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レバーカラー：ブラック | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：ゴールド
利用車種： GSR750
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
さすがMADE IN JAPAN、質感・仕上がりがとてもきれいです。
レバーも位置も変えられるので操作がしやすい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
サーキット仕様のNinja250SLに使用しました。元々装着されていた純正チェーンと比べると断然良いです。
JP250やJ-GP3で使用されているチェーンなので、信頼性は高い。レーシングチェーンなので、耐久性は現状？です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
若干の心配があります、この車重にたえれるのかと。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX125
バチバチ合いました。リピート確定ですね！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ここの商品なら間違いないと、確信しました。
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品と言われてもいいクォリティ
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り
【使ってみていかがでしたか？】
かなりスムーズになりました
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いしいいと思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ドライブ、ドリブンスプロケットと同時交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
前回10000Kmで交換後、20000Kmで2回目の交換。
特に不具合もなく、気持ちトルクが上がったような気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
2型シグナスに使用しました。
この前に、モノタロウの車用のSN規格のオイル入れていたのですがどうも振動が大きい。
オイル抜いたら鉄粉らしきものが若干含まれてた感じが。
４月交換で熱くなっていくのでモノタロウは5W-30でしたがこのオイルに変更。
すぐに振動が収まり安心して乗れるようになりました。
それに懲りて車用オイルはやめましたが。
全く別物のエンジンのように振動が減り安心してアクセル開けられるように。
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