4.0/5
転倒してしまい‥レバーが曲がってしまったのを機に。純正を付けるなら社外にしようと思いましたのでこれを付けました。
やっぱり格好いいです。転倒しても可動するので純正みたいに曲がる事はないと思います。
風圧で動かないように穴あけ加工もされてあり、デザインは申し分ないです。パイロットと迷いましたが‥
こちらで良かったです。
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4.0/5
ブランドで選ぶと無難です。もちろんメーカー純正でも良いですが、少しこだわるのであればこれだと思います。特に劣化がわかりやすいというものではありませんが、定期的に交換するものだと思いますので怠りたくない部分ですね。
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4.0/5
チェーンもDIDだったのでこちらを購入。
飛び散りは少ないし、ノイズも減ったような気になってますが、高いですよね。
シールチェーンにも使えるので安心感は抜群ですが、もう少し安くならないですかね。
ほぼ横並び価格ですね。
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4.0/5
VTR1000Fで使用し体感できるその効果に、現在乗っているバンディット1250Fとジョグにも使用しています。
車種によって体感できる効果は変わってきますが、トラブルも全くなく安心できるパーツです。
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4.0/5
初めてこの手の商品を使用しました。
今までは受け皿でオイルを受け、ペットボトルに移し
ガソリンスタンドで処分していました。
この商品は燃えるゴミに出せるのでとてもオイル交換が楽になりました。
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フロントスプロケは見えないので正直なんでもいいですが、私の周りで評判の良いISAを選びました。
何か他のメーカーと違うの?って聞かれても何も言えないけど、私はスプロケと言えばISAですね。
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4.0/5
KSR110に使用。
説明書もなく裏表が分からなかったのですが、今はサイトに記載がありますね。
私の感覚が鈍いのかもしれませんが、純正品との違いは正直全く体感できませんでした。
しかし他の所有車両との共用もできるので、コストパフォーマンスは良いと思います。
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ノンシールチェーン(MRDL6)から交換しました。造形、細部の造りはカッコイイですが、ゴールドからシルバーに変わったので地味になってしまいました。
あとダート使用には勿体無かったかも(^^;)
しっかりメンテを続けて長持ちしてくれることを期待します!!
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駆動系リフレッシュの為、D○C製から交換しました。
ドライブ側は目立たないので、またD○Cでも良かったのですが、何となく前後を同一メーカーで揃えたくて購入しました。加工面や角を見るとすごく丁寧に造られています。
あとは長持ちしてくれることを期待します!!
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4.0/5
車両購入から3年が経過し、セルに勢いがなくなってきた感じがでてきました。また、HIDをリレーで装着することにしたためバッテリを交換することにしました。バッテリーがダメになると、どうしようもないので、信頼できる日本製が安心です。FZ6はタンクを持ち上げて交換する必要があります。また、バッテリ上にはリレーなどの配線もあり、固定用ステーを外すのにも一苦労です。特に短絡には注意が必要です。テープで保護して、車体ハーネスにつけるまで注意が必要です。といっても初めについていたとうりに交換すればまったく問題ありません。
ボデーアースなので、マイナスから外して、最後にマイナスを付けるということをお忘れなく。
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