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3.0/5
［We bikeモニター］
作り込みはしっかりしていますが、ダブル球も無いのかなぁと…
ちょっと説明少ないですが期待通り！
段違いや平行の説明やこれからはダブル球のバイクが当たり前になるのでダブル球の平行や段違い種類を増やしてほしい！
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3.0/5
ゼルビスのキャブOHすると同時に交換しました。
プラグケーブルの交換はサボりがちですが、乗っているうちに着実に劣化していくのでリークしていなくても定期的に交換するべきですね。
また、4色あるのでドレスアップ効果もあります。
地味に高い（2気筒なので2本）のが残念ですが…。
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3.0/5
セールだったので、試しに購入。しかし、初めは白くてイイ感じなのですが、スグに真っ黒になってしまいます。又、汚れが付きやすく、更に汚れがナカナカ落ちない！せっかくのゴールドチェーンも、普通のチェーンと同じ色になってしまいます。なので、一度使ったきりで、自転車に使用しています。耐久性は抜群なので、見た目を気にしない人にはイイと思います。ホンダの販売店でも使用しているので、品質は間違いなし。
私は、クリヤーのルブの方がイイです。
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3.0/5
エアクリ洗浄は、モトクロッサーにとって、必須作業。なるべく簡単に、済ませたいのですが、汚れはナカナカ落ちません。そこで、この商品を購入しましたが、劇的に汚れが落ちる訳でもなく、毎回洗浄するには値段も高い。（他の商品に比べれば安いのですが）そこで、最近は、ホームセンターで売っている、作業着専用洗剤を使っています。1リッター位入っていて300円位。汚れも結構落ちるので、最近はコレばっかし使っています。
裏技であまり教えたくないのですが…
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3.0/5
【Webikeモニター】
セットでこの値段は安かったので迷わず購入しました。触ってみた感じ塗装が少し弱く使っていくうちにはがれてきたりしそうですがこの値段ならまったく気にせず使っていけます。今はお金がないけどそのうちしっかりしたものを買うまでの間で使用するのであればこれで十分だと思います。
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3.0/5
マフラーを頻繁に取り換える人にとっては必需品ではないでしょうか？ 私にとってはストック品のひとつです。
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Ducati848の純正バッテリー（ユアサ YT12B-B）のリプレースとして購入しました。
サイズは純正と同じで、電圧、電流も同じ値です。
皆さんご承知かと思いますが、バッテリー交換はマイナスを外してから、プラスを外す、プラスを付けてから、マイナスを付けるという手順を守ることが無用なトラブルを避ける近道だと思います。
また、個体差なのか届いたバッテリーは満充電ではなかった様で、出来れば追い充電してから取り付けることをおススメします。私はこれをせずに取り付けてから、気付いた為、バイクを走らせてジェネレータからの充電となっています。
前のバッテリーでは2回目のセルでエンジン始動でしたが、このバッテリーを取り付け後は寒い朝でも一発始動できましたので、性能に問題はないと思います。
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SUZUKI RG125ガンマ に使用しています。
画像の商品が届きました。
ショッピングページに載っている商品とは違ったので当初はウェビックさんを疑ったんですが、ま、これがSUZUKI純正品なんだろう。。。と、納得して使いました。
かれこれ約一年使用して以来、何の不具合もないので良しとします。
SUZUKI スズキ
ブレーキフルード DOT4
ショッピングページ掲載画像と届いた商品が違うので何となく釈然としませんが
製品としては良いと思います。
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チューブは小さいですが、個人で使う分には充分な量があります。
粘度も高いので塗り伸ばしにくく、つけすぎてしまいました。
いざグリップを押し込んだらスイッチボックスとの間にモリモリはみ出してました。
初期硬化5分、実用硬化60分からということなので半硬化状態でカキ取りましたが、けっこうベトつきますね。
すぐに走ってグリップがねじれたら嫌なので、その日は乗らずじまいにしました。
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【Webikeモニター】
整備中の店頭によりブレーキレバーの先端が折れてしまったので交換するために購入しました。
ブレーキレバー側は純正レバーと同じ形状で問題なく取り付け出来ました。
クラッチレバー側は少し形が違いましたが支障はないでしょう。
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