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メンテナンスのインプレッション (全 18583 件中 9951 - 9960 件)

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白ジョーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: VFR800 | JOG [ジョグ] 4st )

5.0/5

★★★★★

JOGの4STに使用していますが、正直ノーマルプラグから交換して、あからさまに良くなった感じは致しませんが、変わらず具合よく走っております。

性能向上というよりは、高性能が長期間維持できるパーツだと思います。

交換も簡単、ケチらずに5、000キロに一回程度は好感がオススメです。

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投稿日付: 2016/02/15 18:01

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ARAさん(インプレ投稿数: 129件 )

利用車種: YZ250F

5.0/5

★★★★★

ヤマハYZ250Fのクーラント交換時に使用しました。
ヤマハにはヤマルーブ!ということで選びました。
綺麗なブルー色でヤマハって感じです。
性能は全く問題ありません。

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投稿日付: 2016/02/15 10:13

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ゆりしーさん(インプレ投稿数: 104件 )

5.0/5

★★★★★

エアフィルター交換をするにあたって、新品フィルターに塗布するオイルを探していましたが値段を考えるとモトレックスに。

物はかなりでかいです。これ何回使えるの?と疑問に思うレベルで。

レースなどで頻繁に清掃をしたりする人でない限りは無駄に感じてしまうかも。

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投稿日付: 2016/02/15 01:06

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ゆりしーさん(インプレ投稿数: 104件 )

5.0/5

★★★★★

ヘッドライト交換をH4にするにあたって、配線処理をしなければいけないのでこれを購入。

物は至って普通です。
使えればいいやー程度ではありませんが、自分のような初心者にも扱いやすいのはうれしい所。

気になるとすれば、カシメをする際のニッパーを開く角度がもう少し大きければな、と。

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投稿日付: 2016/02/15 01:04

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ゆりしーさん(インプレ投稿数: 104件 )

5.0/5

★★★★★

オイル交換をして早3ヶ月……そろそろ交換しなければと思い腰を上げたのはいいのですが、いかんせん使いたいオイルが見つからない。

ふむ……せっかく重い腰を上げたのに。

そしてダラダラしながらオイルを探していたらふと気になる記事に目が留まったわけです。

そう、それが広島高潤のオイル。

価格が高いだけで、持ちが極端に悪かったり
値段なりの性能ではない、と記事やメーカーHPを見たりして伝わってきました。

交換して大体300km近く走行しましたが
まず感じたのはスロットルが重くなったこと。
重くなったといっても、あけにくいわけじゃないんです。
ものすごく伸びるお餅と言うと伝わるんじゃないかなと思います。

これがもう物凄く衝撃的。
開ければ開けるほど気持ちの良いトルクに変わった、というと大げさではありますが、あまりにも衝撃的だったのでどう表現していいのか……。

交換して近場を走行した際の一言

「このDRZイカれかた?それとも誰かエンジン交換させたの?」

……はい、オーナーとしてあるまじき発言です。
ですが、そう言ってしまうぐらいに凄まじい性能。

正直言ってここまでやれるとは思わず舐めてました。

また、エンジンノイズも多少少なくなったと感じます。
暖気させている間に聞き比べてみましたが、やはり静か。

シフトフィーリングに関しても、適度な硬さと反応。
グニャグニャというわけでもないので、一般的に使う範囲であれば問題ないかと。


やはり良いオイルというのは高い物ですが、車体のことも乗る側のことも考慮するのであれば、贅沢してもいいんじゃないかなと。

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投稿日付: 2016/02/15 00:52

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のりさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NC750X | ディオ110 )

5.0/5

★★★★★

バンディットのバルブ・クリアカバー・リレーがセットになっている製品もありますが、既にウィンカーLEDクリア化していたので、バルブのみの製品の取扱いが開始したようで、おお助かりです。

ホワイト&オレンジを付け、
自動車のように前面全部ホワイト化完成です。

写真も左ウィンカーを点滅させての写真です。
ホワイト結構明るいです。

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投稿日付: 2016/02/14 18:00

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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

5.0/5

★★★★★

以前は高速型プーリーを装着していたのですが、加速がいまいちで、高速側もなんだかパワー不足で高速型プーリーの効果が発揮できませんでした。

そこでこのキタコプーリーを試してみることに...
結果は...発進加速から最高速まで実にスムーズになり、乗りやすくなりました!

プーリー自体の重量もだいぶ軽いですね。

無加工ボアアップキット、ノーマルキャブ、ノーマルマフラーなので、プーリーも当然無加工です。

それでも下手に加工したバイクよりは速いですよ!

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投稿日付: 2016/02/14 12:16
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KIDさん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスで数台のバイクにVXシリーズを使ってきました。
今までシルバーばかりでしたが初めてのゴールドです。
見た目も思ったより派手すぎずにいい感じです。

あとウエビックさんでの購入だとリンク数も細かく指定させていただけるのでとても助かります。

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投稿日付: 2016/02/14 12:05
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WALTZさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: R1-Z | TZR250R | YZF-R6 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

可倒式Rタイプアルミビレットレバーは初めての装着ですが、取付も簡単でラチェットレンチとマイナスドライバーが有れば数分で取り付けが可能です!アジャスト部はゴールド、レバー部はチタンカラーを採用しましたがアルマイト処理も美しく、低価格・高品質で所有感が更にUPです!!操作性についてはレバー部が角ばっていますが、ごく初期だけ違和感は有りましたが、直ぐに慣れてむしろこちらの方が良いくらいです!可倒式でも操作する上で不安は全くないです。

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投稿日付: 2016/02/13 23:00
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centipedeさん(インプレ投稿数: 64件 )

5.0/5

★★★★★

容量が少なくて値段が高く、ドライでもウェットでもないというところに引かれて買いました。
チェーン清掃してすぐにプシュッとやってもなじんでいくので使いやすくていいですね。
しかもオイルを吹き付けてすぐ走ってもほぼ飛び散らないというところもいいです。
ただ結構さらさらなのでちゃんと吹き付けられているかなどカシメのところなどでしっかり覚えとかないと缶まるまる一本使うことになってしまいますよー

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投稿日付: 2016/02/13 22:24

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