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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
約7000㎞でリアパッドが減り交換しました。
ブレンボは効きが良いのでパッド交換も早いような・・・それともリアブレーキの多用か・・・いずれにせよ減ったものは仕方ないので前回の交換同様にベスラのパッドを装着しました。
リアのパッド交換には時間もかかるので面倒くさいなと思いながらもディスクローターを痛めるのも嫌なのでやっと重い腰を上げ作業。
総合的にはいいパッドですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 2 |
緑が綺麗
緑で綺麗で持ちもいいし悪く有りません。
ですが、一年経って交換しようとカップを見ると底に緑状の粉？
色素沈着の様なことになっておりました。
軽くペーパーで拭き取れますが、次回からは少し早めに交換しようとおもいます。
要領も程よく、注ぎ口も形状良く次回も購入したいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
復活の兆し
白化したポリエチレン樹脂も根気よく磨けば素の色が出てくるのは感動です。車のコーティング剤の上に乗った合わない別のコーティング剤もなんとか剥離出来そうです。もう少し値段が下がると嬉しいですが。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 4 |
ツーリングタイプ購入
ｚｘ１４ｒ ハイグレード に使用
クラッチ側があと１０ｍｍほど長かったらな?と思う。ツーリングタイプの長さを期待していたが期待外れ
ブレーキ側はなぜか丁度よい
質感は〇
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
購入時からカウルの割れが数か所あり、補修作業をするためFRPのセットを探していました。
【購入の決め手】
カウルの補修用として、ガラスマットだけでなく硬化剤などもセットとなったものを探していました。
他のネットショップでも色々探してみましたが、安価だとマットが少なかったり、逆に高価で多すぎたりとなかなかちょうど良いものがありませんでした。
こちらの商品は、高すぎずマットのサイズ感もちょうど良かったので購入にいたりました。
【使用した感想】
思った通り、自分にはちょうど良い容量でした。
違うバイクの割ってしまったカウルなどもあったので、すべてあわせて、カウル割れ補修3箇所、フロントフェンダー補修と補強2箇所、メーターパネル自作、あと自作パーツ少しでちょうどガラスマットが無くなりました。
カウル補修の型は定番のスタイロフォームを使おうと思いましたが小さいサイズで売っていなかったので、100均で売ってる花を生ける緑の給水スポンジ？で作成し、上からアルミホイルで溶けるのを防ぎました。
上からパテを盛って表からは見えなくなる部分なので、ちょっと雑にはなりますがしっかり土台を作ることが出来ました。
また、付属のハケは小さいですが固めで作業しやすかったです。
ただし、硬化剤を入れるのにスポイトなどが無いため、しっかり分量をはかるのが難しいです。素人DIYレベルですので目分量で作業しました。
【容量】
FRP以外の容量が書いていませんでしたが、樹脂の容量は自分はちょうど良いぐらいでした。
ただ、基本的にクロスをマットの間に挟む感じで作業したので、クロスだけが半分余ってしまいました。
【比較した商品】
主に他のネットショップとのFRPセットと比較しました。
容量、価格のバランスが良かったと感じたので購入にいたりました。
【総評】
カウルの補修やちょっとしたパーツを自作するのにちょうど良いサイズ感だと思います。
1日の作業でほぼ使い切ったので問題なかったですが、洗浄用のアセトンが入っているとさらに良いなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
同メーカーのレジンパッドからの交換です。タッチは少し硬めですが、効きは良い方だと思います。一番気になるのはダストですが、今のところレジンよりは少ないように思います。あとはどれぐらいもつのか、というところですがレジンが23,000kmでしたので、25,000kmあたりまでもってくれればと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
同じベスラのレジンパッドとの比較
ブレーキのタッチは少し硬くなったような気がします。効きに関しては感覚的にレジンよりやや良くなったような気がします。ダストもやや少なくなったような気がします。効きが良すぎるブレーキは好みではありませんので丁度良いような気がします。あとはどれぐらいもってくれるかというところですが、希望としては25,000kmはもってほしいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新車時から使用しています。輝きももちろんですが、チェーンオイルなどの汚れ落ちがとてもいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
フロントブレーキパットと思い込み購入してしまい、リアブレーキの存在すら忘れて、１人パニクってしまいました。
私の知識不足確認不足で情けない限りです。コメントでの指摘をしてくださった方、ありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
250ccには少し頑丈すぎ？かなと思いました。
EKには250cc専用がありますが、今回セールだったので購入しました。
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