4.0/5
マフラー交換に伴い購入しました。何より安いです。安すぎて大丈夫なのか心配になりますが、排気漏れ等もありません。コストパフォーマンスで選ぶなら一番だと思います。
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4.0/5
少し音が変だな?と思い検討した結果、パッド交換しました。パッドの交換はスムーズに問題なく完了しました。交換後の経過も良好で満足しています。
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ロー側を交換!
ノーマルでも十分明るいのですが、
やはりホワイトは高級感がありますね!
ノーマルと同じ明るさ(見やすさ)なのに色がホワイトでいい感じのバルブでした。(普通は色温度が高くなると見にくくなる)
ノーマルよりは絶対コッチですね!
gsx-r750はメーターを止めてある六角ネジを一本取るだけで交換できます。チョー簡単です♪
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純正パーツに比べかなり安く手にできます。
ショートレバーの為、転倒時のダメージも少ないです。
また曲がりの修正時も純正品より折れるリスクが少ない
ように感じます。
ただレバー部の曲がりが少ない代わりにボルトを通す穴の
変形が大きいようです。
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【Webikeモニター】
私のGSX-R1100はオールペンで真っ黒仕様ですが、磨き傷が目立って来たらポリッシャーを掛けております。その際に使用してます。バイクは局面の塊なのでフレキシブルタイプじゃないと養生に時間が掛かります。もっと長尺のタイプがあれば嬉しいです。
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4.0/5
バイクだけでなく自転車にも使ってます。
洗浄力は高いと思います。缶スプレーのチェーンクリーナーの様に
汚れを吹き飛ばすのは無理ですけど。
洗車のときにチェーン掃除をするときに使っています。
単独でするのはちょっとめんどくさいというか、どうせ水で流すなら
車体も・・・と思ってしまうので。
ノズルが狭いのと広範囲の二通りに切り替えられるので細部とスプロケ
ごとのときに使い分けてます。便利ですね。
製品の性能とは離れますが、棚に飾っておいても液体の色と透明感が
キレイなので結構気に入ってます。
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4.0/5
予想していた以上の効きに大変満足しています。
ただ、この効きがいつまで続くか、ちょっと気になるところですが・・・
お薦めできる商品だと思います。
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XT250Xの純正スプロケットにはダンパーがついてるので、出来れば
ダンパーなりカラーなりを付属して貰いたかったですね。
純正が¥14000を超える高額な消耗品なので。
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オフ走行ばかりなので粘度の低いサラサラのものだとすぐチェーンが乾いて砂が噛んで動きが渋くなるので粘度が高いこちらを使用しています。
雨のダートを走り回っても動きは終始スムーズで泥を水で流すとオイルがしっかりと残っているのが確認できます。
少しスプレーの出が悪い様に感じます。
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