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2.0/5
ツヤの無くなったオフ車のカウルに使ってみましたが全く汚れがおちませんでした。やはりしみこんだ汚れは無理かも？さらに赤の樹脂は白くなってしまいました。
あんまり古い樹脂には使わないほうがいいかもしれません。
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2.0/5
他車種で評判が良いので、赤パッドに交換してみました。
まず良い点は、安いところと、よく効くことですね。
ただ、前輪荷重の少ないアメリカンにこの効きの良さは必要ないと思いました。
純正に比べガツンと効き、コントロール性があまりよくないです。
雨の日などは特にロックしやすかったです。
私個人としてはもっとマイルドなレジンパッドをお勧めします。
アメリカンでもかなりスピードを出す人には良いのかもしれません
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2.0/5
オフ車やチェーンに使うのが正しいのであって、シャフトドライブのアメリカンのホイールに使ったこと自体が間違いだと思いますが、やはり、水洗いの後もふき取らないとほこりが気になります。
これなら別に普通に洗車したらよいかな…と。
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2.0/5
ノーマルよりも気持ち長いです。
ノーマルよりも若干、ワイヤーの滑りが良くなった気がしますが費用から考えるとノーマルのままでも良いかと思います。
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2.0/5
ドレスアップを目的とした方には合った商品ですが、タンデムやツーリングを主にされる方にはブレーキの踏み込み加減がかなり変わってくるのでオススメしません。
付属のステーも若干の曲げが必要なので自分は新しくステーを作り取り付けしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
先日購入し開けてびっくりでした。 画像ではかなり綺麗に見えるのですが、実際に見てみると溶接部分が恐ろしく溶けていないので不安でした。
まぁ全集溶接してあるし強度的には問題ないかと思いますが、メーカー側ももう少しチェックがあってもいいのではないかと思いました。
安価なスタンドが欲しかったのでその点では満足ですが、安全性とデザインの問題からもうひとつと言ったところです。
わかった上で購入できれば満足の商品だと思います。
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2.0/5
ZZに取り付けましたがデチューンとなってしまいました。
スポーツマフラー・パワーフィルター・社外プーリーと比較的ライトチューンな車体に取り付けたため、硬すぎて無駄に高回転になってしまう状態に。
０発進のクラッチミートが高回転になり、出だしは確かに早いのですがパワーバンドに入るまでのパワー感が無くなってしまってイマイチ。
パワーバンドに入ればそれなりの走りとなるのですが、明らかに町乗りでは乗りにくくなってしまいます。
ボアアップやチャンバーでかなりパワーアップした車両の駆動系チューンに適していると思いますのでそちらにはオススメですが、ノーマル・ライトチューンにはオススメできないパーツです。
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2.0/5
リコール一歩手前商品ドリブンとセット売り商品で一つの商品、
まあそれだけ、メーカーも認める究極の変化をする部品、高回転、ガソリン消費量大、否エコ商品、エンジンブレーキ効き大、
一番感じた物はエンジンブレーキ効きがすごい、半ブレーキで走っているみたいですと言う事でウエイトをこれから徐々に重くしていくつもりです。
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2.0/5
ミラーホルダーの位置が今ひとつでした。やはりミラーホルダーは別体式にすれば良かったか・・・。
それと、何故かクラッチ操作が重くなってしまった。ノーマルと取り回しは同じなのに・・・。
というわけで、★は2つです。
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2.0/5
残念かなと思う点はそこまで明るいなと思えなかったことです。ハロゲンバルブなのでしょうがないのかなとは思いますが、値段もそれなりにするので、今のところはあまり評価は高くありません。ですが、今後使っていく中で、耐久性という面で効果が出てくるかもしれないので、現段階ではこの評価です。純正品と比べると、確かに青白い色になったことで、クリアな視界になりました。また、明るすぎず、対向車への迷惑も無いと思われます。ですが、街中を走る分にはまったく問題ありませんが、暗い道に入ると、照射範囲があまり無いので、それなりに不安感はあります。二灯分購入し、取り付けるのであれば、ハイのみハロゲンにして、ローをHIDにしてもいいかと思います。今はHIDもある程度安価に購入できるので、明るさもあり、耐久性もあり、消費電力の少ないHIDをはじめから取り付けてしまったほうがいいかもしれません。夜に走らない方にとっては、このハロゲンでも十分だと思いますが、安全性とパフォーマンスを求める方にはハロゲンではなくHIDをお勧めします。
写真：ロービームです。（H7なので、片側ずつハイ・ローに分かれれいます。）
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