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メンテナンスのインプレッション (全 17539 件中 9521 - 9530 件)

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まささん(インプレ投稿数: 37件 )

5.0/5

★★★★★

ガソリンホースが劣化していたのでホースクリップも新調
性能としましてはガッチリホースをホールドしてくれるので安心して取り付けれました
値段も安価で期待通りの性能です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/07 11:04

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カネさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

5.0/5

★★★★★

純正のプラグキャップに亀裂が入ったため、交換用に。純正と価格差は殆どないのですが、せっかくだから社外品に交換を。そこで安心のNGKです。樹脂のタイプはイマイチ好きになれないので、敢えてゴムのタイプを選びました。
T型とL型の違いがよく分からずL型を2本注文してしまいましたが、純正はT型に近いL型でした。しっかり取り付けできるし、防水性も問題なさそうですので、細かい事が気にならなければ、スペースとプラグのサイズさえ間違えなければ大丈夫でしょう。
3XVは純正が赤なので特に違和感もなく。ただし、下バンクはL型、上バンクはT型のほうが取り回しが良さそうです。取り付けてから気付きましたので、少々勿体なかったですが、上用にT型を追加購入しました。
このモデルだけモールドに白くNGKと入っていてカッコイイです。
取り付けはいたって簡単。コード側はねじ込んでいくだけで確実に取り付けできます。プラグ側はブーツ?が深いのでキッチリ差し込みましょう。

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投稿日付: 2016/04/07 08:15
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利用車種: マジェスティ250(SG03J)

5.0/5

★★★★★

安価なパッドで失敗した経験もあります。タッチがじんわり効かずカックン効きで、雨ではノーブレーキになり、異常なぐらい減らないパッドなど、
しかし、このパッドは効き具合、タッチともに申し分ありません。使いながら純正品かと思うぐらい。おすすめです。

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投稿日付: 2016/04/07 04:48
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利用車種: マジェスティ250(SG03J)

5.0/5

★★★★★

ブレーキパッド交換では安物で失敗したこともありますが、このパッドは安価なのに、純正と遜色ありません。定番のデイトナ赤パッドから交換したのですが、タッチ、効き具合ともほとんど変わらず。赤パッドは比較的早く減るので、同じくらい耐久性があれば十分満足。
お買い得です。

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投稿日付: 2016/04/07 04:41

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まささん(インプレ投稿数: 37件 )

5.0/5

★★★★★

プラグコード交換時合わせてプラグも交換しました
店で買うより100円程安価なのでまとめ買いしてます
性能も値段もお手頃なので是非オススメします
プラグコードもプラグも安心のNGK採用しております

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投稿日付: 2016/04/07 00:25

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まささん(インプレ投稿数: 37件 )

5.0/5

★★★★★

オイル交換時ゾイル添加しました
初期性能としましては雑音?が減った気がします
旧車、走行距離が多い車輌に使用するとスラッジ?汚れ?が凄く出てくるとのこと
エンジン内が綺麗になってる証拠とのこと
初めてゾイル使用される方は
オイル交換時エレメント交換を二回連続オススメします
汚れ、スラッジ?等エレメントに流れると思いますので
使って2回目ですがまだまだ使っていきたい品物です

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投稿日付: 2016/04/07 00:18

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たくろうさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ZRX1200R | ZRX1200S | ZRX1100 )

5.0/5

★★★★★

信頼のブランドDIDです。カワサキ純正で使われるほどのメーカーなので使って安心です。
交換はリアスタンドを使用して専用工具DIDかし丸くん(別売り)を使って古いチェーンをカットし製品を通してチェーンジョイントをDIDかし丸くんで圧入してリングピンをかしめるだけでさほど作業は難しくないでしょう
スプロケットがノーマルの場合は530ZVM-Xリンク数:110です。
交換後はスムーズで期待通りの性能でした。

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投稿日付: 2016/04/07 00:17
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勉強中!!さん(インプレ投稿数: 89件 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
T-REVのオーバーホール時期だったため。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
問題なく、使用できています。

【取付は難しかったですか?】
見てのとおり、分解自体は簡単です。ただサイズに合わせたレンチが必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
強く締めすぎるとOリングが痛んだり、本体に傷が入るので留意してください。硬化が見られるまたは、2年程度が交換の目安だそうです。(使用状況で変動はあるとのことです。)

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意

【期待外れだった点はありますか?】必須
特にないです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
1個でばら売りなのですが、写真のとおり、1個のT-REVで2個必要なので、ごみの削減のためにも2個で売っては?もしくはオーバーホールセットに含んでいただけるとありがたいです。

【比較した商品はありますか?】
ありません。下手に違うもので合わないと困りますし。

【その他】
購入される方は、清掃またはオーバーホール目的だと思いますが、シム板の確認をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/05 21:15

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カネさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

5.0/5

★★★★★

皆さんと同じく、必要にかられて注文というよりは値段調整したい時に購入しています。自分で整備する人はジャンジャン使うケミカルだと思いますので、手元に置いておいて無駄にはならないかと。私は常に3本位在庫してます。
低価格ながら洗浄力には特に問題なく、逆さ吹きできるのはありがたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/05 15:33

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カモシカさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

5.0/5

★★★★★


 プラグの予備容器として使いました。中で動きにくい様になっています。なので、ツーリング先での、携帯予備プラグとして持つ時でも安心です。自分はDRC製のこのスパークプラグプロテクターを、赤と青の2つを購入して、新旧や、種類別に分けています。また表面が滑らかなので、シールを貼って、交換した時期などを記しておきます。
(シールはついてませんが・・)プラグの形に沿った丸形なので、耐久性、手のなじみも良く、スケルトンの上部なので、プラグの種類も見てわかります。ありそうで、無い商品なので、手に入れることができて良かったです!(^^)!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/05 04:00

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