クラッチレバーの交換に使ってみました。反転させて入れるので刻印の関係でちょっと左右ちょっと違った感じになります。ノーマルよりもレバー若干調整幅が広いのは便利かも。肉抜きのせいか握り具合も軽くなった気がします。

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値段よりも高級感があります。色はシルバーではなく少しブルーがかった色調でした。ブレンボ純正よりも握りやすい気がします。

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DIO110でキタコプーリーへの交換にあたって、ローラーサイズが変わるので購入しました
今回PFP社のローラー、プーリー付属のキタコ社のローラーと見比べてみましたが…
質感では圧倒的にこちらのが良いです

ほぼ全てのメーカーのローラーは使ってきましたが、耐久性ではDAYTONA社がダントツだと思います
が、このNTB社ローラーもそれに引けをとらない作りだと思います

ウエイト部分も真鍮製、ローラーも一体成型というのでとにかく質感が良いです
今まではセッティングが決まったらDAYTONA製ローラーと決めていたのですが、このNTB社製ローラーもかなり期待できそうです

DIO110純正サイズがラインナップに無いのは残念ですが

以前、激安ローラーを買って使っていたのですが、中のウエイトが動いて削れてしまってエライ事になってました
それ以来、セッティング用以外は絶対にちゃんとしたローラーを使おうと決めたので…
今後も使っていこうかと思います

消耗品交換用としては耐久性にも期待出来そうで質感も良く、値段も安い
コストパフォーマンスでは最強だと思います
迷ったらNTB社ローラー買っておけば間違いないのではないかと…

これだけしっかりしていれば安心して使えますね

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マフラー交換により純正フィルターにレンチがかけにくくこの商品を選びました。
頭に工具がかけられるため作業がしやすく重宝します。

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【Webikeモニター】
純正のレバーでも特に不満はなかったのですが、主に見た目を変えたくて購入・取り付けしました。
見た目は期待通りレーシーになりました。
ブレーキのタッチは純正よりコントロールしやすいです。
ブレーキングは指1本か2本しか使わないのでショートタイプを購入しました。
レバー位置は12段階調整できるのですがダイヤルをカチカチと回すだけで極めて容易に変更でき調整幅も非常に広いです。
何よりカッコいいのが最高です。
併せてクラッチレバーも同様のものを購入・取り付けしました。

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【Webikeモニター】
純正のレバーでも特に不満はなかったのですが、主に見た目を変えたくて購入・取り付けしました。
見た目は期待通りレーシーになりました。
走り出したら指2本掛けでクラッチを切りますが、発進時や微妙な反クラを多用
するケースは指4本か3本掛けするのでロングの方が良かったのですが、ブレーキ側をショートにしたので左右対称でクラッチ側もショートタイプにしました。
ただ、ショートタイプですが、指4本掛けもできるぎりぎりのサイズです。
また、指2本掛け時に薬指をレバーで挟んでしまうのがないのがショートの機能的な良さでしょうか。
街乗りを多用するなら機能面からロングの方がいいと思います。
私のバイクはワイヤー式なのでレバーの位置調整はできません。
取り付けは10分もあれば可能です。
併せてブレーキレバーも同様のものを購入・取り付けしました。

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私はWR250X使用で、リアタイヤをワイドにしております。
（IRC RX-01 SPEC-R　後：140→150/70-17に変更）ホイールは純正。

これだけでは結構干渉してしまいますので、スポークを調整して全体的に右に振っています。　しかしこれでもまだ不安があるのでチェーンもこのSM（幅が狭いがしっかりシールチェーンモデル！）
を購入。EKの「SM三兄弟チェーン」の最安値モデルがコレです！

特に(1)最初から「108リンク」にチェーンを切ってくれている、し(2)EK独自の安心のSKJ（クリップタイプ）のジョイント付属でコスパ的にも、DIY派にも納得の、もうこれは決定版でしょう！！

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VTRのRKパットも買ってあったので、そろそろ交換してみました。ニッシンも悪くなかったのですが、全然違います(^^ゞVTRの軽さが合うのか、指1本でもOK　他にもRK使ってますが、VTRの効きが一番良いです。このクラスだと値段高めですが断然おすすめ、ライフも長めだし悪い所が見つかりません。色もゴールドでカッコイイです。RKにハマってます。

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リアスプロケ交換41Tから40Tに微妙な変更。見た目は大きく変わりました。重さも229gと軽い~鉄の半分くらい、軽量化に貢献です。元位置より2mm位下がりました。個人的には、もう少し明るいゴールドがよかったな~　性能の変化はほとんど判りませんが見た目が良ければOKです。自己満足です(^^ゞ取り付けは30分位ですが、自信のない人はショップに頼んだ方が安心かもしれません。

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といっても、純正品より数十円安い程度です。
が、モトクロッサーみたいに頻繁に交換をしなければならないような場合は、この数十円がでかい…
ただ、あくまで社外品。
純正にこだわるなら、それに越したことはないと思います。

使用した感じとしては、問題なく取り付けできています。
オイルフィルターが汚れてきたときこそ、純正と社外品の違いが出るような気がしますが、汚れきってしまう前に交換をするため、数十円といえど安いと助かります。

性能面は、ちょっと評価しにくいのですが。
頻繁に交換するような場合は、これで十分だと思います。

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