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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
握ったぶんできく感じ 初期のガツンとくるのを嫌う人は良いです 温まるとさらにききがよくなります 街のりも不安無し
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
RC-8アルミクラッチパーチを使用しており、
すでにブレーキ側にはコンポジットタイプを取り付けてますので
転倒時のダメージを考慮してこちらのコンポジットに交換しました。
剛性感としてはアルミからの変更の違和感はありません。
ですので操作は問題ありません。
レバークランプにスリッパークランプを付けたり
ナックルガードを付けたりしてレバー折れの対策はしておりますが
さらに安心な装備ということで導入しました。
トランポでコース走行とは言え、破損してその日走れなくなるのは嫌ですので。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
フロントバンパーにこびり付いた虫汚れがに最適なクリーナーです。どんな色のボディー色にも使えて虫汚れを分解して塗装面に優しく安心して使えます。塗装面以外のヘッドライトやナンパープレートにも使えて便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
安物のビニールテープと値段だけを比べると割高にはなってしまいますが性能はとても使いやすくてメンテナンスに優れます。熱で高温になる様なエンジンルームに使用してもベタつかないので使いやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
フロントガラスの曇り汚れを取るのにムラなく汚れをスッキリとクリアに落としてくれます。ガラス汚れの拭き取りだけではなくハンドルやダッシュボード周りの汚れ落としにも最適で幅広い用途に使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 3 |
純正品より、見た目や質感が良いので気に入ってます。
クラッチエバーも交換予定。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正部品と比べると貧弱ですが何機種ものエンジンをカバーするには大きさはある程度妥協するしかないのでしよう
その妥協が価格に反映されているのが見てとれるので良しとします
ガスケットがエンジンに残るようにするにはグリスをつけた方が良いかと思います
液ガスとかは残ると次回残念な気持ちになるのでオススメいたしません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ADV専用と書いてあったので購入しましたが 純正より軽いので アクセルのツキ、出だしは良くなったが 自分としては伸びが欲しかったので ウェイト何gとかの記載が欲しかったです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
RSV4 RFに使用しています。
このパッドの前はブレンボの純正パッドだったのですが、純正パッドと比較して握りはじめからガッツリ効く感じです。 とりあえず今の所サーキットの使用でも効きに全く不満はありません。
通常のマスターシリンダーだと最初ガツンと効いて少し反応が過敏であまりコントローラブルじゃないかもしれませんが、自分の場合、マスターを変更し、レバー比を変えてストロークを長めの柔らかいタッチにしているので最初にグッと効きつつも握りこむとコントローラブルなタッチに仕上がっていてとても気に入っています。
耐久性も思ったよりはある感じで、サーキット７街乗り３位の割合で2年間、筑波10回以上（1回2本）走ってもなおまだ半分位残っています。（自分の走りがしょぼくてそんなにハードブレーキをしていないからかもしれませんが）
あと、なによりも他社のレーシング用ブレーキパッドに比べ価格が安いです。
次回も是非このパッドを使いたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
結果！！失礼な言い方ですが意外に耐久性は値段以上にあるかもー！！(￣ー+￣)
約１年前に中華125エンジンに載せかえてトルクフルなエンジンの影響かチェーンの伸びが早かったかなーと思いタイヤ交換のついでにまた購入してチェーンを交換しましたが、おもいのほか変な伸び方をしているわけでもなく調整で十分イケそうな感じでした！
とりあえず交換しちゃいましたがやっぱり下手に高価なチェーンを使うより安価で気軽に交換できるこのチェーンで正解かなー？と思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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