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いつも買ってしまうお気に入りのパーツクリーナー
パーツクリーナーって、使おうと思えばいくらでも消費してしまう。なのでこのくらいの大きさだととても嬉しい。
しかも安い。
パーツクリーナーとしての洗浄効果も文句なしで、汚れはバッチリ落ちるし乾く早さも自分には丁度良い。
缶に印刷されているように”逆さま”にしても使うことができるので、ドレンボルト近辺などエンジンの下側を綺麗にしたい自分には魅力的♪
今回は2本買ってしまいました。
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この度スイングアームの交換作業にともないグリスを探していました。
色々インプレ等を参考に当初はマキシマのグリスにしようと納期の確認をしたところ、1週間待ちと言うことでこのグリスにしました。
まずグリスを出してみて、少しテンションアップ
キレイなブルーな中にシルバーのキラキラ
とてもわたしごのみ、さらにさわった感じ少し柔らか目で、親指と人差し指に着けて放すと糸引く感じでした。
ゾイルのグリスも使っていますが、スイングアーム、ホイール、ステム等はこちらのが良いかもしれません。
後は耐久性ですね、またホイール等を外した時に追加インプレしたいと思います。
コスパですが、金額、容量ともいい感じだと思います。
今回はスイングアーム、フロントホイール、リアホイールに使用しましたが、まだまだ使えそうです
歯磨き粉のチューブより少し短い感じです
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モンスターは3速以上は3000回転からでないとノッキングを起こしやすく加速どころか巡航すら危ういんです。2速に限っては2800回転以上です。丁度、4速3000回転前後が60km/hになるのでシフトダウンの境目になり交通状況によってはアップとダウンを繰り返し忙しなく感じていました。また、一発目の始動性も良いとは言えず改善策を考えていました。
空冷2バルブで燃焼室形状も優れていないので、スパークプラグが効くのではないかと思い交換に至りました。
元はノーマル形状のニッケル合金プラグを装着していました。新品なので摩耗はしていません。
どこまで改善出来るか不明でしたが、考えは当たりました！
まず一発目の始動。
以前はキュン、キュン、キュン、キュンと初爆まで時間を要していましたが、交換後はキュン、キュンで始動と始動性がアップしました。
また加速、巡航に関してもノッキング回転数が下がり3速以上は2700回転、2速は2400回転からと非常に乗りやすくなりました。
パワー感に関しては変わるものではないので同等です。ただ、回転の伸びは少し良くなりました。
もうイリジウム以外は使えません。
過去の車両は全てイリジウムにしていますが、やはりマストアイテムです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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'95年式XR250に入れました。距離数は76800km、かなり林道でガンガン回すし距離もいってるしエンジン音も目立つようになってきていた。 スーパーゾイルを入れて間もなくクラッチ切ってのギヤの入りが軽く感じられました。また。エンジンのふけ上りも軽くなり、何か変わった！感が感じられました。びっくりしました。
空冷エンジンで、古いバイクならその効果がすぐわかるんじゃないかなと思います。
値段は、高いけど、その効果は確かにあると自分は確信しています。 これからも、入れ続けたいと思います。
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チェーングリスを綺麗に落とすのは結構大変。クリーナーは量を気にせずガンガン使いたいもの。実はキングスターのおっきいチェーンクリーナーを愛用してたのですが、アレ!?ウェビックさん取り扱い無くなってる!?グリスとのセット商品はあるようですが…。それでこの商品を購入しました。
キングスターでもクレでも商品的にはまっっっっったく問題ありません。
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ニッシンの純正パッドからの交換です。
CBR150に取り付け、日光サーキットを走行しました。
精度が良いのか慣らしをほとんどしなくても、しっかり効いてくれます。冷えている時よりも温まった状態の方が若干良く効くようです。非常にコントロールしやすく、制動の立ち上がりもスムーズで、ガツンといきなり効くわけではないので、扱いやすいと思います。
コーナー進入時のブレーキングでも微かにパッドが鳴くのでリリースするタイミングが掴みやすいと思いました。
後は、耐久性とローターへの攻撃性ですが、まだ使い始めたばかりなので、解りません。ローター自体は焼けているのか、純正パッド使用時より多少変色します。
価格もソコソコで純正よりも良く効き扱いやすく、何もしていない時は引き摺りも少ないので、オススメです。
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バイク4台と車2台所有していますが、全てIXプラグに交換しています。今回はXR100モタード145ccに使用しました。
何故IXプラグなのか？
それは、エンジンのかかりが良く、走りが軽くなるからです。
デンソーも良いのですが、コストパフォーマンスから、こちらの商品に決定しました。
特に、XR100モタードの様なキック始動のバイクなら、かかり方の違いがはっきりわかります。
今迄なら、思い切りペダルを踏まないとかかりませんでしたが、IXプラグに交換すると、軽く踏むだけでかかるようになりました。
走りも軽く、歯切れの良い心地良いサウンドになって、普通に直線を走っても楽しいバイクになりました。
コレは本当にオススメ出来る素晴らしい商品だと思います。
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5.0/5
スカイウェイブ400(CK44)に取り付けました。
50wのHIDを使用していましたが、リフレクター焼けが発生してしまった為
LEDヘッドライトの中でも評判が良さそうなサインハウス製を選択しました。
取り付けて最初の点灯で地面に照らされた光を見て
配光の素晴らしさに感動しました。
今まで数社のHIDを使用してきましたが、どのHIDも光の境目？がハッキリせず
バイクのヘッドライトはこんなもんだろうと思い込んでいた自分が恥ずかしいです。
一応、HIDでも車検は通せていたので「光軸」は合っていたのかもしれませんが
相当量のグレアがあったんだなと今になって思いました。
またライトを点けた瞬間から最大光量になるのも素晴らしいです。
取り付けに関しては、リレー仕様のHIDを取り付けた事がある人なら
問題ないと思われます。
ヘッドライトバルブとコントロールユニット(バラストのようのもの)を接続する必要があり
バッテリーから電源を確保する為
バルブだけ交換して終わり、という訳には行きません。
スカイウェイブの場合は、少なくともフロントカウルは外せるスキルが無いと難しいです。
総合的に見ても悪いという箇所は皆無です。
二灯式の場合、ライトだけで5万近く費用が掛かりますが
金額に見合うだけの性能を持っていますので、高いとは思いません。
自信を持ってオススメできる商品だと思います。
あとは車検が通せるかどうかだけですね。
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5.0/5
金属磨きの定番商品です。錆などの汚れをある程度落としてからこれで仕上げに磨けば美しく仕上がります。使い方も簡単で根気は少々いりますがやったらやっただけその仕上がりに満足するでしょう。
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