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4.0/5
RGV250γ用に、購入しました。
いままで、ヤマハのオイルをまめに交換してましたが、サーキット走行だと、すぐに性能低下してしまってました。交換頻度も2回走行で一回交換でした。だったら、昔から高価で有名なオメガ690にしてみたらどうかなと思って試してみました。やはり高いだけあります。あとは、どれくらい性能が持続するかです。
また、おってインプレいたします。
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4.0/5
性能ももちろん気に入ってますが、やっぱりリザーブタンクの中の色が、かっこいいです。
サーキット走行用のRGV250γで使用してますが、タッチも自分の好みで気に入ってます。
ただ、もともと4輪用のようで容量が1000mlと多いので、ストリートバイク一台だけの方とかは、何人かで購入して分けないと使いきれないと思います。
500mlの物を希望します。
とりあえず私は、所有する他のバイクにも、みんな使ってみようかと思います。
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ホンダXR250（MD30）に使いました。最初、安く上げようとして他メーカの同じ粘度のものを買いましたが、成分が違うらしく正常に動作しませんでした。（引っかかるような動作になりました）最初から純正を買っていればと後悔する嵌めに・・・。フォークオイルは粘度だけで選ぶと失敗します。やはり指定純正オイルが一番ですね。
でもやはり値段が高いので4星にしました。
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4.0/5
Hornet250(98')に使用しています。3万kmほど走ってきてエンジンもさすがに購入時のようにはいかなくなってきたのでこの添加材を使用しました。前のものよりも使用量が少なくて済むので経済的です。効果は、エンジン音が穏やかになり、シフトチェンジもスムーズになりました。
更に吹け上がりもよくなった気がします。値段は多少張りますがそれに見合った効果が期待できます。
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4.0/5
ずっとヤマルーブプレミアムを使っていましたが、新モデル変更に伴い100％化学合成油になり値段も高くなりました。指定オイルが部分合成油だしガスケットを痛めたくないので今回から純正オイルを使用することにしました。交換してからまだ日は浅いですがZRXの特有のギア抜けが少なりました。
やっぱり純正がなのかな。
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4.0/5
とにかく、ブレーキタッチが抜群に良くなります！
たかが液体でここまで変わるとは正直驚き。
市街地走行でも十分に効果を感じる事が出来ます。
マスターやキャリパーをカスタムしている方は、キャリパーピストンの揉み出し等、メンテした際についでに如何でしょうか？
容量が多いのでフロントの交換に合わせてリアも交換できますがそれでも大量に余るのが難点ですかね・・・
もう少し容量少なくして価格を下げていただければ、言う事ないのですが。
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4.0/5
RGV250γにて、使用してみました。
焼付き防止のために、今回購入してみました。
とりあえず、本商品を入れているだけで、安心感があります。少し価格は、高めですが安心感が買えると思えば、とりあえず満足です。
投入後、ダイノでパワーチェックに掛けてみましたが、88年式のEG関係ドノーマルで48.9PS出てました。
本品のおかげとは思っていませんが、この状態を維持する補助と思って次回からも投入します。
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4.0/5
どれがいいのか迷ったらとりあえず純正かなと思い購入しました。
初回交換1000kmから3000km走った後の交換です。
総走行距離3000km超えたあたりからエンジン周辺の微振動が少し気になってきました。
ハンドル下、少し前あたりからいままでなかった音が気になりました。ブブブブっとなるような音かな？ オイルの劣化のせいでエンジンが微振動を起こしているのかなんとも言えないところですが・・
交換後10km程 街中やバイパスを走ってみましたがわりと振動もなくなったように感じます。
ギアもきっちり入りますし交換して良かったです。
缶にキズ、凹みもなくキレイでした。
性能面はこれしかためしてないのでなんとも言えませんがツーリング主体でサーキットはまだいってないので今のところ私にはこれで十分です。
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少し高めですが いいですよ このオイル
６年間使っています。
そうですか！ありがとうございます＾＾ 初回１０００ｋｍ交換時のときフィーリングも滑らかに感じたので、また走ってみてじっくり体感してみます。ツーリングが楽しみです。
4.0/5
こちらを使用する以前に入れていたオイルも決して悪いものではありませんでしたが、まずは始動性の大幅な改善に驚き、それまでは振動で緩んでしまっていたボルトがあったのですが、その心配がなくなるほど全体的に振動が激減したことに対し更に驚きました。
始動→アイドリング安定までの時間も短縮され、それまでは良く言えば2ストらしいパワーバンド、悪く言うと少しクセのあった部分を感じづらくなり、全体的なパワーアップとレスポンスの良さを得ることができました。
スロットルを必要以上に開けることがなくなり、低燃費化にも貢献してくれたようです。
しかし一度右手を捻れば、一気に加速していく中「…どこまで伸びるの?」と心配になるほど上がっていく回転数。これも以前のオイルでは体験できなかった部分ですね。
排気煙は…多くは無いですが、決して少なくもないです。かといって、乗車している本人が気になるほどのものではありません。
他に気に入っているオイルがある方にこそ、”一度、どうですか?”とお話したいオイルです。
特にこだわりのない方ですと、どうしても値段がひっかかって手放しではお勧めできないので…性能が良いのは間違い無いんでしょうけど、ね
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