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メンテナンスのインプレッション (全 17316 件中 9441 - 9450 件)

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

5.0/5

★★★★★

写真はレバーを90度に折った状態。通常の位置ではバネで軽くロックされていて、一定の力が加わると折れるようになっているので、走行中に勝手に折れる事はない。

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投稿日付: 2016/02/29 20:08
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GFさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: セロー225 | GF250 | TZR50 )

利用車種: GF250

5.0/5

★★★★★

以前、前後ブレーキをOHしたら、フロントがエアを噛んだようにスカスカぷわんぷわんに
効きはするが、レバーがハンドルに迫り、ブレーキランプスイッチを握りつぶすほど

マスターOH→改善せず
メッシュホース化→改善せず
パッド新品交換→改善せず
フルード1.5L使ってエア抜き→改善せず

すがる思いで、このメタルラバーを吹いたら一撃でした。
チューブタイプのラバーグリスでは、ピストンがまるで潤滑されていなかったようです。
ネットで検索しても「エア抜きが不十分」って情報しかなかったので、ずいぶん遠回りしました。
ブレーキに違和感のある方は、あれこれやる前に、安価かつ持っていて損のないこちらをまず試してみることをおすすめします。

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投稿日付: 2016/02/28 23:10
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まどちゃんさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-07 | CBR250RR(2017-) | ディオ110 )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★

ノーマルチェーンは錆びやすいので
ゴールドチェーンに交換しました。
スタンダードで十分な性能です。
カシメタイプにしましたが、慣れると簡単にできるようになります。
見た目も良いです。

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投稿日付: 2016/02/28 21:59

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せろとさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: CUB [カブ] | SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

以前はモチュール7100を使用しておりましたが交換から2000キロほどで「エンジンが固く」感じました。

持ちがよく、安いものはないのかと思っていた所、ブログGS1000と日々日記の記事を見つけ、オリジナルオイルがあるとのことで興味を持ち購入してみました。

初回交換ですぐトルクフルでエンジンフィーリングが柔らかく、メカノイズも静かになったことを体感。

シフトフィーリングに関してもやわらかい。

2度目の交換は、記事によると「6000キロほどまではフィーリングやパーフォーマンスの変化のないものを目指す。」とありましたので6000キロに設定してました。

ここ最近急にエンジンの回りが悪くなりフィーリングが悪くなったと思ったら、うっかり交換時期が800キロ過ぎていました。

ここ最近なので6500キロあたりまでは違和感をを感じていなかったって事は十分6000キロ持つと言う事だと思います。

オイルの汚れはさすがにピストンクリアランスの大きいSRだけにそれなりに汚れてました

最初からオイル添加剤が入っている。ベールオイルがリッター3500円クラスを使用していること。初期フィーリングが6000キロ持つことを考えれば・・


他のオイルを買う選択肢がありません

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投稿日付: 2016/02/28 20:07

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divineさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ90 | TL50 )

5.0/5

★★★★★

ヘルメットを新調しました。今回はマット塗装のヘルメットを購入したのですが、手持ちのケミカルは艶だし効果が強いものが多く、せっかくのマットの風合いが…。
この為、マット塗装対応の汚れ落としと塗装面の保護が出来る物を探していました。
この商品以外ではブードゥーの物がマット塗装対応でしたが、値段が高い!! コストパフォーマンスの高いアクティブの物に決定!!

使ってみると、手の油脂や虫などもキレイに取り除く事が出来、マット塗装に変な艶が出ないので、良い仕事をしてくれています。
メットや車体のマット塗装が増えている昨今、このケミカルは使えるアイテムの1つだと思います。

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投稿日付: 2016/02/28 19:45

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山さんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: KATANA )

5.0/5

★★★★★

調整可能なレバーを探していたら、値段と他の人のインプレションを見て購入しました。届いた商品を見て、良い出来で想像以上の良い商品でした。取り付けはブレーキ側はすんなり取り付け出来ましたが、クラッチ側には手間取りました( ̄∇ ̄*)ゞ取り付けてから試運転してみたらがたつきも無く買って良かったです。

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投稿日付: 2016/02/28 18:53

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b.yさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

思っていたよりも触り心地、素材、色の具合などすべてが良かったです。また握り具合もとてもよく、ブレーキをかけやすいです。
もしブレーキレバーを交換するならオススメしたい品物です。色もはいるのでカスタムにはもってこいです。ちなみに私はブルーを買いました。

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投稿日付: 2016/02/28 13:39

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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

5.0/5

★★★★★

取付車種はアドレスV125Sです。
導入一番の目的は明るさによる安全面の向上ですが、同時にカスタム感もでますね。
性能は折り紙つき! キーオンと同時に純正バルブとは比較にならない程の明るさを手に入れられます。
そのうえ、バッテリーにも優しい省電力設計も嬉しいですね。 

純正との違いがはっきり分かるのは夜道での走行です。
前方の視界が明るく広がる為、安全と安心感が手に入れられます。
また、日中では前方の車両等にその存在をアピールできるので安全面での向上にも繋がるのではないかと思われます。
カスタム感もgood!ですし、夜道を走るのが楽しくなりますよ。

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投稿日付: 2016/02/27 22:13
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責任者さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | ヴェルデ )

5.0/5

★★★★★

モチュール300vから乗り換えました。

まめしばさんがリリースした、オイルに間違いないハズと思いそれ以降使い続けています。

とにかく新油のフィーリングが抜くまで続くのが最高です。

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投稿日付: 2016/02/27 20:53

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がっちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XT660Z テネレ | ソロ | スーパーカブ110 )

5.0/5

★★★★★

よく振って、プシューっとスプレーするときめ細かくてボリューミーな泡が付着。
マイクロファイバータオルでキュッキュと拭けば、ピカーっとクリアなシールドが復活。
他の方のレビュー通り、本当に遮るものがないのかというくらいに新品の透明度が戻る。
傷消し効果はないので、シンプルに洗浄力が強いようです。
ツンとくる刺激臭があるけど、拭き取ると消えます。

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投稿日付: 2016/02/27 20:18

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