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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
規格がある物なので、特に拘りはありませんが、この価格がありがたいです。
色々なバイクのブレーキとクラッチに使ってますが、一切の不具合もありません。
安全面でも必要な物なので、複数台所持でのこの価格はありがたいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
なくなったので前回に引き続きリピート買いです。性能はいいか悪いかは物がものなので分かりにくいですが問題なく使えてます。単品で量販店で買うよりも安いというのが気に入ってるところです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
グランドマジェスティ400のエアーフィルターです。
左右同時に購入して交換しました。
29000kmでの交換になります。
純正と同一形状ですので、取り付け簡単です。
左右合計2772円でした。純正は4521円ですので1749円安かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
新旧比較
グランドマジェスティ400のエアーフィルターです。
純正品と遜色ありません。
そのまま取り付けできます。
純正品は左右で4521円しますので、割安です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2個入りでお得
液体ガスケットを薄塗りして使用
排気漏れもしてないし作りもしっかり
あとはないあとはないあとはない
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
今回はカワサキの空冷の大型です。
安いオイルから1L4000円まで色々使いましたが、これが一番異音が少なく、こちらに落ち着いてます。
少し熱が入るまでギアが硬かったりしますが、問題ありません。
逆に良いと思えるのは、プレミアムシンセティックとヤッコーぐらいでした。
あちらが最高かと思いますが、お値段がちょっと…なので、こちらで満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
前回520化の際に使用しました。
5年で約23000km。通勤からロングツーリング、年に2回ほどのサーキット走行まで使用。
なるべくメンテンスはしていましたが、キンクが発生してしまいました。
恐らく、気持ちよく走れるのは20000kmが限度かなと思います。
チェーンの精度は素晴らしく、グリスが切れる前までは本当にフリクションロスがないような感覚です。車速がスーッと伸びていきます。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
純正オイルが高価なので、レブテックオイルを使っています。
シフトフィーリングも問題なく、毎回購入して使っています。
コストパフォーマンスに優れていると思います。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
アグスタブルターレ用のオイルとして純正品はeniの5W-40が推奨されていますが、なかなか合うものがなく、elfのモト4プロテックにたどり着きました。
定価2500円/リットルのところ、安く買えました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
XL1200Sの負圧ホースが年式なりに劣化しており、純正部品を購入しようと思いましたが意外といい値段がしたので純正ホースサイズを計測してそれに近しいホースを探していたところキジマ製がヒット。
耐油性があり燃料ホースとしても今のところ問題なさそうです。
残りのホースは予備パーツして工具箱にしまっておきます。
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