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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
コストはいいですが140の方でもいいのかなと思いました。
次回は140の方を使ってみます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
高級感のある容器
パワー向上とは書かれていませんね
「燃料添加剤＝パワーアップ・燃費向上」というイメージを持っていましたが....
用途を見ると「内燃機関用燃料系統の洗浄・防錆・潤滑」となっているので購入してみました。
今回、燃料タンクの錆取り＆腐りかけてガソリン清掃をおこなったあとに冬季保管に入るので、
「防錆効果の期待」と「清掃出来なかった燃料ライン・インジェクションの腐敗ガソリンの不純物清掃」が目的です。
注意点は、ガソリンに対しての投入量が１％を越えないこと見たいです。（容量200cc 20Ｌ?60Ｌで使用と明記されています）
どうやら、濃ければ効果も高いようでは無いみたいです。
あと、初めての使用の場合は、何回か連続して投入した方が良いみたいなので、
CB400SBは満タン１８Lなので、100㏄/１回満タン/２回分で使うことにしました。
使い方は簡単、必要量を測りタンクに投入してしっかり混ぜるようにすること。
軽量カップに入れてみると、サラサラした液体かと思っていましたが、意外とドロッとしたオイルのような感じだったので驚きました。
使用感・効果は不明ですが（汗”）、せっかくタンク内を綺麗にしたのと、燃料ライン系が綺麗になればという御呪い。
効いてくれている事を願います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブクリーナー初めて買ったけど手がヒリヒリする
匂いはすき
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
何年か前からヤマルーブプレミアムシンセティックを使用していましたが、昨年の春に、使いかけのワコーズ４ＣＲのペール缶を頂いたため、ここ一年程は、そちらを使用していました。ワコーズ４ＣＲについては、５Ｗー４０で、使用したことの無い粘度だったため、どうかと思っていましたが、これがなかなか良くて、１年通してエンジンは絶好調、ギヤの入りもスムーズで、申し分ありませんでした。
４ＣＲを使い切りったため、次のオイルを購入しなければなりませんでしたが、暫く見ないうちに、エンジンオイルが軒並み値上がりしてしまい、同じ４ＣＲは高くて使用し続けられませんし、比較的手頃な価格で手に入っていたヤマルーブプレミアムセティックも割高に感じる程になっていました。他に何か安くて良さそうな物はないかと探しているうちに、全合成油で評判も悪くない、こちらの商品にたどりつきました。
４Ｌで１万円のオイルと比べるのも酷な話ですが、TEITO PREMIUMに交換してからギヤチェンジが渋くなったほか、ニュートラルが出し難くなりました。また、ある程度、エンジンを回した時に、何となくザラつく様な感覚があるなど、残念ながら、私の車両には合わなかったようです。前に使用していた４ＣＲは高いだけあって、良いフィーリングだったので、余計にそう感じるのかもしれませんが、残念な結果となってしまいました。ただ、４千円台で買える全合成油ですので、このオイルと相性が良い車両には良いかと思います。一度、試してみても良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
ピストン側のキャリパーサポートに干渉してしまいます。
純正比較で下部の形状が違いました。
TMAXの年式違いで取り付けが可能となっていたが、別製品では互換性があるような記載があったので取り付けできるのでは？と期待して購入。
結果的にはバックプレートの形状が若干違い、干渉する部分があり取り付けられず。
加工するにはリスキーな部品なので、今回は取り付け断念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
純正品と比べての評価です。
効き始めは純正同等の握りでOK。
そこからが純正と比べるとリニアではない感じ。
効きが甘いな?からの少し握ると急に立ち上がる感じです。
コントロールが難しい感じではなく感触の問題ですね。
街乗り?ツーリングで常識的な速度範囲なら問題なし。
価格からすると純正の半額以下で買えるのでコスパは満足です。
耐久性はまだ分からないのでとりあえず星3で。
作業スキルはキャリパー外しますし、アロックボルトは交換、トルク管理必要なので、大した作業ではないが真ん中です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
何度か脱着をしているうちに、Ｚ１２５ＰＲＯのプッシュリベットがバカになってしまったため、こちらの商品を購入しました。対応する純正部品と番号が違うので当然ですが、この商品は、Ｚ１２５ＰＲＯの純正部品とは寸法が違います。素直に純正部品を購入すればよかったのですが、一緒に購入する物が無かったので、何とかなるだろうと、社外品であるこちらの商品を選択しました。
純正部品と比べてみると、こちらの商品の方がやや長く、そのまま取り付けるとシュラウドがしっかり留まらず、動いてしまいます。そこで、工具箱の中に残っていたゴムワッシャーを間に入れて取り付けたところ、しっかりとシュラウドを抑えることが出来るようになりました。機能しましたので、これで良しとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
主に車で使用する為に購入しましたが、この度バイクでも複数回洗車に使用しました。泡立ちも悪く無く油汚れも一応取れて（酷い汚れは厳しいです）撥水効果も一応は感じます。ですが正直、決め手に欠けるというか…お手ごろ価格ですし多くを求めすぎるのは酷だとも思うのですが、突出した魅力が感じなかったというのが正直な所です。カーコーティングをしていて補助的にこのシャンプーを使うならばおススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 3 |
前回交換、使用してから1年、液が少し減っている?ようだったので、補充用に再購入です。性能的には何も問題ないです。色がブルーで個人的には他の緑、赤の色より、こちらの方を気に入っています。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ｏリングとドレンワッシャーが実は消耗品なので助かりますね。
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