| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
交換後2年経ちますが、不具合ありません
安心できる品質だと思います
たしか純正品は廃盤だったかと、、、
今後もNTBさんに頼らせて頂こうと思います
取り付けも干渉ナシ、問題ナシでした
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換後2年経ちますが、不具合ありません
安心して使用できる品質の商品かと思います
純正品は廃盤です
NTBさんに感謝です
(クラッチケーブル、ブレーキパッドもNTBさんの商品を使用してます)
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
主にタンク、マフラー、フロントフォーク、ホイール、メーターまわり、ランプ、ミラー、ヘルメット、あたりに使ってます
付属のクロスは2枚あって、セコセコ使うと大抵1枚余っちゃいます
(余ったのはヘルメット用にしてますね)
パパッと拭いて簡単に綺麗になるので、洗車後はもちろん、乗る前にちょっと気になったとこをピッと拭いて光らせて、気持ち良く出掛けることもできます
価格が高めなのでいつも買う時は思い切って買うんですが、なんだかんだ半年くらいもっちゃうのでコスパはよろしいのではないかと思いますよ
個人的に、メッキをちゃんと光らせていたいと思ってる方にオススメかなぁなんて思いますね
家の中でも、特に鏡なんかピカピカにできますので、一本常備しとくと重宝しますしいいんではないでしょうか
PPだかPEだかって樹脂の、例えばチェーンカバーとか、車のフロントのグリルとか、あの黒いヤツは苦手っぽくて、そういうところは同じくワコーズさんのスーパーハードっていう商品の方が(ちょっと高いんですが)ちゃんと効きます
水洗いに抵抗がなければ、洗車後の拭き上げに付属のクロスを(バリアスコートをかけながら)使うのが、一番綺麗になるオススメの使い方ですね
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
この商品にはコンパウンドが入っていないので使い勝手が良い。
特にホイール、フレームなどの磨きに使っています。
値段も安いので助かってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
安かったので購入しました。
1年半(約5000km)ほど、通勤で使っていますが特に問題ナシです。錆も出ていません。まだまだ使えそうな感じです。
チェーンは定期的(約500km毎)にメンテナンスしてますので、ノーメンテだとどうなるかはちょっと分かりません。
コスパは良いと言って良いんじゃないでしょうか。
とことんノーマルにこだわっているので、見た目が派手すぎたら外そうと考えてましたが、思ったほど気になりませんでした。
スプロケってそんなに気にならないものなんですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
domino ドミノ: ロードタイプ グリップと合わせて購入しました。適度な粘度で垂れず、1日乾燥したあとのグリップは問題ありませんでした。装着時はグリース代わりになったカモです。
後数回利用できそうですし、残分は別の用途にも使用できますので、
手の届くところに保管しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
アイドリングの音からして違います。とても安定していて力強く感じます。低回転から火花がきちんと飛んでいるとわかります。安心して使えています。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : エアフィルター SE HD29442-99A 【AIR FILTER,SE HD29442-99A [1011-0528]】
¥9,550 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正だとあまりに高く、かといって他に選択肢はこれ以外は考えられないです。他にもK&Nなどありますが、やはり値段が高いので。。
適合も問題なく、社外品ならではの多少のガタつきなどもありません。
ドラックスペシャリティのものなら、ウェビックさんがおそらく最安なので、今後もウェビックさんで購入しようと思ってます。
メンテナンスにかけるお金は、定期的に出ていくものなのでコストパフォーマンス重視です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
クラッチレバーより作業は簡単ですし
丁寧に作業しても5分かからないかも知れません。
モンキー125は純正のレバーがめっちゃ遠く、
操作しにくかったので、
レバー類はすぐ変えたいなと思うパーツでした。
グロムに装着されてる方のレビューはありましたが
自分で見てグロムと比較した事が無いし
パーツリストを確認出来るほど環境が整ってないので
手探りの状態でしたが、ポン付けできて良かったです。
このパーツ自体の取説は見やすいのですが
本体から純正品を外す解説は無いので
本当に初めて工具触るよ?みたいな
初心者の方はネットで純正レバーの外し方を
見ながらやれば大丈夫だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
工作精度の高さからか、微小なガタツキもなく
フィーリングも良好です。
社外のアルミ削り出しレバーは安物から
ちょっと名が知れてる所まで…
レバーが分厚いだとか
角は落としてあるけど四角いレバーを
握ってるように感じる物が多いですが、
ZETA製のレバーではそんなもの皆無です。
とても握りやすいです。
※
説明書は一応図解してあるけど
本当に超のつく初心者さんには
わかりにくいかも知れません…
ちなみにモンキー125に取り付けましたが
クラッチワイヤーの調節は必須です。
ただし加工無しでポン付けできました。
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