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メンテナンスのインプレッション (全 5414 件中 1881 - 1890 件)

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シンゴさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: NVX155

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

AeroxにFogランプをつけるために購入しました。
プラス延長用です。

さすがエーモンさん、使いやすい・加工しやすいです。

リール上になっていますが、先の引き出しがしやすく、また線の収納?もしやすい工夫がされているため、無限に出続けてしまう、とか、加工後の端を見失いづらいです。
線も太めに用意されているため、被膜を切りすぎても内線が残りやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/19 15:57

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シンゴさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: NVX155

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

AeroxにFogランプをつけるために購入しました。
マイナス延長用です。

さすがエーモンさん、使いやすい・加工しやすいです。

リール上になっていますが、先の引き出しがしやすく、また線の収納?もしやすい工夫がされているため、無限に出続けてしまう、とか、加工後の端を見失いづらいです。
線も太めに用意されているため、被膜を切りすぎても内線が残りやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/19 15:56

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メメさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: CBR600RR | エリミネーター125 | NSR50 )

利用車種: CB250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

以前CB250R'19のマフラー を純正からヤマモトレーシングのフルエキへ交換する機会があり使用しました。
絶賛利用中です。

排気等問題なく半年ほど利用できているので製品も全く問題ありません。

適合には、CBR250Rとありますが同じエンジンなので利用できるようです。。。

CB250R適合ガスケットが出てない?ようですがこちらの製品で問題なく利用できるのでbeam'sなど違うフルエキでも利用できるのでぜひ利用してください!!

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投稿日付: 2020/07/17 19:01
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ぽん太さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-R1100 | CL250 )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ノーマルレバーの遠さ、重さに辟易して、本製品を購入。

レバーの遠さについては、好みの近さに調整が可能で期待どおり。

レバーの重さに関しては、レバー比等も不明なので正直期待していなかったが、
良い意味で期待を裏切られた。
レバー操作も非常に軽快(軽く)なり、もっと早く買っておけば良かったと考えさせられた。

製品も美しく、非常に満足度の高い商品です。

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投稿日付: 2020/07/15 12:51

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マッツさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: XR250 | XR250 | 350EXC-F SIXDAYS )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

耐久性と少しばかりの軽さを求めて購入。
WR250Fに114コマかな?を購入。
普通シールチェーンよりのより少しは軽い気がする。

約8か月位乗ってますが、なかなか伸びないですね(月2回乗るかどうかですから当たり前ですが)耐久性はありそうでグッド。

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投稿日付: 2020/07/14 10:07

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マッツさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: XR250 | XR250 | 350EXC-F SIXDAYS )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

WR250Fに50丁を購入、純正より軽くて軽量化にも貢献。
耐久性もXR250で経験済み。
チェーンとFスプロケも一緒に交換で安心感アップ。

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投稿日付: 2020/07/14 10:00
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3216YAMAさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正バッテリーが上がってしまったので、リチウムイオンバッテリーに交換しました。
交換前にはアイドリングで車両の発電電圧がエンジン回転数にかかわらず14.5Vであることを確認して購入しました。
付属のスペーサーを取付ければ車両のバッテリーボックスに適切に収まり別途スペーサーなどは不要です。
購入時の電圧は14Vだったので即交換可能でした。
エンジン始動はセルで一瞬でかかるようになり満足しています。
値段は鉛と大差ないので交換する際には選択肢に入れて良いと思います。

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投稿日付: 2020/07/13 15:22
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エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

この値段なのに、申し分ない品質です。アルマイトはどうしても色抜けするので、長く使うならチタンカラーがオススメです。ちなみに黒が色抜けしたらマッキーで復活させるという裏技があります。全日本のレースチームでも使ってますよ。アルミボルトなので、注意点は2つ。1.電食があるのでステンレス相手に使わない。電食がわからない人はググりましょう。2.150℃以上になる場所には使わない。排気とか空冷エンジン系ですね。強度が必要な場所に使わないのは、、、当然です。

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投稿日付: 2020/07/12 18:02

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エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

一般人のスプロケットは鉄です。なんせ、アルミの半分くらいの値段で5倍は持ちます。なのでアルミに対してコスパは10倍かもしれません。またこのXAMは鉄なのになぜか?錆びないんです。表面処理のクオリティが高いんですね。ステンレスのステンズもありますが薄い=チェーンローラーへの攻撃性が高い、のでこの製品が安心です。重い?それが体感できる一般人はまずいません。

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投稿日付: 2020/07/09 13:10

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Atsuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: WR250X | CRF250R )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

毎シーズン、モタードのレースではこちらのERT2を使用しています。
信頼できるDIDチェーン、注油をしっかりしていることもあり、当然ながらサーキット走行やレース中のチェーンによるリタイアはありません。

クリップ式、カシメ式共に使用しましたが問題ありませんでした。おすすめするチェーンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/09 09:16

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