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3.8/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 4 |
0W-30ながら、CBR1000RRの純正指定オイルということで、ビッグバイクでの使用にも耐えうると思い購入しました。
オイル自体はシャバシャバな感じですが、シフトのタッチなどは悪くないです。ただ、割と劣化が早いように感じます。
それでも価格が安いので、シフトのフィーリングが悪くなったなと感じたらこまめに交換するようにしていました。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
SR500のオイル交換に使用しました。
ニトリルの手袋がついているのがありがたかったです。いったんオイル受けに廃油してからこちらに移しました。SR500のオイル容量は２Lなのでぴったりです。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
自分のシグナスの年式を間違えて買ってしまったため使えずにおいてある。
ブレーキパッドとしては安価だったので小さなショックで済んだ。
同じメーカーの正しい年式のものを購入し、使用しているが特に問題はない。
通勤で使うだけなのでそこそこブレーキがかかりしっかりと止まるので問題ない。
商品ページにも記載してあるが、シグナスＸは年式や種類がいくつかあるため確認してから購入しましょう。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
良いも悪いもない。
整備や洗車などなんにでも使える。
常に持っていると用途は何でもあると思う。
値段も安いか高いかわからない。この商品が基準になっている。
しかし送料がかかるぐらいならこの商品を購入して送料調整に使うことはよくある。
一回使っても単価は安いので損はしないと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
クリアレンズにすると必ずオレンジバルブが必要です。
LEDのバルブと迷いましたが、無難に電球にしました。電球でも意外と高いなと思いましたが、以前中華製を使用して、接触不良や球切れが頻繁にあり、交換頻度が多かったので、今回はデイトナ製にしました。商品して1年くらいですが接触不良や球切れもなく使用できてます。
少し高いかなと思いましたが、長く使えれば問題ないのでこの先の耐久性にも期待しています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
26パイのキャブを付ける際に使用します。
紙は丈夫でいいと思います。
しっかりした作りなので耐久性もあると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
もともとスポーツスターのブレーキは効きが良い方ではありませんが、交換後は握った分だけしっかりと効いてくれるので安心です。
今のバイクではこのブレーキパッドしか使用したことが無いので、他ブラントとの比較はできませんが、「効きとコントロール性をバランスよくマッチングさせたHDパッド」なので迷ったならこのパッドにしておけばまず間違いないです。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
オイル用、クーラント交換用で使い分けています。
蓋があることで、保管時の異物混入を防いでくれる部分がありがたいです。使い勝手は良いと思います。
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