メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(261)| ウェビック

NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR6HSA 2983

￥534 (税込)

MSG8008さん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク：ダックス | RV50バンバン | FXDX Dyna Super Glide )

問題ないです

4.0/5

★★★★★

CR5か迷いましたがCR6にしました
違いがよくわかりませんが
75ccにボアアップしたので1番上げてみました

とくに異常もないので大丈夫でしょう。

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投稿日付： 2013/10/29 19:05

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XAM:ザム

XAM:ザム : CLASSICシリーズリアスプロケット

￥10,270 (税込)

INTERCEPTORさん（インプレ投稿数： 103件 )

ちょっと派手かな

4.0/5

★★★★★

VFR800（RC46-2）北米仕様のチェーン交換の祭、フロントスプロケットとあわせて交換しました。
当初はプレミアムシリーズを注文したのですが在庫がないということでこちらのものになりました。
丁数が純正と同じなので、走行に関して劇的な変化はありませんが、見た目が華やかになったので満足しています。

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投稿日付： 2013/10/28 18:02

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥16,186 (税込)

INTERCEPTORさん（インプレ投稿数： 103件 )

サンスターリアスプロケット

4.0/5

★★★★★

CB400スーパーボルドール（NC39）のチェーン交換の際、フロントスプロケットとあわせて交換しました。
ネットでサンスター製は耐久性がよいとの評価が多かったので購入しました。
丁数を純正と同じにしたので、加速等は特に変化は感じられませんが、デザインと色合いが純正と比べると格段アップしました。

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投稿日付： 2013/10/28 18:02

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aさん（インプレ投稿数： 154件 )

ほぼドレスアップ

4.0/5

★★★★★

APE100で使用。純正リヤスプロケはまだ使えそうでしたが、チェーンをメタルレッドのものに替えるのを機に、ついでに色気も素っ気もない純正スプロケも替えようと思い注文。メタルレッドのチェーンとゴールドのスプロケで一気にリヤタイヤ周りが華やいだ感じです。
性能に関しては丁数も純正と同じなので変わりません。ですが自己マンに浸れるドレスアップパーツとしては意外と費用対効果は高いと思います。

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投稿日付： 2013/10/28 18:02

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : BLブラックスケールシリーズチェーン BL530X-XW

￥27,844 (税込)

ブラックカタナさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： XJR1300 | BWS125 | GSX1100S カタナ (刀) )

かなり渋めです！

4.0/5

★★★★★

カタナの18インチ化に伴い530チェーンに交換。
定番のゴールドにする予定でしたが量販店で現物を見てブラック/ゴールドに決めました。スプロケがブロンズの為、かなり渋めに仕上がって大満足です！！

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投稿日付： 2013/10/28 18:01

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : ノーマルタイプアルミビレットレバーセット

￥11,880 (税込)

TKさん（インプレ投稿数： 1件 )

カッコイイ！

4.0/5

★★★★★

CB1300SBに取り付けました。
手が小さく、純正のレバーで長距離走ると左手が腱鞘炎のようになってしまいクラッチ操作が苦痛になってしまうため交換しました。
以前乗っていたVTR250でもこちらの製品を使用していたため信頼がありました。
クラッチは操作しやすくなったのですが、ブレーキが純正のときと感覚が変わってしまい慣れが必要でした。

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投稿日付： 2013/10/28 18:01

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ハッチーさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： GSX-R1000 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

指２本で楽にクラッチがきれます

利用車種： GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

期待どうりクラッチが軽く感じられ、渋滞時にも楽になった。
女性ライダーのもおすすめ。

交換の際グリップも合わせて購入し色もゴールドで合わせ高級感が出た。

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投稿日付： 2013/10/28 18:01

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竜さん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： GSF1200 )

生産は地中海ということで、日本の気候にマッチしていると思い購入。一緒にメンテナンスキットを購入していましたが、本品にはオイルが塗布されておらず、危なく乾式となるとこでした。
純正に比べて吸入効率は良いためか、アクセルオフで「パンパン」鳴ってます。ちょっと若さがあるような雰囲気でいいですね。

純正と違い、何度も使用出来る点は優れていると思います。インジェクションのバイクでは吸入口率の差異が加速感として体感できたかもしれませんが、キャブ車のせいか、自分が鈍感なのか。画期的な違いを見いだせなかったですね。

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投稿日付： 2013/10/28 18:01

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : EZアジャストクラッチレバー用リプレースメント

￥1,136 (税込)

suzukiさん（インプレ投稿数： 32件 )

操作性アップ

4.0/5

★★★★★

形状が良い

長年使用してたレバーのガタが大きくなったり重くなったので、交換しましたが操作性アップし軽くなりました。指が短いのでロングレバーにしましたがハンドガードも問題なくつきました

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投稿日付： 2013/10/24 18:39

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : アジャスタブルビレットクラッチレバー

￥6,230 (税込)

でんおうさん（インプレ投稿数： 254件 / Myバイク： GPZ900R )

アクティブクラッチレバーBLACK

利用車種： YZF-R1

4.0/5

★★★★★

アクティブ製クラッチレバーも中古購入時に装着してありました。色目もBLACKの車体にブラックのレバーですので購入時に全く違和感がなく、後でアクティブ製のレバーということに気が付きました。
以前、別の車両にこのショート版のものを付けていた記憶があり、使い勝手としてはこちらのロング版の方が使い易いと思います。

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投稿日付： 2013/10/24 18:39

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