NGK:エヌジーケー

近所の用品店でこの品番がなく、Webikeで購入しました。消耗していたのか、交換で加速がスムーズになりました。

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所有しているシグナスXに使用。

交換のきっかけはスクーターを購入してから十数年経ったので、ダメになる前にとの理由。

交換後に劇的に加速が良くなったり、エンジンの安定が増したとかはないので、寿命はかなり良いと思います。

同じ熱価でも値段の高い材質のものもありますが、通勤メインのスクーターなので本製品で十分満足してます。

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CRF250L のプラグ交換で購入しました。
アイドリングや低速にバラつきが感じられていて、走行約２万km弱で交換しました。
交換後は調子良く走ってくれています。

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カジバの変な2スト車両に乗っており、プラグがかぶる前にと思い購入しました。
実車に現在ついているプラグの品番で検索したところこちらがヒットしました。

1本500円台という低価格ながら、世界シェアトップのNGK製という安心感があります。
2ストのデロルトキャブで、おそらく燃料の管理があまりまともではない車両ですが、これまでかぶったこともなく問題無く使えています。
今の物でも問題ありませんが、万が一のために小物入れに常備しています。
古くからあるプラグですが今でもこの価格で手に入りありがたいです。

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基本的にはノーマルでいいのですが、純正プラグを外してスレッドコンパウンドを塗るついでに交換。
ノーマルでも不満は無いですが予備に置いておいてます。
トルクアップとか色々言われてますが自己満の世界です

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信頼と実績のNGK
いつもNGKのスパークプラグを使っているが、トラブルは一度もありません。
正直デ◯ソーは、整備の仕事をしていて良く壊れているので、自分のバイクには付けません。

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プラグと言えばこれ！
イリジウムプラグよりモトDXが優れていると思います。

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AR80の交換用にイリジウムプラグを購入してみた。他の車両でも使用しているが、小排気量車の方がトルク感アップが感じられる。（気がする。）

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純正プラグで5700km走行したのでこのプラグへ交換しました
先っちょが細くなってて火花が飛びやすそうです
あいにくフィーリングは体感できませんでした
寿命が長いとの事ですので10,000km走行したらまた交換しようかな

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ちょっとパワーアップしたような感じです。
いつも行く道の駅の坂道、若干クロスカブではキツイと思っていましたが、気持ち良く登ることが出来ました。

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