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4.0/5
4隅が丸く全体にステッチ処理されていて45×45センチの使いやすいサイズで普通のタオルよりは丈夫そうなので購入しました。感想は丈夫で吸水性も良いです普通のタオルとはちと違いますね。
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4.0/5
FCRをさらにレーシーにしたくてこれを使ってみました。とりあえず普通のラッカースプレーと同じように塗ります。そして塗ったらすぐに焼き付けるのですが自分はオーブンレンジを使って120℃で30分焼き付けました。仕上がり具合は上々といったところです。
温度か時間が足りなかったのか思った通りとは言えません。まぁ特に不満はないので良しとします。全体的な印象としてはレーシーになりカッコ良くなりました。
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4.0/5
ライブディオに装着しましたが、ノーマルに比べごつい作りです。
走行中も安定して、ロスなく伝達する感じです。
パワーアップした車両に装着していますが、寿命も長い
と思います。
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4.0/5
ただ単に値段で購入しました。
あまり期待はしていなかったのですが、3速全開必須のコースで使用したところ、まったく問題なく練習できました。
でも、本番で使う気にはなりませんがね…。
余った分のオイルの保管が面倒ですが、コストパフォーマンスに優れた良いオイルだと思います。
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4.0/5
右レバーと左レバーでレバーの互換性があるので合わせて購入しました。
曲がったらその時点でどちらか安い方を買えばいいだけなので、保守が
やりやすくなります。
そして左はミラーを付けないので「ミラーホルダーなし」をチョイス。
なしのタイプはホルダークランプが分割式になるため、整備性がかなり
良くなりました。
物自体は仕上げもそこそこ良く、タイコがレバーの前から外せるので
整備が非常にラクです。
難点はレバーがちょっと太くて、手触りもカクカクしててしっくりこな
いこと。あとは原付にとってはアジャスターが邪魔ですね。
基本的にワイヤーのアジャスターでアジャストするので、レバー周りで
そんなに頻繁にアジャストしないし、ハンドル周りが窮屈になって困り
ます。なのでアジャスターを外してネジ穴を9mmのドリルで拡大してし
まいました。これでホンダのノーマルワイヤーがスッキリ入るので満足満足。
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古いTLR200のバッテリーを6Vの密閉タイプのものに替えようと思い、MINIMOTOプレミアムパックMF6V4.5Ahを購入しました。標準の開放型6N2-2Aバッテリーに比べて高さが約1cm高いため、バッテリーケース内側上部の仕切りの部分を切り取るとうまくケースに収まりました。
ウインカー、ホーン、ブレーキランプ等は問題なく作動しますが、取付けて間がないため耐久性については期待しているものの、まだ判りません。転倒してもバッテリーの液漏れの心配が無くなり、安心して遊べます。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
・価格が安い
・他のメーカーさんの物では磨けないことが多いメッキを磨ける
・内容量が多い
【実際に使用してみてどうでしたか？】
古いバイクを磨く際にメッキ部分が多く、ピカールや市販の研磨剤では磨けないのですが、できればなるべくそのままのパーツを使用したいと思い購入しました。
よくある研磨剤よりも少し落ちるまでの時間は長くかかりましたが、時間をかけて磨いてやることでくすんでしまっているメッキが少しずつ輝きを取戻し、最終的には新品とまではいきませんが遠くで見れば気にならない程度まで綺麗にすることができました。
磨いた後は別途塗装をする必要があるかと思っていたのですがその必要は無く、研磨剤の液体をふき取って油を染み込ませたタオルで拭くだけで大丈夫でした。
磨き終わるまでかなり時間がかかり結構な量の研磨剤を使用してしまったのですがフォーク、ホイール前後を磨いてもまだ少し余っているのでコスパは良い方ではないかと思います。
【期待外れだった点はありますか？】
思っていたよりも磨くのに時間がかかってしまいました。
深い錆を落とすのはとても難しく、上の錆を軽く削り落としてから磨かないといけませんでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
他のパーツも磨いていると使い切ってしまいそうなので大容量パッケージで販売してほしいです。
【比較した商品はありますか？】
ピカール
メタルポリッシュ
ステンレスクリーナー
【その他】
ピカールで磨くとメッキがハゲてしまうのですが、こちらの商品はそのようなことはなく綺麗に磨き上げることができました。
旧車だから今のパーツを使わないと出ないパーツが多いという方にもぜひ使用していただきたいです。
時間をかければフォークのインナーの錆を落とすこともできたので、かなり優秀だと思います。
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4.0/5
1100ccの空冷4気筒エンジンに使用しました。
秋から冬での使用なので真夏の暑さだとわかりませんが、
結構な負荷をかけて使ってもタレることなく、安定して圧縮感がありました。
冬の始動性も良いです。外気温2℃くらいでもクランク軽いです。
クラッチ滑りもないです。さすがバイク用オイル。
町乗り用、スポーツ走行用に十分な良いオイルだと思います。安いし。
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4.0/5
元になったレバーがホンダの何用か分かりませんが、至って普通に使えます。
タイコも国産サイズです。
質感や仕上げは良く、レバーのガタつきも少なめで◎。
スイッチが付属していないのですが、純正系の丸型のスイッチがそのまま使えます。
アフターパーツのレバーはカクカクしていてしっくり来なかったり、長すぎたり
短すぎたりしますが、これは本当に純正のまんまの形状と長さなので非常に自然に
握れます。（色んなレバーを使ってみて改めて思いますが、純正の形状ってすごい
ですね）
純正レバーを買うより断然安いので、このレバーはかなりおすすめです。
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4.0/5
金属磨きは専用品だとやはり力を発揮するようです。
アルミのパーツにこれを使うと、見違えります。
普通のアルミ錆が溶けていくようです。
他の金属やクロームメッキにも使っています。
でも、一般家庭ではそれほど使うこともないものですので、小さい方で十分な量と思われます。
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