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メンテナンスのインプレッション (全 17542 件中 9531 - 9540 件)

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勉強中!!さん(インプレ投稿数: 89件 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
T-REVのオーバーホール時期だったため。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
問題なく、使用できています。

【取付は難しかったですか?】
見てのとおり、分解自体は簡単です。ただサイズに合わせたレンチが必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
強く締めすぎるとOリングが痛んだり、本体に傷が入るので留意してください。硬化が見られるまたは、2年程度が交換の目安だそうです。(使用状況で変動はあるとのことです。)

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意

【期待外れだった点はありますか?】必須
特にないです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
1個でばら売りなのですが、写真のとおり、1個のT-REVで2個必要なので、ごみの削減のためにも2個で売っては?もしくはオーバーホールセットに含んでいただけるとありがたいです。

【比較した商品はありますか?】
ありません。下手に違うもので合わないと困りますし。

【その他】
購入される方は、清掃またはオーバーホール目的だと思いますが、シム板の確認をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/05 21:15

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カネさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

5.0/5

★★★★★

皆さんと同じく、必要にかられて注文というよりは値段調整したい時に購入しています。自分で整備する人はジャンジャン使うケミカルだと思いますので、手元に置いておいて無駄にはならないかと。私は常に3本位在庫してます。
低価格ながら洗浄力には特に問題なく、逆さ吹きできるのはありがたいですね。

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投稿日付: 2016/04/05 15:33

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カモシカさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

5.0/5

★★★★★


 プラグの予備容器として使いました。中で動きにくい様になっています。なので、ツーリング先での、携帯予備プラグとして持つ時でも安心です。自分はDRC製のこのスパークプラグプロテクターを、赤と青の2つを購入して、新旧や、種類別に分けています。また表面が滑らかなので、シールを貼って、交換した時期などを記しておきます。
(シールはついてませんが・・)プラグの形に沿った丸形なので、耐久性、手のなじみも良く、スケルトンの上部なので、プラグの種類も見てわかります。ありそうで、無い商品なので、手に入れることができて良かったです!(^^)!

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投稿日付: 2016/04/05 04:00

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かわちゃんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ニンジャ250R | ZZR1400 (ZX-14) | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

いつもこのメーカーのワックスを使用しています。ヘルメットやバイクのタンクも綺麗になります。液体の為使いやすく、ふき取りも楽です。匂いが少しきつく感じます。風通しの良いところで使用してください。

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投稿日付: 2016/04/04 20:18

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かわちゃんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ニンジャ250R | ZZR1400 (ZX-14) | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

今回このメーカーのオイルエレメントを使用してみてなかなか良いようです。今まではオイル交換の度にほかのメーカーのエレメントを使用していましたが、これからはこれです。

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投稿日付: 2016/04/04 20:14
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よっすぅいーさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

3年前にバイクを中古で購入して、ずっと
エンジンのかかりが悪かったのですが、今年になって全然かからなくなったので、交換してみました。機械は正直ですね、直ぐにかかりました。プラグで良かった(笑)

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投稿日付: 2016/04/04 10:42

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ファーマーさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

シグナス1ypに使用しました。
純正マフラー、社外マフラー共に全く問題無しです。
頻繁に使うものではないですが、工具箱に常備しておくと良いでしょう。

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投稿日付: 2016/04/04 09:30

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cojicojiさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CRF250M )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★

 20000km越えたので、チェーン交換と併せてリアのスプロケをDRCに変更してみました。フロントは純正のまま新品と交換。私としては、見た目がかなり変わったと思うのですが(*´∀`)どうでしょう?
 物は、ディーラーで組んでもらったので、苦労したところはありません。
 変更点としては、純正40丁→42丁に増やしました。通勤仕様なのに、60km/h前後の速度帯が辛くて( ノД`)…変更後の感想は、・・・かなりいい!! 2丁増やしただけなのに劇的に乗りやすい。60km/h前後で流すのがめっちゃ楽。てことは、通勤が楽。あっあくまで個人の感想です。
 あと速度誤差は、計算上-5%ってことなので問題ないでしょう。たぶん・・・f(^_^;
 最後に今回の失敗点ですが、純正チェーンは106L・・画像を見ればわかる通りギリギリです。ディーラー曰く、伸びが少ないDIDチェーンなんで、あと3リンクは欲しかったですねf(^_^;でした。
 とりあえずは、ちゃんと付きました。緩みも適正値です。良かったぁ(*´∀`)

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投稿日付: 2016/04/04 02:09

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cojicojiさん 

なんと、大きな勘違いが判明。Mの純正は39丁・・・3丁アップだ!?減速比率が-7%
?( ̄□ ̄;)!!微妙に7速が欲しいと思うわけだf(^_^; まぁいいか 楽しいし

cojicojiさん 

追伸 1ヶ月過ぎた今、何故か燃費が33km/L→35km/Lへ改善

こみしのさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-S1000 | XMAX 250 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

2016年MT-09ABSに付けました。ゴムブーツ加工を覚悟しましたが、アダプターの深さがあり、純正抑えバネの位置を工夫すれば、そのまま装着できました。車検は分かりませんが光量もまぶしく満足。十分白く美しいです。外付けユニットもなくダイレクトで接続できるので、もし車検が通らなくても電球交換感覚で簡単に行えます。
あと、本体は大きいですが、内部に干渉せず収まります。

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投稿日付: 2016/04/03 23:47
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HISさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: WR250X | モンキー | XSR700 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】2種類の溝に惹かれて。ストレート溝にしたかった。
【実際に使用してみてどうでしたか?】ストレート溝を使っていますが、スロットルにダイレクトに反応する感じがする。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】場所場所によって必要な専用工具を使えば難易度は高くありません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】外した順番に付け替えるだけ。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】なし。期待通り。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし。
【比較した商品はありますか?】なし。
【その他】任意

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/03 20:59

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