NGK:エヌジーケー

走行1万キロ弱で交換しました。
写真のとおり、若干焼け気味です。1万キロは持たない感じですね。
次回は8千キロくらいで交換予定です。

交換後、始動性の向上をすぐに感じることができました。
始動性が向上したということは、走行時にも好影響があるはずなのですが、そんな僅かな違いを感じ取れるほどの能力は持ち合わせていないようです(^^;)

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　ミニバイクでVなしプラグを使用していたのですが、
直線でトルク不足を感じていました。

友人に相談したところ、Vプラグを勧められ半信半疑で使用したところ、明らかにトルクフルを感じました。

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2サイクルの原付に乗っていますが、ノーマルプラグの新品と比較してみても始動性はとても良いです。
消耗品なので安く買えてとても助かります。

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プラグの予備として購入しました。信頼できるブランドです。ストックとプラグレンチを併せて持っていればツーリング中も安心します。値段もリーズナブルなのでオススメです。

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プラグは消耗品だと割り切ってるので標準タイプをいつも買います。
イリジウムタイプも良いのは分かってますが、これで十分だと思います。　　安いしね

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この商品を着けるまでは、そんなに変わる事は無いだろうと思っていたのですが、アイドリングが安定してます。
変えれば分かるこの商品です！

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2ストのモトクロッサーで使用しています。
かぶらせてしまった時の予備として常に数本準備しています。
私の車両ではコストだけでなく性能のことを考えても標準プラグで十分です。

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キャブにイリジウムは要らない派なので標準プラグにしました。何事もなく取り付け今まで通りにかかります。当たり前ですが信頼してます。NGK製品。

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2011年式のシェルコST1.25のプラグとして利用しています。
このプラグは指定プラグなので、製品として問題なく使用できるお墨付きです。

自分はプラグはレース前には必ず変えますし、練習中に具合が悪そうだなと思ったらすぐに交換してしまいます。
ですので、値段の安さは正義！
Webikeの値段ももとから安い上にまとめ買いすると更に割り引かれるのでいつも大量に買っています。

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ゼファー400に、、、プラグコードを交換しましたので、同時交換しました！通常プラグなので、性能は普通です。今度は、イリジウムに興味ありですね

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