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台湾ユアサ:台湾YUASA

台湾ユアサ:台湾YUASA : 密閉型メンテナンスフリーバッテリー(MF) YTX7L-BS

￥8,514 (税込)

Jun-Jさん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク：スーパーカブC125 )

安心の日本ブランド

5.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
耐久性	0

愛車D-TrackerXのメーターパネルにある時計やトリップメーターが昨年12月に入って勝手にリセットされるようになり「そろそろかな」と思いました。
愛車はタイ王国製でバッテリーもタイヤも日本ブランドですがメイドイン・タイランドです。
バッテリーはタイフルカワ製、バイクは5年半前に1年落ちで買ったのでもう6年半！こりゃもう替えどきです。
昔の液面開放型のバッテリーは寿命による機能低下は緩やかでしたが、近年の密閉型バッテリーは急にダウンします。
即、Webikeで発注、こういう時に対応の速さが有難いです。
発注から2日半で到着でした。
大陸製のものが1000円安くらいでありましたが、彼の国の製品は信用できませんので台湾製の日本ブランドであるこの品にしました。
液を注入して密閉する前に20分放置、これが内部での反応、充分な電圧を得るのに必要なのです。
車体に取り付けエンジン始動！
セル一発で始動してアイドリングも安定、これで安心です。
バッテリーは化学反応を使うものなので、いまだに多少の当たり外れが出るのは致し方ありません。
思えば新車時のバッテリーは「当たり」だったのだと思います。
この品も台湾製とはいえ日本ブランドの製品ですからそこそこの耐久性は期待しても良いと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/01/23 14:32

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : 12VシールタイプMFバッテリー (JT4B-BS)

￥3,150 (税込)

ポラリスさん（インプレ投稿数： 92件 / Myバイク：ビーノ(2サイクル) )

高性能バッテリー

5.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
耐久性	5

パッケージから開封
使用前の補充電中
手前が新品バッテリー

Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
前回も同商品を使用していましたが、さすがに2年もたつと
電圧が弱くなってきたので、また同じバッテリーに交換。
届いてテスターを使い電圧測定をすると11.5ボルト。
2輪車＆軽自動車用充電器で補充電を行いました。
氷点下が続く日も電圧降下が酷くなくよいですね。
暖かい日はさらに安定した電力供給をでき素晴らしいですね。
この価格で2年を使えればよいほうだと思います。
オークションの激安バッテリーは、すぐに電圧降下して使えませんでした。

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投稿日付： 2018/01/23 07:36

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GUTS CHROME:ガッツクローム

GUTS CHROME:ガッツクローム : H4バルブ単体

￥1,254 (税込)

nonさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： FORZA [フォルツァ] （MF10） | ZX-6R | CBR600F )

コストパフォーマンスに優れている

利用車種：フォルツァ X

5.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
使用感	5

価格は安いですが問題なく機能しています。
耐久性は切れてみるまでわかりませんが、走行状況にも左右されることですので、よほどのことがない限りは問題ないと思っています。

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投稿日付： 2018/01/21 23:54

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Project μ:プロジェクトミュー

Project μ:プロジェクトミュー : ブレーキフルード G/FOUR335

￥4,873 (税込)

mr２pさん（インプレ投稿数： 10件 )

自分はこれ１本です！

利用車種： YZF-R6

5.0/5

★★★★★

性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
フィーリング	5
性能持続性	5

期待通りの性能

サーキット走行車両と街乗り車（ZRX1100）にて使用。
こいつの良いところはレース使用可なのに
リザーバタンクダイヤフラムとかの
攻撃性が少ない所です！！
某レース用フリュード（Wの字等）とかは
膨潤したり外にしみだしてきたりするけど
これは全然そんなことありません。
密閉空間なら持ちも相当なレベルです。
ただ・・少しでも外気が混ざると
次第に色が薄くなって劣化します。
（自分は蓋をしめたあと用心の為
ラップを巻いて保管しますがそれでも
１年は苦しいです・・）
できれば500mlパッケージとかあると
大変ありがたいですね。
（どうしても補充品として頻繁に
搬送する必要があるんです）
プロμさん宜しくお願いしますm(_ _)m

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投稿日付： 2018/01/20 16:14

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βTITANIUM:ベータチタニウム

βTITANIUM:ベータチタニウム : テーパーキャップチタンボルト M8 シルバー

￥2,332 (税込)

M Schenkerさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： CB1300スーパーフォア )

人は誰にでもこだわりがある

利用車種： ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
使用感	5

F現状
R現状
前のバイク　今みると黒に合っているじゃん
前の前のバイク　今みるとけばけばしいな

これは芸術品です。芸術品とは、絵画や陶器のように、見る人からすれば、その価値がわかるが、わからん人にすれば全くわからんという意味です。ネジ1本が数千円！？ばからしい・・・普通そう考えるでしょう。

だから、このボルトを選ぶ人たちは、そこに価値を見出し、こだわりがある人たちなのです。
自分が何十年も前からカスタムのなかで最も妥協せずに、こだわってきたパーツがボルト。
純正はコストに縛られるため鉄鋼に安価な表面処理をしたものがほとんど。これらのボルトたちはすぐにサビや白化が始まり、非常に小さな部品なのにバイク全体の質感を損ねてしまいます。かわりによく見かけるステンレス鋼のSUS304は耐食性はありますが強度部材には使えません。
それが貴金属同等の耐食性による半永久的に変わらない輝き、戦闘機にも使われる剛性と疲労限度の高さによる安全信頼性。

車両の目に付くテッチンボルトは、ほぼ換えてしまいました。
単品重量は鉄鋼に比べると半分位ですが、車両全部あわせてもコーラ１本飲めばチャラになる程度なので軽量化を体感することはできないでしょう。でもディスクのローターボルトとスプロケットのナットなら合計19本もあり高速で回転する部分なので、その恩恵を受けているかもしれません。で、この製品の特性としてバイクに組んでしまうと、頭以外は埋没して見えなくなるのが、はかないところです。特に長いボルトになればなるほど。

これを買った人の評価は　“良いけど高い”　“高いけど良い”　の二つに分かれると思います。
自分の評価は後者です。

一度惚れると、もう逃げれないないのがチタンボルトの魔力。
自分は過去から何百本換えたのか？トータルでいくらはたいてしまったのか？　怖くて計算できません。
この製品は　“高いけど良いものを”　とこだわりがある人にだけ、おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2018/01/20 00:52

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