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メンテナンスのインプレッション (全 44615 件中 6451 - 6460 件)

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利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 3

学生時代からずっと乗っている愛車のリトルカブ…エンジンを乗せ換えたり。カリカリチューンしたり、もう徹底的に弄られているのですが、今でも毎日通勤に買い物に使用しています。この度エンジンを軽くOHしたので、おまじないの意味も込めてこの商品を添加してみました。添加する前に比べ、エンジンが軽く回る様になり、楽しく走れるようになった!これは嬉しい!!お値段も容量もお手頃なので、あまりバイクに乗らない冬のメンテ時期や、エンジンOHや整備後に使用するのをおすすめします!効果は実感したよ!おすすめ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/28 21:04
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Kさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: RM-Z250 | GSX-R125 | GSX-R125 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 4
コントロール性 4

エンドレスと間違えて買ってしまいましたがタッチの感じは気に入っています。クリップがややスカスカな気がしますが外れることはないです!
当たり前ですけど一発目ブレーキ効かなすぎて鈴鹿のデグナーツッコミそうになりました

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投稿日付: 2024/11/28 17:58

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利用車種: CRM50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

愛車のCRM50で林道遊びや雪遊びをした後は「この商品」一択!よく「こすらず汚れが落ちる!」と謳う洗剤は数多くありますが…まぁ大げさですよね(笑)実際は結局こすって汚れを落とす事になります。ですが、この商品「だけは」こすらないで洗剤を吹きかけるだけで汚れが落ちます!!希釈タイプなのでそれほどコスパが悪い事ももない!本当に優れた洗剤です!キャニスターに詰め替えて、職場に持って行って友人の汚れたバイクを洗ってあげたのですが、ピカピカになって大喜び!!濃度を濃くしたら汚れが落ちる訳ではないので、きちんと適正の濃度で使用する事を強くお勧めします!! うなぎ工房大好き!!

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投稿日付: 2024/11/28 16:53

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いっちゃんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブ110

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

・リチウムイオン電池はとにかく軽い、また、noco電池は台を外すとコンパクトとなり、ドライブレコーダー
 のユニットを納めるに丁度良い。

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投稿日付: 2024/11/28 16:52
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マナティーさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: GSX-R1000R | CBR250RR (MC51) | XSR900 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

オイルとフィルター交換の際にこればっかり使ってました。
パッキンがセットになってるので適合商品を探さなくて済むので楽です。

バイク屋さんにお願いするとオイルフィルター交換まですると高価になってしまうので、自分で交換すると費用はかなり抑えることができます。

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投稿日付: 2024/11/28 14:01

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せとっちさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: クロスカブ50 | グロム )

リンク数:108
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
耐久性 3

シールチェーンにすると走行時の抵抗が増えると言われていますが、自分レベルだとノンシールとの違いは分かりません。
あとはまだ替えたばかりなので耐久性がどうか、メンテ頻度がどうかだと思います。

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投稿日付: 2024/11/28 11:55

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hogさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: R nineT )

利用車種: XLH1200
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5

スポーツスターの左サイドカバー(IGモジュールカバー)取付ボルトが痛んできたので交換。
クロームメッキが効いていて見た目が上がりました

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投稿日付: 2024/11/28 08:41

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クロカロクロさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

経年劣化する部品は買えるうちに買っておこうと思い購入しました。純正品と遜色なく使えています。

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投稿日付: 2024/11/28 06:20

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くまおさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: セロー 250 )

長さ:ショート
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 上純正、下DRCショート。DRCは断熱加工済み。

    上純正、下DRCショート。DRCは断熱加工済み。

  • ポロンスポンジはこちら。1.5mm厚です。

    ポロンスポンジはこちら。1.5mm厚です。

  • これをこう貼って

    これをこう貼って

  • 熱収縮チューブをはめて

    熱収縮チューブをはめて

  • 熱入れてこう

    熱入れてこう

  • 装着するとこう。

    装着するとこう。

【使用状況を教えてください】
 このレバーを装着して純正のレバーをスペアにするために購入。
 転んだときのダメージとかハンドガードとの干渉軽減も目的

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 オフ車のリプレースレバーといえばDRCというぐらいリピートしてますのでいつも通り。

【取付けは難しかったですか?】
 クラッチワイヤーの取り外しにコツが要りますが、基本的にボルト1本なのでそれほど難しくはありません。
 交換時はピボットとクラッチワイヤーのタイコにグリスアップを忘れずに。
 ついでにワイヤーの注油も効果的ですね。

【使ってみていかがでしたか?】
 いつも通りの感触で満足です。純正調でちょっとだけショートなのが好きなんです。
 加えてSL230でもやっていた自家製冬用断熱加工を追加してます。
 IRCタイヤでおなじみ井上ゴムさんを関連会社にもつイノアック製ポロンスポンジシートをレバーに貼り、補強のために熱収縮チューブでカバーします。
 断熱層を入れてアルミ素地に体温を持っていかれるのを防ぎます。
 けっこう効く(と思ってます)

【付属品はついていましたか?】
 特に付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか?】
 特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/27 23:30
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さめさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ボタンひとつで充電量確認可能。

    ボタンひとつで充電量確認可能。

  • 鉛バッテリーと比較。上から。

    鉛バッテリーと比較。上から。

  • 鉛バッテリーと比較。前から。

    鉛バッテリーと比較。前から。

  • CRF250ラリーへ付属スポンジで装着。奥行もスパナ1本分浮きます。高さも足らず

    CRF250ラリーへ付属スポンジで装着。奥行もスパナ1本分浮きます。高さも足らず

  • 最終的に下に下に6枚。奥に2枚仕込む。

    最終的に下に下に6枚。奥に2枚仕込む。

  • これでバッテリが動くことなく取り付けできました。

    これでバッテリが動くことなく取り付けできました。

まず、軽量。
通常のバッテリーと比べて軽い。
手に持っても軽いが、バイクへ取り付けて走り出せば違いがわかる。
それほど軽い。
重心マスとか中心とか、オフ車は重心高いとか
いろいろ考えますがまず体感できる軽さ。
つぎになぜかトルク感があがります。
いままでエンジン冷えた状態で1速スタート、信号左折
2速へ入れて。。。でエンストスルコtがありましたが
この症状がなくなりました。
低速トルクがあきらかに上がっています。
こちらも体感できるトルク感。
渋滞のすり抜けや、住宅街や林道を低速で走っている時ほど体感できます。
たしかに鉛バッテリーよりもお高いですが
その価格差を埋める以上の働きをしてくれていると思います、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/27 23:19

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