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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
以前レースで使っていて信頼できる製品なので購入しました。
握らないと止まらないプアーなブレーキのGSX-S1000Fに装着。
交換を済ませテスト走行に出ると、ノーマルとあまり変わりません。
サーキットでの印象が良かっただけに残念すぎます。
しばらく走ると、初期の食いつきには変化を感じましたが、絶対的な制動力に大きな変化はありません。
こんな効きでは、同時に装着したブレンボのコルサコルタ17mmも意味がなかったということになります。
半ば諦めムードで休憩を挟み、有料道路を飛ばして帰路につきました。
すると、ブレーキをかける度にどんどん効きが良くなっていくではありませんか！
吸い付くような初期タッチに始まり、軽くレバーを握っただけで、強烈な減速感が上半身に襲い掛かってきます。
あまりの気持ち良さに、必要以上に加速しては減速を何度も繰り返しながら家に到着。
その間もどんどん良いフィーリングになっていきました。
当たりが出ると、こんなにも違うのかと、ある意味目から鱗でした。
サーキットでは、交換後すぐに親の仇のようなフルブレーキングを繰り返しますのであっという間に当たりが出ますが、街乗りのしょぼいブレーキングではそうはいかないわけです。
家でローターを確認すると、まだ完全に当たり切ってはいませんでした。
きちんと当たれば、更に良くなるってことです。
純正パッドの時と同じ感覚で握ると、初期タッチからガツン！と効いてしまいますが、少ない入力で同じ減速感を得ることができるようになります。
シューっと吸い付くような減速感で、メタル系のスポーツパッドにありがちな、ゴリゴリ止める感じではありません。
小径化したマスターのおかげで、握ると言うより、指の関節を絞る感じで驚くような減速感が得られるようになりました。
これでようやくサーキットでも戦えそうです。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
レインウェアや雨用のグローブなどに使用することでとても効果的でした。撥水効果がとても良いので汚れも付着し難くて便利です。ヤマハの純正なので安心です。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハの純正ケミカルなだけあって安定した性能で安心して使えます。あまりスピードは出さなくてもシールドに付いた水滴を吹き飛ばしてくれて雨の日の視界が良好です。
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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
曇り止め効果はしっかりとしているので雨の日や冬の寒い日でもシールドの内側の曇りは防いでくれていました。シールドの内側になるだけで施工も簡単で後は持続性に期待したいです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
雨の日のサイドミラーの状態がとても見やすくなり安全性が格段に上がります。施工もとても簡単でミラーに直接スプレーをするだけなのでお手軽です。後は持続性に期待したいと思います。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
サスペンション廻りやフロアー周辺に使用する事で錆の発生を止めてくれて腐食を防止してくれます。乾燥時間がとても早くて使用後も乾燥時間を気にする必要もありません。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
革製品はなかなか水で洗うことが出来ませんが、この洗剤は汚れを落としながら革の特性を復活させてくれるので痛む心配も無くて自宅で洗えて便利です。消臭と抗菌効果があるのも嬉しいです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
耐熱性なのでエンジン本体への使用でしっかりとツヤが出て持続性が長いです。錆などから守ってくれるので気に入って使ってます。新車時のツヤがキープ出来ます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
泡立ちが良くてホコリと泥汚れをしっかりと落としてくれます。全色対応なのでボディー色を気にせずに使えて便利で値段の割には量も多めでお得感があります。
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