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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
手が小さく指が短いので曲がり形状に拘って購入し取付け、数千㎞走行しています。
曲がりの形状が期待していた通りで、クラッチ・ブレーキとも操作性が快適でクイックで走行しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正レバーからの２回目高回転品として購入、取付けも何ら問題無く、私が手が小さく指が短い為レバーの曲がり具合がジャストフィットしました。遊びのアジャスターを「２」「３」で使っています。取付け後1年超で８千km走行していますが品質も油圧クラッチｓｗも問題なく機能しており満足品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
純正CR6HSAから交換。燃費が1.5km/1L向上しました。エンジンの始動性が良くなり回転がスムーズに感じられます。パワーの向上はよくわかりません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
純正からの交換ですが、このメーカーは間違い無いのでこの商品を取り付けしました。ノーマルからの違いや効果はまだわかりませんが、汚れてきても、専用のクリーナーで洗浄でき、数回は使用可能だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
ワイドホイールを履くためにスイングアームを交換した際、チェーンも新調しました。
前から５２０へサイズダウンしていたのですが、従来のモデルが廃番になっていたので、新しい銘柄にしました。
まだ６０ｋｍ位しか走行していないのですが、従来通りの軽快さでした。
プレートの厚みが均一になった分、耐久性が増したのかもしれません。
こまめにメンテして、ちょっとでも長持ちさせたく思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクをDIYで整備する際に、今まではTシャツや靴下などの古着を使用していましたが、場所によっては使いづらい面もあったので、本製品を購入してみました。
この手のペーパータオルは初めてですが、見た目はキッチンペーパーなのに料理で使用するものよりも丈夫で汚れも拭き取りやすい印象です。
さすがに角ばった部分やチェーンなど引っかかりやすい場所だと簡単に破れしまうので、その辺りは布ウエスを使い分けて使っていこうと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらはブレーキ側です。
こっちはクラッチ側。アジャスターのゴムカバーを外すの忘れました。
純正のレバーも悪くはなかったのですが、調整機構付きで可倒式を検討した結果こちらを購入しました。交換は簡単でしたがアクセルワイヤーを弛める必要がありますので、心配な方はショップにお願いしましょう。レバー位置調整ネジが小さく、調整幅もそれほど大きくないのですが、手の大きな私は特に問題ありませんでした。こちらの製品は3本掛け仕様ですので、普段4本掛けで操作している方は小指が余ります。握った感触はカチッとしたタッチでとても良いですが、唯一の不満点は軸にベアリングが入っていない事ですか。たまには外してグリスアップしたほうが良さそうですね。2本でこの価格なら総合的には満足です。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
購入してから気がついたのですが、
インナーとアウターを合わせるとかなり重いです。
キタコ製スプロケットより重いかも？？
同じ丁数に対してフリクションロスが全く違うので
XAMへ変更しました。
やっぱり軽い方がいいです。
化粧としてはいいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ダエグファイルのクラッチマスターをニッシンのラジポンをつけるのに購入しました。ハーネスの加工無しで取り付け出来て便利です。クラッチレバーを握らないとセルモーターが回らないのは覚悟してましたが何故かラッキーな事にクラッチレバーを握らなくても始動可能です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アルミスプロケットがカッコイイのは解りますが、やはり減りが速いのが難点。
かといって純正は高いし、そのわりに華が無い。
ヤマハの場合は特にそう。
端数も選べないし・・・
そんなときはコレ！
信頼と実績のアファム性なので形状も悪いはずがない。
端数も選べる。
価格は純正よりもわずかに安いくらいだったような・・・
そでだけでも良いのに、ヤマハ特有の純正の変な色の防錆塗装ではなく、キッチリ銀色のメッキ処理済み。
全然サビません。（チェーンの当たる部分はメッキが無くなるのでサビますよ？）
メッキは何だろう？スズメッキかな？
唯一の弱点は表面がザラザラなので掃除しにくい事。
ショットブラストでも当ててるのかも？
でもウエスが引っかかるような尖ったざらざらではなく、凸凹したようなザラザラさ。
ピッカピカが好きな人には向かないけれど、質実剛健だったり、まるで純正のような・・・というのが好きな方にはかなりおすすめです。
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