4.0/5
走行中に純正ベルトが切れてしまったので修理で購入しました。
純正ベルトは高価なので社外品のベルトで済ませようと考えました。
ポイントは国産ベルトであることと、以前別車種でグロンドマンのベルトを使用してフィーリングが良かったこともあります。
ベルト自体は太さも長さも純正と同等で、問題なく取り付けができます。
このシリーズのベルトは慣らしが済むまで若干滑りやすいので注意です。
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カワサキ250TR純正エキパイの錆が目立つ様になってきたので、ワイヤーブラシで錆を落とした後の塗装に使用。
新車当時に近い色合いでムラ無く自然に仕上がりました。
錆が無く綺麗だったサイレンサー部分は塗装しませんでしたが、色合いが近いので違和感もありません。
オススメです。
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4.0/5
私の結論
いいです
と、ゆうのも、派手にいじってますって感じではないですが、燃費も上がり取り付けも、ポン付けでいいしこんなに簡単でいいものはないかな。
ただ、一つ値段が高いかな。純正の4倍?
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4.0/5
強力なエンジンな為前オーナーの濃い目セッティング
からキャブのセッティングを変更、k2テックのマフラー
導入でようやくセットが出たのでノーマルプラグから
イリジウムにしてみようと思い購入、公道最強と銘を
打ってるこちらに、いい火花を飛ばしてくれるはずです。
取り付け後のアイドリングは若干静かな音に変化
走りもスムーズに後はかぶらないでほしいです。
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4.0/5
バイク用品店でなく、KURE製品は近所のホームセンターで手に入るので便利ですね、汚れはしっかり落ちます、所詮クリーナーは消耗品ですから、これで十分です。
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4.0/5
モトクロス用として使用していますが、飛びが少なく
大変使いやすい商品かと思います。チェーンも長持ちし、フリクションも少ない為、愛用しています。
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交換しての感想ですが体感できるほどではありませんが若干、加速時のフィーリングが良くなりはした。高回転ではレスポンスが良くなった気がします。
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交換した感想はエンジンのかかりが軽く感じました。
加速、中速時は純正との違いは分りませんでした。
但し純正の白よりオレンジでカスタムには良かったです。
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マフラー交換時、ガスケットの仮固定に使用しました。
低粘度で流動性があり作業が良好です。内容量も10gで何回か使用できます。
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