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メンテナンスのインプレッション (全 2229 件中 371 - 380 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Ninja 650 )

利用車種: ニンジャ 400

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4

バッテリーを安く買うことができました!
製品も届いてからすぐ取り付けても満タン状態だったので購入してよかったです。

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投稿日付: 2024/11/04 12:26

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KENnyさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: セロー225 | MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 3

MT-09に新車時についていたGSユアサのバッテリーが2年でダメになってしまったため交換しました。
この車両はバッテリーを横倒しで搭載しているため、横置きに対応していると明記されているこのバッテリーを選びました。
交換したばかりなので寿命はわかりませんが、今のところ元気にセルが回って気持ちいいです。
また、使用済みバッテリーの無料回収チケットが付いてこの価格ならお得だと思います。

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投稿日付: 2024/11/03 00:10

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コーヨーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) | R1-Z | XR100R(競技用) )

利用車種: YZ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

まず減らない、6ヶ月間毎週土日に練習、月1、2回のエンデューロレースで使ってまだ3分の2残ってます。
ZETA、赤パッドを使ってましたが比べるとよく言えばコントロールしやすい、悪く言えば効かないパッドです。

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投稿日付: 2024/10/30 14:24

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かずさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5
  • 交換時はいつもこれ購入してます。

    交換時はいつもこれ購入してます。

毎回このパッド購入させて頂いております
ブレーキの利きもよく、他社の物より長持ちで
ブレーキをかける頻度が上がっても鳴かないから
これからも購入させて頂きます。

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投稿日付: 2024/10/29 19:18

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さっとうっ!さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R25 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 3

GSYUASAのGTZ8Vと交換。載せ替えたばかりなので耐久性は不明。
バッテリー処分が無料という事で購入しました。サイズ感電圧共に現段階では問題なさそうです。

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投稿日付: 2024/10/27 11:18

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3

性能アップのためではなく、mc41はサーキット走行での常時高回転だとプラグの電極が溶けると聞いたので、高価ですが交換。
値上がり前に購入しましたが、値上がり後の価格を見てびっくり!
単気筒で良かったー

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投稿日付: 2024/10/26 19:25

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青好きさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: ER-6f | MSX125 | Vストローム650XT )

利用車種: VERSYS 1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5
  • 生産はタイです。

    生産はタイです。

  • ターミナルのナット下にゴムチューブを輪切りで挿入。ネジどめがし易くなります。

    ターミナルのナット下にゴムチューブを輪切りで挿入。ネジどめがし易くなります。

【使用状況を教えてください】
ツーリングでの使用です。
この前につけていた台湾ユアサ(日本のユアサとは全く別会社)が逝ってしまい、レギュレータレクチファイヤとステータコイル共々交換しました。

【使ってみていかがでしたか?】
日本のメーカーで安心です。
装着から3週間後にツーリング先でバッテリーテスターで
測定しましたが、問題なさそうです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
遜色無いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
どのバッテリーもですが、バッテリーのターミナルの
ボルト長は端子1個分入れてナットに引っかかる位です。
ナットの下に輪切りのチューブ入れるといいです。

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投稿日付: 2024/10/22 12:52

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fuji_x_daisukiさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: スーパーカブ タイプX )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

まだ取り付けて早々ですが、効くしコントロールできるし、問題なし。
レバーとローターは純正です。

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投稿日付: 2024/10/19 22:05

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GUNmaniさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: フォルツァ )

利用車種: フォルツァ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 4

フォルツァに使用しました。
交換時期の為、赤パッドから交換。
操作性はそのままにより制動力が効くようになったような感じです。
赤パッドに比べたら耐久性が格段に向上したと思います。
赤パッドか4~5ヶ月程度で交換でしたが、使用3ヶ月目でもまだ8割程ライニングが残っています。

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投稿日付: 2024/10/19 21:47
2人のライダーが役に立ったと考えています

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かずさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: SR400 | モンキー | KSR-2 )

利用車種: スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4

いつ変えたか覚えてなかったので信頼できそうなBOSCHに交換。交換後は安定して使えてます。あとはどのくらいもってくれるかを期待しつつライフは星4にしました。

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投稿日付: 2024/10/19 09:44

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