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XAM:ザム

XAM:ザム : フロントスプロケット

￥3,437 (税込)

Dukeさん（インプレ投稿数： 468件 / Myバイク： BRUTALE1090RR | CRF250L )

軽いが耐久性には怯えながら・・・

利用車種： YZF-R25

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

ヤマハのYZF-R25に取り付けました。

415コンバートにしてみましたので、併せてスプロケットも交換。

415サイズってあまり売っていなくてこちらのメーカーかRC甲子園のコンバートキットしか目に付きませんでしたが、後者が廃番になっていた為、こちら一択の購入。

あまりXAMって使うことないですが、有名なメーカーではあるため品質は問題ありません。

他のスプロケットメーカーにないサイズもあったりするので重宝しますね。

415試しましたが、確かに軽くなった気がします。
その分チェーンはリンク数増えるのでしっかり数えて買わないと合わないので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/12 23:23

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥708 (税込)

ファングレさん（インプレ投稿数： 2744件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

マメに交換が必要です

利用車種：アドレス110

4.7/5

★★★★★

品質・質感	4
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5

元々エンジンオイルの量はそれほど入らないので定期的なエンジンオイルの交換で2回に1回は必ずオイルフィルターも交換してます。純正と変わらない品質で安心して使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/12 23:15

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RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング

RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング : クラッチベアリングシステム

￥2,090 (税込)

Yutaさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： MT-01 )

レバーが軽く、というよりスムーズになる感じです。

利用車種： MT-01

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

ノーマルの真鍮の円柱状の部品を、写真中央のベアリング組み込み済みのパーツに。

　MT-01のクラッチレバーに使用。レバーはノーマルと同型のものを使用していて、ピボットレバーにかなりの負荷がかかっていた様子。グリスアップしてもキュッキュッ、と音が出るほどでした。車種的にクラッチは重めです。

　取り付けは、純正品より寸法が大きいのか貫通ドライバーの背でコンコンと叩いてベアリングを挿入。ロッドとラバーの組付けにやや手間取ったものの無事付きました。
　握ってみると、取り付け前に気になっていた摩擦音がありません！

　クラッチスプリングを変えるわけではないので、握りの重さ自体は軽くならないですが、フリクションが減って操作がスムーズになったのはわかりました。
　このタイプのレバーは２つのピボットでレバー動作を支えていると思いますが、片方の動作がベアリングで軽くなって、それが全体のスムーズさを感じる原因なのではないかと思いました。
　握り始めのデリケートな動作もフリクションが低下したおかげでわかりやすくなった感じです。
　ただし、あくまでしっかりグリスアップされていることが前提なので、交換時にはこの部品のみならずレバーのピボットの潤滑もお忘れなく。

　気になる点は、取り付け時には軽く叩いて挿入したのでレバー交換の時に同じように取り外して再利用できるのかどうかという部分です。
　ただし、操作性にこだわる方にとってはレバーと同時の交換になっても高い投資ではないと思います。

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投稿日付： 2020/08/12 21:59

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SPHERE LIGHT:スフィアライト

SPHERE LIGHT:スフィアライト : LEDヘッドライトライジング2 H7

￥11,290 (税込)

600RRさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： CBR600RR | CBR400R | YZF-R3 )

ハロゲンの比ではない爆光！

利用車種： CBR600RR

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

2003年(PC37前期)に6000kを装着。
この年式は純正のハロゲンバルブを取りそこにスフィアライトを差し込んで終わり...のはずが、差し込んで半回転させようにもうまいこといかない。
加工が必要なわけではなく単に入りづらいのか(経年劣化で入りきらないのか)、最後はパワープレイでカチッと。
このような事態もあるのでショップでやってもらうのがオススメ。

装着後の明るさはハロゲンの比ではなくとてつもなく明るい。
視認性なら4500k、見た目なら6000kと言われているようだが、17年前のバイクに装着したら爆光で問題なし。

今回はロービームだけを交換。
費用の問題もあるがほぼほぼハイビームを使うことがないので。
車検については対応となってはいるが、バイク用品店、バイク屋に確認したところ『光軸調整なしにそのままで通るのかと言えば厳しいんじゃないか』と。
ただ、基本的にはハイビームで検査をするのでロービームだけの交換なら大丈夫、と。(これについては陸運局によってロービームで検査をするとこもあるらしいのでなんとも)

いいお値段ではあるけど、しょっちゅう交換するパーツでもなく、
一度交換すればたいがいは最後まで使えるとは思うので、気になる方は早めに交換したほうが良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/12 17:46

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