ノーマルボルトも悪くないけど、少しデザイン性のある、このボルトに交換することで、バイクが少し引き締まって見えますよ♪
錆びにくいですしね（^^）

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クラッチレバーと一緒に交換しました。
純正と比べて、少しショートです。
色、形状とも、車体にマッチしていてカスタム感が出ます。
調整幅が広く、手の小さい自分にもベストな位置が出せました。
ブレーキスィッチ用のステーは、心配なので、クラッチ側と一緒にネジロック剤にて固定しました。
取り付けも、大した苦労もなくできました。

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当方のバイクは、buellでV型2気筒のため、リアシリンダーからの排熱でシート下が熱せられ、熱さのため座っているのに我慢できないことから、対策するのために購入しました。
早速シート本体の下面に貼り付けたところ、見事に断熱しておりシートが熱くならないため大正解でした。
これは、はさみで簡単に切断でき、貼付用のシールが付いているため、色々な箇所へ簡単に貼り付けられるため非常に施工性が良いです。また、見た目は薄いですがしっかりと断熱してくれますので性能は非常に良いと思います。
シート下が熱くて困ってる方の対策にお勧めします。

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断熱マットとの併用とガソリンタンク遮熱にして使用しました。
断熱マットは、厚みがあるため切断すると端部がどうしてもほつれてくる恐れがあるため、端部を保護しました。
ガソリンタンクは、形状が特殊で奥まで手が入らないため施工可能範囲で使用しました。
両方とも、貼付け後薄い割にしっかりと遮熱していることに感心しました。
安く簡単に遮熱を考えている方には非常にお勧めです。

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6Vモンキーに取り付けました。88ccにボアアップした時にフロント側を15Tに交換していたのですが、50Km／h以上ではエンジン音も大きく、振動も多いので、ギヤ比を変えることにしました。

ドライブスプロケット（16T）と同時に交換したので、60Km／hぐらいでも振動を気にせずに楽に走れるようになりました。
アルミ製なのでノーマルの鉄製（31T）と比べ約1／3の重量です。（375g → 133g）
見た目も良く、軽量化にもなり大変気に入っています。
26Tと29T以外が完売なのが残念です。是非とも他の丁数も再販して欲しいですね。

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　ブレンボレーシングマスター装着の可倒式レバーから敢えて交換してます。
　純正レバーもそうなんですけど、ブレンボのレバーは握り部分の角が立ってるのがチョット嫌。だったところにショップから勧められたのがコレ。
　指当たり部分が丸く整形されてるので、指に優しい操作感。可倒式も勧められたけど、コカさないことを前提にそれは却下。
　拘ったのはレバーの長さで、ショートタイプのものをチョイスしてます。指4本かけることはないので、丁度収まりがいい長さです。
　見た目的にも、エア抜きスリットが入ってレーシーだし、実際超高速域の風圧でレバーが押されることもないので安心感もバッチリです。
　てことで、左右レバーに操作しやすいアジャスターも含めて装着してます。

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どれにすれば良いかわからなかったので、とりあえず磁石が入っているフィルターにしました。これで鉄粉を拾ってくれると思えば、エンジンにやさしい！？と思いながら取り付けました。値段もそこまで高くないので満足しています。

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キタコKITACO パワードライブキット（タイプX）装着しました DLCプーリーボスも同時装着しました。

組み付け精度もよく組み込みは簡単確実でした。装着後に試運転すると中間から高速域に掛けて吹け上がり加速がよくなり伸びるようになりました。

価格も安く買ってよかったです。

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ドレスアップとタチゴケ対策に購入。
CBR600F4iにポン付けでつきました。

各可動部部に締め付け不足によるガタツキが・・というインプレが多いですが、私のは最初からしっかり締め付けられていて不安になるガタツキなどは感じられませんでした。対応されたのでしょうか。
そして締められているからといってその可動部の動きが渋いと感じることもありません。

レバー形状、ショートで角ばった形状です。
私は純正の丸い形状よりはこの角ばっていたほうが指が引っかかって非常に好みです。
そして短いため、人差し指中指でレバーに指をかける私にとってはレバーの端が握りやすくなることになるため、非常に具合がいいです。
純正の長さだと中間部分を引くことになり、力が十分に伝わらないからです。
微妙なブレーキングの時はそれでもいいのですが、いざハードブレーキングしたい時には純正ではその握り位置では力が足りなくてヒヤッとしてました。
純正はロッシのように外三本握りの人はいいのでしょうが・・。

常に目の触れる位置にあるパーツなので私の買ったゴールドは非常に存在感があって良いです。
そしてブレーキ・クラッチセットでこのお手頃な値段。買ってよかったです。
バイクを買ったら、純正からコレに即変えてしまいたい！と思えるパーツですね。

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オイル交換の際に以前はオイルパックを使っていましたが、流れ落ちる勢いがいつも予想を反した所に流れてきて結局ピットがオイルだらけになり、手もドロドロになってましたが、この商品を見つけて半信半疑で使ってみましたが・・・これは本当にお勧めです！
受け口が広いのでミス無くオイルをキャッチすることが出来ます！ホームセンターで売っている百枚入りの使い切りゴム手袋を使えば、手も汚れず楽ちんです！

強いて言えば本体が大きいので（仕方ないのですが）置き場所が少し困るくらいです！

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