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4.0/5
本製品をホンダGROMに取り付けました。
作業時間は20分程です。
夜に街頭の殆どない農道を走ることが多いので、純正バルブの明るさが不満でした。
取り付け後、純正ではぼんやりしていた部分がはっきり見えるようになりました。劇的ではないにしろ明るくなってます。
色も黄色から白っぽくなり見た目が良くなりました。
ただ高効率の不安要素として寿命です。
別会社の製品で半年も持たなかったものもあるので、予備は必須かと。
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4.0/5
オイルと同時購入しました。いつも使っていますが問題が発生したことは無いので性能面では満足しています。
が、安価なこともあって毎回コチラを使用しているのですが、それでも4輪用のセール品なんかと比べるとかなりの価格差です(^^;)
VTR1000Fだとホンダの軽自動車に使われているフィルター(15400-PFB-004等)と各部の寸法が同じでした。写真右がバモスから外した物です。
濾過性能に違いがあるのか分からないのと別口で購入する煩わしさから2輪用を使い続けてますが、皆さんはどうされているのでしょう(？_？)
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4.0/5
STDの黒いゴムの受けからL受け軸に変更しました。滑らず安定してリフトアップ安全に出来ました。1人でも出来ますが2人でやればより安全だと思います。
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4.0/5
Nチビのメンテナンスのために購入。
他のも考えたけど今回はJ-TRIPを選択しました。
信頼の出来るのメーカーですし物はしっかりしています。
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NSR50のレーサー用に購入。
レーサーなのでサイドスタンドが無いのでちょっとしたときに超便利です。
車への乗り降ろしに重宝します。
長さも簡単に調整出来るので固定ステップならステップの径さえ合えばリッターバイクにも使える。
これは買って正解でした。
強いて言えばもう少し安く買えれば良かったけど。
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4.0/5
バイク購入当初からマフラーは焼けていましたが距離を重ねるごとに濃くなってきました
ステンマジックの前にピカールで磨きましたが、何ら変化も無く、専用品でないとだめだなと思いステンマジックを購入しました。
写真はエキパイ部のみ、それも完ぺきではありませんがだいぶ綺麗になったと思います。
なお、集合部分から後は未施工の状態です
最初はドリルドライバーにウレタンバフを取り付けて磨いてましたが、マフラー取り付け状態では細かいところに入らず、結局は手磨きが多かったです。
効率よく完ぺきを目指すなら取り外して磨いたほうが良いですね。
あと、臭いも強いので屋内では厳しいと思います。
施工前後は当方の日記をご覧頂くとわかります。
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4.0/5
乗り換えたバイクのエアフィルターが汚れていたので、交換用に購入しました。
見た目は純正と、ほぼ同じです。
性能も同等か、それ以上はあっても以下はないと思います。、
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4.0/5
スーパーカブのスクリーンが細かい傷だらけで、日が当たると反射して前が見えなくなるので購入して使ってみました。
細かい傷は見えなくなりましたが、少し深い傷は落ちなかったのが残念でした。
水もはじくようになるので雨の日もスクリーン越しに前が見やすいです。
結構量も入っているので長く使えそうです。
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4.0/5
チェーンやホイールの清掃等メンテナンス用に購入しました。作業が格段に楽になりましたが、メーカーのHPの動画のように、すんなりとあげたりおろしたりができません。慣れが必要なようです。
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DAYTONAデイトナ 赤パッド
乗り出しから1年10ヶ月(21000km)ですが、この写真のパッドでフロント4枚目、リア3枚目です。
コントローラブルな使い易いGOODなブレーキパッドなのですが、特にフロントブレーキのパッドの消耗が著しいので安全の為に頻繁に交換しています。
前も後ろも、ブレーキパッドの面に刻んで有ります溝の深さが1.0mm以下になったらパッドの交換をするように心掛けています。
使用距離としましては、フロントは走行距離5000km・リアは走行距離10000kmを目処に交換するタイミングとなっています。
但し、ブレーキローターに対する攻撃性がほとんどありませんので ブレーキローターが損耗し難い分 純正の青いブレーキパッドを使っているよりもこのDAYTONAデイトナ 赤パッドを使用していた方が経費的には安くなると思います。
その証拠として、私はずっとこのDAYTONAデイトナ 赤パッドを使い続けているということです。
純正の青いブレーキパッドを使用していた時に傷めてしまったブレーキローターですが、このDAYTONAデイトナ 赤パッドに交換してから その痛みの侵攻は進んでおりませんので 前後のブレーキローターは純正時のまま使用しております。(走行距離23000km)
どの部分の消耗品を優先して交換していくのかで効率的になるのか非効率になるのかが変わってきますが、私は前後のブレーキパッドをこのDAYTONAデイトナ 赤パッドに交換することにより 経費の有効使用を実施しています。
もちろん、このDAYTONAデイトナ 赤パッドはコントローラブルなだけではなく 走行時における制動に付きましても安全に停止出来ますので安心して下さい。
ブレーキパッドを新品のこのDAYTONAデイトナ 赤パッドに交換して直ぐは 面の当りが不安定ですのでパッド鳴きを少しすることがありますが、しばらくして面が馴染みだすと音鳴りは治まりますので安心してご使用して下さい。
(パッド鳴き防止用スプレーしなくってもOKです。)
純正の青パッドの半分くらいのお値段ですし、純正青パッドのようにブレーキローターを傷付けませんので、とても安心して使えるこのDAYTONAデイトナ 赤パッドに対する私の総合評価は★★★★(星4つ)です。
もう少し、ライフが長いと申し分ありません。ってところで★一つ減です。
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