このキタココンビニパーツK-CON KC-027 液状ガスケットを塗れば、オイルが染み出ししていたオイルフィルターカバーガスケットでさえ再利用出来ました。

しかも、また次にオイルフィルターを交換した際にも古いオイルフィルターカバーガスケットを掃除した末に、このキタコ液状ガスケットを塗布して閉めれば、またまたオイル染み出しすることなくキレイに閉まってくれます。

しかし、次はいい加減にオイルフィルターカバーガスケットを交換しておきました。
オイルフィルターカバーガスケットは、このキタココンビニパーツK-CON KC-027 液状ガスケットよりも数十円高いだけですので、ケチらずに交換しときました。

このキタココンビニパーツK-CON KC-027 液状ガスケットはオイル遮蔽の能力が高いですが、残りを保管し難いですので時には非効率で割高になることがあります。

このキタココンビニパーツK-CON KC-027 液状ガスケットは、5gで￥300程度のお値段でとても安いですので、イザと言う時の為に1個くらい買っておいてはいかがでしょうか？

このキタコ液状ガスケットは一度開封しますと、残念ながら以降の長期保管がし難いですが・・・
私は、アルミホイルを開封口に二重に被せてからキャップの蓋をしっかりと閉めて冷蔵庫で保管しています。

この開封したキタコ液状ガスケットの調子がイイ時は、冷蔵庫の中で1年程後でもちゃんと使用できました。

実際、このキタコ液状ガスケットを頻度高く使用することがありません。
一年に一度か又は二年に一度、若しくは何年も使わなく過ごすこともあります。
一度開封したこのキタコ液状ガスケットは長期保存がし難いですので、一度開封したら使い切ることが理想的なのでしょうが、このキタコ液状ガスケットは市販最少量の内容量5gなのですが私はこの5gでも一回で使い切ったことが今まで一度もありません。

バイクを整備していて、手元に新品のガスケットや新品のシールワッシャーが無く、どうしてもオイル漏れやガス漏れが懸念される場合など緊急性が高い場合に急遽代替え的に、このキタコ液状ガスケットを塗布して対処する為に、私は自分の整備ボックスにこのキタコの液状ガスケット5gを一個は新品を冷蔵庫には使い差しを入れてあります。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

手の小さい自分はノーマルだと腱鞘炎のごとく痛くなり操作が大変で改善の為に交換してみました。
交換後モーターショーに行くのに全然疲れる事も無く快適に乗る事が出来ました！
手の小さい女性や自分みたいに手の小さい方には操作性アップの為にはおススメ出来ますね！

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純正チェーンが伸びて来たのでそろそろ交換
しようと、Webikeさんを検索。

今までRKだったのですが、Three Dと
「シールチェーンを世界で最も早く開発した
　パイオニア」という記事を見かけ興味が
沸きました。
初のEKチェーン！

色をゴールドにしようか迷いましたが、
QXリングシールチェーン 525SRX2に
シルバー＆ゴールドを発見。
しかも、内側とピンがゴールドと他メーカーには
ない配色でした。
（外側ゴールド、内側シルバーはあるようです）

取り付けは行きつけのバイク屋さんにお願いしました。
バイク屋さんもEKはお勧めのようで、
フリクションも低いようです。

乗ってみた感想ですが、新品であること、
同時にスプロケットダンパーも交換している
ことから、複合要因で加速がメリハリの
あるものになりました。

高価なグレードはさらに良いかもですが、
コマメなメンテナンスと交換で
性能が維持出来るかもです。
カラーに満足です！

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ラムエアからの交換です。乾式でベタベタしなくていいです。取り付けの時も大分引っ張ったけど、破れる事なく付けれました。セッティングはそのままです。

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自分でオイル交換しますので、昔からどうしても廃油の処理には困っておりました。
基本的には、近所のガソリンスタンドで廃油を500円で引き取ってもらうって云うのが数十年間の私の廃油処理方法でしたが、安価な廃油処理用のボックスが世に出始めて以降は私もガソリンスタンドには廃油を持って行かなくなりました。

何種類もの廃油処理用ボックスを使ってみたりしておりましたが、どうせ捨てる箱なんだから もう少し安価だといいのになといつも思いながらオイル交換していましたところ・・・
このウェビックガレージ 廃油処理BOX が発売されました。めちゃ安いではありませんかっ！！
市販されている廃油ボックスの中では最安値ではないでしょうか！？

私の乗るバイクは廃油1L(オイルフィルター交換時でも廃油1.5L)しか発生しません。
でも、まず4.5Lタイプを買って使ってみましたが、使い切るには大き過ぎて、廃油を入れて保管しておくにも大き過ぎてしまいましたので、保管せずに使用後直ぐに可燃物ゴミで出しました。

今はオイル交換毎にこのウェビックガレージ 廃油処理BOX 2Lを買ってオイル交換しております。

このダンボール箱の内寸法は、縦150mm×横170mm×高さ87.5mmで、内容積は2.23125Lになります。

2Lの廃油を入れるには十分に余裕な空間容積ですが、廃油を染み込ませ用のコットンが結構しっかりと詰まっておりますので0.23125L分は消費される容積だと思います。

この内部に入っていますコットンは油分を吸い込む能力はとても高いのですが吸い込むには多少のタイムラグが必要となりますので、このウェビックガレージ 廃油処理BOX 2Lに廃油を流し込む時はゆっくりと入れるようにしますと溢れそうになりませんので心配なく作業することが出来ます。

廃油を入れ終わった後にビニル袋を閉じるのですが内部の空気をしっかりと抜いてから付属のインシュロックでしっかりと廃油が漏れてこないようにしっかりと閉じて下さい。

このウェビックガレージ 廃油処理BOX 2Lのダンボールボックスの上部蓋の部分はがっちりと固く閉まる閉じ方の蓋では無くて盛り上がるように閉めるようになっている蓋ですので少しくらい内部のビニル袋が膨らんでしまっても閉まります大丈夫です。

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最近、このKIJIMAキジマ オイルフィルターをネット内はもちろん 各地のバイク部品ショップで良く見るようになりました。

どこのバイク部品ショップさんでも、このKIJIMAキジマ オイルフィルターの販売表示価格のお値段が安いのですが、実はネット内の方がもっと安いです。
しかも、このWebikeさんがセール中と言うこともあり1番安かったので複数個買い込んでしまいました(笑)

このKIJIMAキジマ オイルフィルターは、以前使用していました純正のオイルフィルターや他社製品のオイルフィルターと比べても、外見やフィルターの見た目や手触りに何ら遜色なくその濾過能力にもなんら違いを確認することが出来ませんでした。

基本的には、お値段が大きく3割以上違いましたので私は安価なこのKIJIMAキジマ オイルフィルターを購入するようになった訳です。
オイルフィルターは特に消耗品ですので安いにこしたことがありません。
濾過能力に違いがないのでしたらお値段が安い製品を選ぶことが普通だと思います。

でも実は、このKIJIMAキジマ オイルフィルターは安価なマグネット無しバージョンと高価なマグネット有りのバージョン存在します。
その高価で高機能的なマグネットバージョンにも興味はありますが、まずはこの安価な方のマグネット無しのKIJIMAキジマ オイルフィルターを使用してみようと思い購入してみました。

純正や他社製品との経年使用による違いにつきましては、多分フィルターの濾過能力の違いに何ら違いを確認することは出来ないだろうと思われますが、同社製のKIJIMAキジマ オイルフィルターのマグネット有りとの比較ではきっと内蔵されたマグネットに金属片や粉が付着したりするだろうと予測できます。

そのマグネット効果は、既に取り付けてあります他社のマグネット付ドレンボルトに任せてありますので、やはり私は先ずはこのKIJIMAキジマ オイルフィルターのマグネット無しの方のこの上なく安価なオイルフィルターでバイク整備オイル交換に励みたいと思います。

オイル交換は走行3000km毎を推奨とか聞きますが、私は定期的にするオイル交換は走行5000km毎にするようにしておりますし、オイルフィルター交換は走行10000km毎
に交換しています。
(新車時には臨時的に走行100km・500km・1000kmとオイルとオイルフィルター交換しましたけどね。)

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アクスルシャフトのコッターピンをベータピンに置き換えました。取り外ししやすいし何度も使用できるので便利です。このほかにも各部にサイズ違いのコッターピンが使われているので色々なサイズの詰め合わせの本品を選びました。

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国内向け1100SRに取り付けしました。いままでYRPのレリーズレバーキットのみの装着でアシストクラッチモーターを装着したまま乗っていましたが、重いよりもレバーの遊びが取れないためとてもクラッチが遠く難儀しておりました。（そのくせ停車時にニュートラルにもなかなか入らない）今回、このレバー購入を機にアシストモーター取り外し、同じくオオノスピードのジェル入りワイヤーの交換したところ驚く程軽くフィーリングも良くなりました。
何よりシフトの入りが軽く乗りやすくなったのも嬉しい誤算でした。もっと早く買うべきでした。

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　車体の色に合わせ赤色を選定。
TY250への取り付けのためサイズの小さな
この製品を選びました。

　レストアの際、タンクの錆び取りを実施しましたが
タンク内の目視出来ない部分の錆びをチェツクする
ため取り付けました。　

　ゼザイン・サイズ共に気に入っています。

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このチェーン(420 122コマ)、2度目の購入です。以前より自分のTLM50にこのチェーンを装着しているのですが、今回は友人のTLM50用に購入しました。

スタンダード・チェーンの中では、江沼チェーンのこの製品が一番賢い選択だと思います。

ちなみに同クラスのDID製は製造元、販売元の記載がなく、どことなく怪しげな海外製でした。また、作りも細かいところの仕上げが雑な感じでした。それにくらべてこの江沼製品は国産品で、作りもしっかりとしています。

この江沼のスタンダードチェーン、今回の購入以前よりずっと使っていますが、不満な点は全くありません。次の交換時もこの製品を選びます。

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