 廃盤車種ではいつまで純正品の供給があるのかも分からないですから。 フィルター的な性能ははっきり言ってわかりません。自分はオイル交換の度に毎回フィルターーの交換をしております。フィルター交換は2度のオイル交換で一回と良く言われますが、これは新車時の時と思います。旧車や1万Km超えたバイクではスラッジの溜まりがどうしても多いので毎回の交換でエンジンをいたわる必要があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/02/04 18:02
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ユウクさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | TW200 | KDX125 )

1.0/5

★★★★★

レバー交換に必須なので購入しましたが、正直こんな商品に300円?って感じです。
「ならいくらならいいの?」って事ではなくて
レバーがあれだけ高いのならオマケでついてきてもいいのでは?
と、思います。
まぁレバーってそんな売り方なのかも知れませんが。

この金額を上乗せしてレバー販売って言うより
レバーを買えばアジャスターピースは当然ついてくる!ってのが理想です。

ただのピースなのでこの部品単体での性能は未知数

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:13
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bell-bottom bluesさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] )

1.0/5

★★★★★

手軽で携帯し易く非常に有効だと思って購入しました。
が、私のドラッグスター400にはハマりませんでした(涙)
せめて、許容するグリップ径くらい書いといてくれー!!

みなさん、購入の際には気をつけて下さいね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:11

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あつしさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: GSR400 )

1.0/5

★★★★★

この商品をRZ125のOHに使用しました。
値段が安かったので購入しました。使ってみると、とてもよく錆は落ちました。しかし、説明書きの手順どおりに行ったはずなのに、すぐに錆が再発してしまいました。
これが☆1つにした理由です。
錆取り剤ならば防錆効果も含ませておくべきです。
まとめると

良い点
・見当たりません。

悪い点
・錆は落ちるが、錆を防げない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/15 18:38

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フリーキックさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] | ZOOMER [ズーマー] )

1.0/5

★★★★★

この商品は頑固な汚れが取れそうなので購入したのですが、正直要らなかったかなぁと思ってしまいました。特に汚れが落ちるわけでもありませんでした。シャンプーのように泡立つのかなぁと思っていたら、いかにも『コンパウンド入ってますよ』っていう液体でした。期待が大きかった分残念でした。これだったら、通常のシャンプー系のケミカルで十分だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/08 18:11

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geevさん(インプレ投稿数: 21件 )

1.0/5

★★★★★

XLR250に乗っていますが、いままでホンダ純正のS9(50)を入れていましたが少し奮発して部分合成であるPOWER 1に換えてみました。

換える時にワコーズのフラッシングにて規定時間洗浄しオイルフィルターごと交換したのですが、シフトチェンジが距離を走るごとに渋くなり、またエンジンが冷えた状態でのエンジンをかけると暫くの間は普通にシフトチェンジできるのですが次第に渋くなるという状態になりました。

オイルは1Lではなく4L缶を購入して2000kmごとに2回分交換したのですが、症状が酷くなる一方なので合計4000km使用して最近全合成のスノコのRED FOX(15W-50)に換えると症状が回復していきました。

個体差や車種特有の向き不向きかもしれませんが、空冷シングルのXLR250(MD22)に使用するのはオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/15 18:09
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馬鹿さん(インプレ投稿数: 14件 )

1.0/5

★★★★★

近所のバイク用品店で在庫があり価格も安いので試して見ました。はっきり言いますと付属のスプリングの張力が弱くブレーキをかけると戻らない、中途半端な位置で止まる等かなり危険な代物でした。また効き方が急で使いにくいです。たまたま私が買ったのがはずれだったのかも知れませんが、安物買いの命失いに為らないよう皆さん気をつけてください。後そのような場合すぐに純正のスプリングに交換することをお勧め致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/09 17:53

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タロウさん(インプレ投稿数: 17件 )

1.0/5

★★★★★

ZRX400に使用しました。
加速、燃費がUPすると聞いて交換しましたが効果は…値段の割には効果がないかな?という感じでした。
それよりもノーマルプラグを短いサイクルで交換した方がイイかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/26 09:38

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Daininさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: TW225S | TDM900 | PCX125 )

1.0/5

★★★★★

商品自体には何ら問題なく
雨天等見やすく気に入りましたが
法改正によりイエローバルブは
違法だそうです。

検挙はされませんでしたが
クリアーバルブに交換しました。

法に触れるものを販売するのは
如何なものかと?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/03 14:49

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ゆうきさん 

初めまして。
山間部のため霧が多く、イエローバルブを考え検索して、Daininさんのコメントを読みました。

おっしゃるとおり、イエローバルブは法改正により保安基準から外れることとなりました。(前照灯の保安基準について、灯光の色が「白色及び淡黄色」から「白色 のみ」に改定)

ただし、平成18年1月1日以降の製作車に装着された場合、車検非対応ですが、平成17年12月31日以前の製作車両に装着された場合は、車検対応となります。また、フォグランプなどへの使用は問題ありません。

電装に関する保安基準は、色や明るさに関して数多くあります。合法的に取り付けることも、非合法に取り付けるのも、最終的にはユーザーの自己責任かと思います。そのため、この商品を取り扱って頂くことは悪いことではないと思いますが、いかがでしょうか。

ほろひらさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

グリップに塗るためのヘラ等何か特別なものと組み合わせているのかと思っていましたが、単にコニシ製のボンド「ウルトラ多用途SU」が入っているだけでした。他の方も言っていますがデイトナ経由よりもホームセンターなどの方が値段も安く購入できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/27 13:01
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