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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
以前からDIDのチェーンにDIDのチェーンルブの組み合わせで使ってましたが、昔はノズル部分が別体タイプでした。
なので吹く時漏れるわノズル無くすわで使い勝手は最悪でした。
最近新型になったようでノズルが折りたたみ式になってこれらの不満点が全部なくなったので非常に使いやすくなったなぁと思います。あとパッケージかっこよくなった。
値段は変わってない気がするのでオトクかも
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レバーカラー：チタンカラー | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：チタン
利用車種： ADV150
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ADV150につけました。
私が購入したときはADV150適合スタンダードタイプのショート版は存在しなかったはずなので、恐らくロング版になります。（さらに長いツーリングタイプが存在しますが、スタンダードタイプ・ロング版とは別製品です）
初期の左右のブレーキレバーが遠かったため、調整機能を持つ本製品に交換しました。
取り付けはプロ任せだったので使用感のインプレになります。
ハンドルクランプ、アジャスター、レバー、すべてチタンカラーです。
【質感】
非常に良いです。
初期のマットブラックのレバーは無骨でタフな感じですが、こちらは精密機器といった感じです。
【距離】
アジャスターの操作は簡単で、工具も必要なく随時変更できます。
一番近くすることで距離もかなり近くなり、操作の不安が解消されました。
ブレーキは乗ってる間中、減速や停車のたびに使うので、効果は大きく反映されていると感じます。
【握り】
握り部分の削りがやや丸角という程度なので、同社のツーリングタイプには一歩劣ります。
しかし走っていれば忘れている程度のことなので、不快感はありません。
【総評】
同社のツーリングタイプ（ロングレバー、曲面削り）と迷いましたが、見た目の仰々しさを避けたかったのでスタンダードタイプにしました。
それから長く乗っていますが、愛車を見るたびにニヤニヤできるので、自分としてはスタンダードタイプでよかったと思います。可倒式タイプは試していません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正レバーの黒色に比べてチタンカラーで引き締まった印象になりなりました
ハンドガードは未装着の為、装着時の干渉具合は不明です
愛車はYAMAHA WR155です、転倒してブレーキレバーを曲げてしまった為に購入・交換しました。
適合モデル表には載っていませんでしたがネットの情報を信じて購入、取付と使用に全く問題はありません。
価格は純正部品に比べると高価ですが仕上がりの美しさ、質感、デザインは満足できる素晴らしい品質です。
何よりも使用感（ブレーキのタッチ感、急制動時の微妙な操作）が向上したと感じられます。
調整機能付きもおすすめのポイントです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安いのでケチらずにエキパイ取付時は必ず新品にしてます
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レバーカラー：マットゴールド | アジャスターカラー：マットブラック
利用車種： ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
取付の方法がネットに出てました。すごく簡単でした。質感も握り心地も良い感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
4年使いました。1?2ヶ月放置してたりもしましたが問題なく使えました。
今回トラブル起きたわけではなく、車検のついでに交換します。
次回も使います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
カワサキz1のチェーンサイズを530化する際に使用しました。
チェーンのカシメに特殊工具を必要としない為、このチェーンを選択しました。スクリュージョイントは大変画期的なジョイント方法だと思います。詳しい説明書も付属してますので、その通りに作業を進めればどなたでも失敗する事は無いと思います。
ゴールドチェーンで少し派手になり大満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
もてぎでスリップダウンし右側面から転倒しました。
うまく衝撃を逃してくれた為、マスター付け根や根元まで破損せずに済みました。
レバーも補修部品で交換できる為、純正レバーを折るよりもコストが掛からず済みそうです。
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リンク数：114
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルチェーンと比べるとまず錆ない。見た目のゴールドがとても綺麗でカスタム感がアップします。フリクションもノーマルとは比べ物にならない良さです。バイクを押してタイヤを転がしただけでも違いが直ぐに分かりました。どれを比べてもノーマルよりランクアップしてお勧めのチェーンです。
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容量：4L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
丁寧な梱包です
毎回のエンジンオイルの交換はこちらを使っていますが品質はとても良くてエンジンのコンディションはいつもベストな状態です。少し高めのオイルですがウェビックさんのセールで安く購入出来ました。値段にも丁寧な梱包にも満足しています。
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