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5.0/5
値段はすこし張りますが着火性能と耐久性でプラチナ・イリジューム系プラグはアドバンテージがあります。低回転のエンジンではノーマルプラグの方がいい時もありますが、バイクのエンジンはおおむね高性能なのでイリジュームプラグを使ってみたくなります。シェルパでは効果は残念ながら体感できず・・・。
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5.0/5
YRPのクラッチリレーズと同時交換しました。
交換タイミングで、電動式アシストを外したのですが、ワイヤーの効果もあり、取り換え前と同じレベルの操作性です。
GMのサブフレームと干渉しましたので、フレーム側を追加工して、取り付けました。
ワイヤーは定期的に交換していますが、次回もこのワイヤーを手配しようと思います。
評判通りコストパフォーマンスが高い商品ですね！
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5.0/5
無知故の怖さか、正直このブレーキパッド、メーカー
どうなんだろうと思っていました。
価格なりならまぁ良いかと思っていたらとんでもありません。
個人差はあるかも知れませんが、私は価格以上の制動性能
コントロール性と思えました。
必要十分以上です。
気になってネットで調べたらなんと信頼の日本製。
失礼致しました。
お勧めです。
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5.0/5
毎回5000k後とに交換してます。見ての通り2ストなのでカーボンまみれです。ですが月に2度程キャブクリーナーで清掃しているおかげか始動性なども問題なくまだまだ使えそうな気がしますが、よく見ると中心のセラミックが欠けていたりとやはりプラグは定期的な交換が必要だと思います。
やっぱり何か会ってからでは遅いですしね、特に2ストは。
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5.0/5
コストパフォーマンスがよく、いつも赤パッドを使用しています。オンロード、オフロードのどちらにでも赤パッド使えます。制動力は十分です。サーキット等、ハードなブレーキングをする場面ではわかりませんが、ツーリングやちょっとハイペースで走る分は満足できます。
オフロードバイクの使用では、街乗り7、オフ3くらいで約9000キロで交換でした。個人的にはこれくらい持てば十分です。
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5.0/5
DAYTONAデイトナ プロブレーキシュー
価格、制動力、満足(特に制動力)カブ純正と比べものにならないくらい違いが体験できました。
もうこのブレーキシュー以外考えられません!
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5.0/5
取付後、一発で始動しました。
青い蓄電池は見た目もカッコイイです。まあカバーで隠れてしまうので自己満足の世界ではありますが、何かの機会に人に見せたくなる衝動に駆られます。
あとは寿命がどれくらいなのか楽しみです。一年間の保証書も付いていて安心です。
このメーカーのマキシマバッテリー(ジェルタイプ黒いやつ）は他のバイクで一年以上使っていますが全く問題ありません。多分こちらも大丈夫だと期待して購入しました。
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5.0/5
今回の包装はきちんとされていて安心できます。プラグについてもこれからのシーズン頑張ってもらいます。
前回30000km使用しました。
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EPOに使用してます、以前は無名のどこだかわからないメーカーを利用してましたが、あっという間に放電してしまい整流器まで壊れてしまいました。安物買いの銭失いでした。古河バッテリーにしてからは発電された電力がちゃんと入力されてチョイ乗りでもチョイツーリングでも安心して乗れるようになりました。
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5.0/5
今までは、純正のプラグを使っていたが、今回は思い切って、イリジウムにしてみた。前回の交換時期は不明。始動性が格段に上がって、とても満足しています。
今までは、キュキュキュキュキュッドルン的な感じだったのが、キュキュでかかるようになった。
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