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今まではチェーンルブを使っていたのですが、飛び散りがひどく汚れるため飛び散りづらそうな本品を使ってみました。
チェーンガードと謳っているだけあってチェーンルブよりも持続性がありそうです。
チェーンルブよりもサラサラしているため、作業後にバイクを押すとフリクションが少なく軽く感じました。
スプレーで塗布すると塗った部分が白くなるため塗り残しもなく、無駄なく塗ることができます。
自転車にも塗っていますが、雨ざらしの状態でも錆びなくなったので満足しています。
持続性がよいので落としづらいと思っていたのですが、塗り直しの時にチェーンクリーナーで落としてみたところ簡単に綺麗になりました。
塗布後にチェーンが白くなっても良い＆めんどくさがりの方にはおすすめです。
参考に塗布前後の画像を添付します。
上が塗布直後で下が塗布後2ヶ月位（1000km位）です。数週間~数ヶ月位（保管状況や走行距離に依る）は白っぽい感じになります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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xjr400rに使用しました、コストパフォーマンスはもちろん指定オイルですので何の躊躇いもなく使用できます。
前回はMOTUL300vでしたが、MOTULに比べると冷却効果が薄く熱が上がったらなかなか下がらないように感じられました。
季節的なものもありますが、MOTULだと100度を超えることがあっても少し速度を出せば下がりました。
一方ヤマルーブFXの場合100度を超えないものの90度前後をキープといった感じです。
まだオイルを抜いていないので洗浄効果はわかりませんが、下手な社外オイルを入れるのは不安、という場合はこちらをいれてこまめに交換すれば問題ないと思います。
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アイドリングストップに関して色々とバッテリーの問題が指摘されていましたので、ひとつの対策としLEDのストップランプに交換しました、少しは節電対策になると確信しています。
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4.0/5
よく作られており、オイルパックリに移し替える際も簡単に出来、こぼれないように形状が出来てるため非常に使いやすい。
間口も大きくドレンボルトとフィルター同時に外してもオイルを受け止めてくれます。
購入してよかったです、でももうちょっと安ければ。
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交換時期が来たので純正から交換しました。
値段もかなり安く、なかなかコントロール性のいいパッドだと思います。
私はステッカーを貼るタイプの人間ではないので気になりませんが、タダで付いて来るマロッシのステッカーがパッド同士に挟まれガリガリになっていました。
ステッカーも欲しくて購入する人だったらちょっと寂しいかも。
物によってはパッドに当たらない位置に入ってたりするようです。
上記のような品質管理の悪さはありますが、国産じゃないしな、と諦めがつくレベルです。
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xr250に使用していました粘度10w-40を使っていましたがオイルのせいでは無いかもしれませんが
エンストしたりちょっと合わない様なので10w-30G2に途中から変えました250ccオフ車ではこちらで充分だと思います。コストパーフォーマンスも良くおすすめです。
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何気なくクラッチのマスターシリンダーを見たら、フルードの量がLOWERレベルを下回っているではないですか！！ 慌ててWebikeさんでフルードを発注しました。
折角の機会ですので、フルードの継ぎ足しではなく交換作業を実施しました。
交換後のインプレッションとしては、交換前に比べてクラッチが若干重くなりましたが、その反面クラッチの切れが良くなりました。
やっぱり・・・もっとこまめにメンテナンスしなくてはいけませんね。
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4.0/5
グリップを耐震GEL素材のものに交換しました。
耐震GEL素材専用との事で使用しましたが、接着剤伸ばし用のヘラも付属しており、容量的にも多すぎず簡単に交換・接着する事が出来ました。
価格はもう少し安くして欲しいところです。
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私も、愛車に、ヒーターグリップ取り付けました。
冬は良いですよねぇ。私は「へたれ」なので、真夏＆真冬は走りません。
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