カウルの塗装に使用した、純正カラー、ディアブロブラックに対しての評価です。
バイク本体のディアブロブラックの色をよく見ると、単純なメタリックでなく青、緑、赤等のフレーク(細かい金属片？)が入っていて、メタリック系ブラック以外に上記の色の反射が見て取れる。その色が気に入って現在所有するバイクを選択しました。
メーカーとして純正カラーの完全な再現は保証してないが、重ね塗りや厚塗りと色々試してみたが、シルバーのフレークしか確認出来ないので、仕上がり具合や塗装技術の前に、そもそも同じ色に仕上がる色の再現はしていないように思われる。スプレーだからというのもあるかもしれないが、塗料内部のフレークも純正カラーの1/4程度のサイズ(細かい)しかない。
塗装表面の仕上がりや使い勝手は満足出来るが、そもそも色再現出来てないところで評価は3.5です。

※乾燥が完全に終わり、バイクに取付けたら写真もアップしたいと思います。

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純正より握り幅が近くなり操作しやすくなりました

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手が小さく若干レバーが遠いと感じていました。
ただ、交換するほどでもないかと思っていたところ、ポイントが貯まっていたので、試しに効果してみました。
結果は、良いです。
調整範囲いっぱいに近くしたところ、しっくりくる位置にレバーがくるようになりました。
質感もよく、スイッチボックス等への干渉もありません。
まだ走行はしてませんが、期待できますね。
良い買い物をしました。ただ、これブレーキレバーも変えないといけませんね。
ブレーキ側は高いんですよね…。ブレーキ側は不満ないので、慌てずポイント貯めて買いますかね。

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【使用状況を教えてください】
頑強で細かい汚れを落とすために購入してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
使う分だけ切り取って使っていますが、頑強な汚れにこのスポンジを濡らして擦ると面白いように汚れが落ちました。洗剤はいりませんでした。
ただし、一緒にスポンジもどんどんすり減っていって無くなります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
メラミンスポンジの差が分かりませんが、他の製品も似たような用途で同様の効果があると思います。
サイズ感はもう少し小さいサイズがあれば使いやすいように感じました。

【注意すべきポイントを教えてください】
スポンジが減りますのでギリギリまで使おうとすると傷がつく可能性があります。

▼ケミカルなどの影響を受けないため、安価な価格で手軽に汚れを落とせます。

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到着後、1h程充電満タンになりました。回収もしてくれるのはありがたいです。コスパは良いですね。

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ホームセンターでは、頭がプラスの物しか見つからないので購入しました。サイズも各種揃っております。
唯一値段がお高いので☆−1とさせて頂きます。

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【使用状況を教えてください】
CD50のナンバープレートを付ける固定ボルトに使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのステンレス製ボルトです。

【取付けは難しかったですか？】
もとのスチール製ボルトを取り外してこちらのボルトと交換するだけです。
取り付けは簡単ですが、締め込みすぎるとナンバープレート自体や自賠責シールが変形します。
適度なトルクで締めつければ大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか？】
スチール製とは異なり、ステンレス製の高耐久なので経年劣化を気にせずに使えます。
ボタンボルトはキャップボルトよりもトップが低く作られており、見た目が自然で違和感なく取り付けが出来ます。
キャップボルトだと高さがあって少々不格好になってしまいます。

【付属品はついていましたか？】
ボルトのみ、他には何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
品質は問題ありませんので特にありません。

▼スチール製ボルトからステンレスボルトに変更すると費用は掛かりますが、長い目で見ると愛車のメンテでは長持ちします。
また、チタンボルトもありますが、高いトルクの負荷に耐えられないうえ、費用も高いことを考えるとステンレス製の方がコスパが良く、おすすめします。

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【使用状況を教えてください】
新車から3年間、純正のYUASA YT7B-BSを使用していました。冬にバッテリーを外すわけでもなく、週に1?2回しか乗らない使い方の割によく持ってくれたと思いますが、車検の時にバッテリーが弱っていると言われ、せっかくならリチウムイオンバッテリーを試してみようと思い購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リチウムイオンバッテリー販売各社HPに適合表があり、事前にサイズ確認しました。重量が軽いのはわかっていても最初に持ったとき「軽っ」ってなりますｗ
純正バッテリーが約2.5kgに対し、0.67kgと約1.8kgもの軽量化になります。(いずれも家の体重計で実測)

【取付けは難しかったですか？】
リチウムイオンバッテリーはかなり小型ですが、隙間を埋める用のスポンジがたくさん入っているので、好きなように切って詰めれば問題ありません。ただ、配線の取り回しに少し手間取りました。純正バッテリーの端子の位置に合わせて配線されているので、もし配線の自由度が少ないとリチウムイオンバッテリーの端子に配線が届かないことになります。
この辺は純正と同じサイズのバッテリーを買ったほうが安心な点です。
パニガーレV2はある程度配線を取り回せたので何とかなりました。

【使ってみていかがでしたか？】
3年使った純正バッテリーはセルを回すと一瞬電圧がLOWになるくらい限界だったので比較対象がおかしいですが、新しいバッテリーはセルを回しても12.5Vくらいでほとんど降下しませんでした。
何年使えるかはこれから要検証です。

【付属品はついていましたか？】
バッテリーの隙間を埋める用のスポンジがたくさん入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
パニガーレV2はバッテリーが左サイドに搭載されており、ここの重量が変わればバンクさせるのが軽くなるとか少しはわかるといいなと思っていましたが、素人には重量の変化は何も感じ取れませんでしたｗ

あと、バッテリーの端子台の強度が低く、力を入れてビスを締めると端子台が曲がります。(締めすぎってことでしょうが…)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ナンバープレートのボルトがスチール製なのでサビの事を考えると耐久性の高いステンレス製ボルトに替えたくて交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのボルトです。

【取付けは難しかったですか？】
もとのボルトを外して交換するだけです。
取り付けは簡単ですが、私の場合は自賠責保険のシールと干渉して巻き込んでしまい、締め付ける際に変形してしまいました。
別途自賠責保険ステッカーを貼る土台を付けたほうが良かったかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
ステンレス製で経年劣化によるサビを気にせずに使えます。
キャップボルトの場合は高さがありますので少々不格好になるため、どうせなら見た目の良いボタンボルトの方がドレスアップ効果もあり、良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
ボルトのみのため、何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。品質も問題ありませんでした。

▼ステンレスボルトを多用すると費用が嵩みますが、アウトレット品だとお財布に優しいのでおすすめします。

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クラッチが軽くなったという人もいたが、動きが良くなってそう感じるのかも知れない。マスターシリンダーのオーバーホールと共に交換したので余計にわかりづらいのかなとも思うが、動きは格段に良いのでこれから距離走れば良さを感じられそうです。

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