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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
誤ってプラスボルトの頭をナメてしまったのですが、この商品を付けてみると見事、緩みました。
工具箱に常備しておくべきアイテムですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ゴム製品からプラスチック製品の樹脂パーツ全般に使えて劣化を防ぎ潤いと艶を良い状態でキープしてくれます。一度の使用で持続効果が長く紫外線によるダメージをしっかりと防いでくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
立ちごけによりブレーキレバーに傷が付いてしまったため、本製品を購入しました。
取付けはハンドル-レバー間を固定しているボルト一本を脱着するだけで簡単にできます。
取付け時、ボルト部へのグリス塗布をした方がいいかもしれません。
取付け直後はクラッチを繋いだ際にゆっくり繋がることがありましたが時間が経つにつれてグリスが馴染んきたのか、スパスパ動くようになりました。
赤色のアルマイトがカッコよく、6段階のレバー位置調整機能も付いているので満足できる商品です。
値段も他社のレバーと比較して位置調整機能付きの割には安いと思うのでオススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ゴールドカラーでクリップタイプの520チェーンが欲しくて、こちらの商品を購入しました。
品質は良かったです。耐久性は走行300kmぐらいですが問題はありません。
もう少し価格が安いと嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
カブにはもったいない高級オイル
高回転を多用するのでいつものホンダG2 10W40からちょっと固めかなと思いつつこのオイルを入れてみました。フィーリングの変化は感じられませんでしたが高回転巡行時の安心感が増しました。燃費の変化も408km走行で誤差の範囲（-0.6km/L）でした。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
水洗いやシャンプーだけではなかなか落ちない油膜をしっかり落としてくれて雨の日の夜の運転に気になっていたフロントガラスのギラつきを解消してくれます。内側の使用で曇り止めにも効果がありガラスのクリーナーとして性能が高いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
エンジンのピストンやバルブのカーボンを取るのに使用しています。カーボン除去だけでしたらキャブレタークリーナーでも代用出来ますが、除去後の薬品の洗浄はこちらのエンジンコンディショナーの方が楽です。アルミの切削面は吹付けだけで綺麗に除去出来ます。鋳肌面は凸凹にカーボンが入り込んでいるため、歯ブラシ等アルミを傷つけない物で、少し根気を持ってやれば綺麗になります。新品で手に入らない部品やエンジン内等重要な箇所はワコーズを使用しています。エンジンコンディショナーとして使用する場合は2サイクル車等使用出来ない為、注意書きをよく読んで使用下さい。
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ドラムブレーキなのでディスクに比べれば利きはいまいちですがドラムとしては十分な制動力があるシューだと思います。ただ、当たりがつくまではせいどうりょくが不安定なので気を付ける必要はあります。現状で急制動でも鳴きはありません。耐久性については交換後100km程度なのですこれからの検証となります。値段からは十分な性能と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
このボックスの下にあります
長さのあるレンチでのけています。プラグキャップは手で引っ張って抜きました。
純正とは形が違います
【使用状況を教えてください】
10,000キロ走ったので交換してみた
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
パワーが上がってることに期待したい
【注意すべきポイントを教えてください】
閉めすぎ注意
【他商品と比較してどうでしたか？】
これが間違いないと思う
▼他にもこんな項目があると役立ちます
zx6r は交換するのに 長めのプラグレンチが必要
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
GPZ900R 57000km程度走行の車両に2020年6月に載せ替え、その後1500km程度使用しています。（居住地が雪国のため、5?10月の半年程しかバイクに乗れません。）
半年の冬眠明けに、バッテリーを載せ替えましたが、セルモーターは元気よく回るもののエンジンは始動できませんでした。仕方なく車を救援車として始動させました。その後は特に問題なく使用できています。冬眠中はバイクから外して車庫内で保管しました。冬眠中にバッテリー液の減少もなく、今年の4月末に再装着しました。最初の始動は安全をとって救援車を使いましたが、その後は問題ありません。この製品は、自分にとって費用対効果および性能に対して必要十分なので星4つとしました。
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